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地鐵建設用涂塑鋼管行情報價產品視頻,帶你領略產品新風尚!
以下是:
地鐵建設用涂塑鋼管行情報價的圖文介紹
廣東陽江消防涂塑鋼管彎曲試驗
DN≤50mm的涂覆鋼管進行彎曲試驗。管段試件長度為(1200±100) mm。
在溫度為(20±5) ℃的環境下,以鋼管公稱通徑的8倍為曲率半徑,彎曲角度為30o,在彎管機或模具上進行彎曲。彎曲試驗時管內不帶填充物,焊縫位于彎曲主面的側面。
試驗后,從彎曲圓弧的中部將試件剖開,檢查內涂層,試驗結果應符合5.7的規定。
壓扁試驗
DN>50 mm的涂覆鋼管進行壓扁試驗。管段試件尺寸長為(50±10) mm。
在溫度為(20±5) ℃的環境下,將試件置于兩平板之間,在壓力試驗機上逐漸壓縮至兩平板間距離為試件外徑的五分之四,壓扁時涂覆鋼管焊縫垂直于載荷施加方向。試驗后,檢查內涂層,試驗結果應符合5.8的規定。
壓扁試驗
沖擊試驗
從涂覆鋼管的任意位置切取長約100 mm的試樣,在溫度為(20±5) ℃的環境下,按表2的規定進行沖擊試驗,觀察內涂層的損壞情況。試驗時,焊縫應在沖擊面相反的方向,試驗結果應符合5.9的規定。
表2 沖擊試驗條件
公稱通徑 DN
mm錘重,kg落下高度,mm
15~251.0300
32~502.1500
65
80~3006.31000
沖擊試驗裝置
真空試驗
管段試件長度為(500±50) mm,使用適當的措施堵住管道進出口,從進口逐漸增加負壓至660 mm汞柱,保持1 min,試驗后檢查內涂層,試驗結果應符合5.10的規定。
泰聚管業有限公司已榮獲 “高新技術企業”、“工業企業質量標桿”、“廣東陽江質量獎”、“廣東陽江產品”、廣東陽江“守合同重信用企業”,公司在消化、吸收國內外起重機先進的 廣東陽江直縫管設計理念和制造技術的基礎上,全力對 廣東陽江直縫管進行改型設計,與國際同類產品接軌,占領市場制高點。
廣東陽江連接方式
涂層復合管的連接方法和要求如下:
(1)先在涂塑鋼管兩端焊接法蘭,法蘭應焊接牢固,再經聚乙烯涂敷。安裝時,在涂層復合管的兩法蘭間加裝密封墊,用螺栓壓緊即可。
(2)為確保管道不會在壓力作用或水錘作用產生軸向竄動,應對其進行固定,如用支墩、托架、吊架等。固定時應考慮管道在壓力作用下的擺動和撓曲等現象發生時不至于移位。垂直安裝的管道,兩固定點間之間的間距應不大于2m。橫向安裝時,兩固定點之間的間距為:涂層復合管公稱外徑小于76mm時,應不大于750mm;涂層復合管公稱外徑不小于76mm時,應不大于1100mm。
(3)當用水泥或磚砌支墩等方法固定時,管道可砌在支墩中。當采用支架、托架、吊架固定時,需要在管材或管件在設置U形或其他類型管卡。由于管材表面光滑,為了防止管卡滑動,管材表面與管卡間要放置橡膠墊,并用螺絲將管卡上緊,防止其滑動,然后再將管卡通過螺栓等與支墩、托架、支架等連接牢固。
(4)也可根據用戶圖紙安裝,不能提供施工圖紙時,可派人去現場測量,為用戶設計和制作專用管道連接件與礦用管材連接或通過快速管卡與無縫鋼管連接。
(5)管道安裝時必須保持管材上的警示線面向外側,形成一條線,以示警示
廣東陽江通用顏色:黑色,灰色,藍色,紅色,白色,綠色;
涂層厚度:PE(改性聚乙烯)涂層厚度為400um—1000um,EP(環氧樹脂)噴涂厚度為100um-400um;
涂覆方式:PE(聚乙烯)為熱浸塑EP,(環氧樹脂)為內外噴涂;
產品規格:DN15—DN1660;
環境溫度:-30℃ 至120℃涂塑鋼管,又名涂塑管、鋼塑復合管、涂塑復合鋼管,是以鋼管為基體,通過噴、滾、浸、吸工藝在鋼管(底管)內表面熔接一層塑料防腐層或在內外表面熔接塑料防腐層的鋼塑復合鋼管。涂塑鋼管具有優良的耐腐蝕性和比較小的摩擦阻力。環氧樹脂涂塑鋼管適用于給排水、海水、溫水、油、氣體等介質的輸送,聚氯乙烯涂塑鋼管適用于排水、海水、油、氣體等介質的輸送