衡陽石鼓戶外發(fā)電機(jī)出租貨到付款 發(fā)電機(jī)出租當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生軸電流的原因歸咎于電磁效應(yīng)，其對(duì)運(yùn)行周期較長(zhǎng)的發(fā)電機(jī)組破壞較為嚴(yán)重。主要表現(xiàn)為：軸電流在發(fā)電機(jī)組的徑向軸承、推力軸承、浮環(huán)密封、聯(lián)軸節(jié)及傳動(dòng)齒輪等部位產(chǎn)生電火花放電，傷害金屬表面，破壞油膜。如果長(zhǎng)時(shí)間沒被發(fā)現(xiàn)，將對(duì)發(fā)電機(jī)組的機(jī)械零部件產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞。究竟為何發(fā)電機(jī)組會(huì)產(chǎn)生軸電流呢？接下來就由進(jìn)口發(fā)電機(jī)廠家的雅通小編為大家介紹一下。000.jpg在發(fā)電機(jī)組是電機(jī)類轉(zhuǎn)子的情況下，原因主要是磁力線分布的不對(duì)稱效應(yīng)及其轉(zhuǎn)軸的磁化效應(yīng)產(chǎn)生軸電流，而磁力線分布不對(duì)稱通常是因?yàn)榀B片層的不對(duì)稱的間隙引起的。還有一種是由于外部電位施加而生成軸電流的現(xiàn)象，其原因是，移動(dòng)式發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)切割導(dǎo)體或轉(zhuǎn)子不平衡而導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸磁化，摩擦、焊接、碰撞以及電渦流裝置均可能導(dǎo)致設(shè)備帶有磁性，并建立起磁場(chǎng)。當(dāng)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)切割導(dǎo)體時(shí)，會(huì)在這些零件內(nèi)感應(yīng)形成一定電位，電位升高到足以擊穿油膜時(shí)，就會(huì)形成電流回路。這種電流回路可能會(huì)穿過整個(gè)轉(zhuǎn)子，也可能僅僅在軸承中或浮環(huán)密封中形成局部的短路電流，而這些電流又會(huì)產(chǎn)生新的磁場(chǎng)，磁化轉(zhuǎn)軸或其他零件，因此這種磁電相互轉(zhuǎn)換，會(huì)在發(fā)電機(jī)機(jī)組內(nèi)形成很強(qiáng)的磁場(chǎng)，并出現(xiàn)很高的電流。引起發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生軸電流的電壓在20V以上，損傷的電壓在30～100V之間，因此保證發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行可以有效限制發(fā)電機(jī)組的電壓，一旦電壓低于1V是 不會(huì)產(chǎn)生軸電流的

領(lǐng)航電力設(shè)備有限公司 衡陽石鼓戶外發(fā)電機(jī)出租貨到付款 1 發(fā)電機(jī)出租斷路器失靈保護(hù)設(shè)計(jì)特點(diǎn) 線路斷路器失靈保護(hù)原理接線如圖1所示，CSL101A和CSL102A分別為線路第1套保護(hù)和第2套保護(hù)的跳閘接點(diǎn)，LJa，L ，LJc為線路保護(hù)三相電流檢測(cè)繼電器接點(diǎn)，3I0為線路零序保護(hù)跳閘接點(diǎn)，RADSS為220kV母線差動(dòng)保護(hù)接點(diǎn)。上述保護(hù)接點(diǎn)閉合啟動(dòng)斷路器失靈保護(hù)的電流檢測(cè)繼電器50BF，50BF接點(diǎn)閉合啟動(dòng)時(shí)間繼電器62BF、重跳繼電器50BF-RT和繼電器86BF。 線路斷路器失靈保護(hù)設(shè)計(jì)上有如下特點(diǎn)： ?a.線路和母線任何保護(hù)動(dòng)作均啟動(dòng)斷路器失靈保護(hù)的電流檢測(cè)繼電器50BF，但繼電器50BF是否啟動(dòng)，還需檢測(cè)斷路器是否有電流流通，如果斷路器已斷開，無電流流通，電流繼電器50BF不會(huì)啟動(dòng)。 ?b.電流檢測(cè)繼電器50BF與保護(hù)接點(diǎn)串聯(lián)，只有保護(hù)動(dòng)作后才將電流檢測(cè)繼電器50BF的控制電源接通，防止在線路的正常運(yùn)行時(shí)電流檢測(cè)繼電器50BF啟動(dòng)而誤啟動(dòng)斷路器失靈保護(hù)。

　發(fā)電機(jī)出租-珠海發(fā)電廠 期工程為2臺(tái)700MW燃煤機(jī)組。日本三菱公司為總承包商，美國(guó)雷神公司為電氣部分的分包商，負(fù)責(zé)電氣設(shè)備的供貨、設(shè)計(jì)和安裝調(diào)試。220kV系統(tǒng)共有11回開關(guān)間隔，6回出線間隔。每回220kV線路配置了2套南京自動(dòng)化設(shè)備廠生產(chǎn)的CSL101A，CSL102A型微機(jī)保護(hù)裝置。斷路器失靈保護(hù)采用GEC?ALSTHOM公司設(shè)備。由于雷神公司對(duì)我國(guó)線路保護(hù)的設(shè)計(jì)不理解，設(shè)計(jì)的線路斷路器失靈保護(hù)不能與線路保護(hù)正確配合，如線路保護(hù)和斷路器失靈保護(hù)都配置了失靈電流啟動(dòng)元件(重復(fù)設(shè)置)；斷路器失靈保護(hù)的重跳回路設(shè)計(jì)不當(dāng)，造成線路的重合閘裝置不能重合等。線路開關(guān)在正常的停電操作過程中發(fā)生了線路斷路器失靈保護(hù)誤動(dòng)作現(xiàn)象。2000年2月9日，海三乙線路C相瞬時(shí)性故障，線路保護(hù)動(dòng)作跳開C相，由于啟動(dòng)了線路斷路器失靈保護(hù)的重跳繼電器，跳開了海三乙線路三相開關(guān)，重合閘裝置不起作用。2000年12月3日，海屏甲線路停電檢修，正常操作斷開線路開關(guān)，又啟動(dòng)了海屏甲線路斷路器失靈保護(hù)。
可能原因： ● 供油故障。 ● 燃油泵故障。 ● 燃油濾芯器堵塞。 ● 空氣濾芯器堵塞。 ● 發(fā)動(dòng)機(jī)太冷。 ● 噴油嘴故障。 ●氣門間隙不對(duì)。 處理方法： ● 檢查油道及排氣。 ● 檢查和維修燃油泵。 ● 檢修燃油濾芯器。 ● 檢修空氣濾芯器。 ● 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)加熱器（如果裝配有）。 ● 更換油嘴。 ● 調(diào)整氣門間隙。 4、發(fā)電機(jī)出租不能發(fā)出電壓或過高/過低 ● 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)速度是否過高/過低。 ● 參見發(fā)電機(jī)故障查找。
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