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8、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面咬毛 　　此種情況的出現會伴有不正常聲音及機油壓力下降等現象，這是由于機油油道堵、機油泵損壞、機油濾芯堵，或機油液壓過低甚至沒有機油等原因造成的。此時，可拆卸柴油機側蓋，檢查連桿大頭的側而間隙，看連桿大頭是否能前后移動，如不能移動，則表示已咬毛，應檢修或更換連桿軸瓦。 隨著現代柴油機的不斷發展，現代柴油機的穴蝕損壞非常嚴重，許多柴油機的氣缸套不是因為超過了磨損極限而更換，往往是因穴蝕損壞被迫換新。穴蝕已成為影響現代柴油發電機使用壽命和可靠性的重要因素。現在就由進口發電機廠家的雅通小編為大家解釋一下。 　　發電機出租的穴蝕是指柴油機濕式缸套外壁與冷卻液接觸的表面被破壞成一些針狀的孔洞，這些孔洞逐漸擴大、加深，zui后形成深孔或裂紋；孔洞一般很清潔，沒有腐蝕生成物。濕式缸套直接與冷卻液接觸，不可避免地逐漸被穴蝕；而干式缸套雖然不與冷卻液直接接觸，但缸套座同樣受到穴蝕，缸套座被逐漸穴蝕成通孔或裂紋后，就會進一步破壞干式缸套。 　　一般認為，穴蝕由缸套高頻振動引起。機械振動引起冷卻液壓力變化，使冷卻液中產生氣泡并破裂，此過程就是穴蝕產生的原因。由于冷卻液中溶有氣體，當氣缸高頻振動使冷卻液的局部壓力降到某一臨界值時，溶于冷卻液中的氣體便以氣泡的形式分離出來，這些氣泡流到高壓區，當壓力超過氣泡壓力時便發生潰滅

發電機出租只有電流檢測繼電器50BF動作后，失靈時間繼電器62BF才開始計時；當繼電器50BF和失靈時間繼電器62BF都動作后，才啟動跳閘繼電器，跳Ⅰ母或/和Ⅱ母上的斷路器。 ?d.失靈保護中設有重跳繼電器50BF?RT，當電流檢測繼電器50BF動作后，啟動重跳繼電器50BF-RT，重跳斷路器一次，若斷路器跳開了，回路中無電流，則電流檢測繼電器50BF返回，不動作，失靈時間繼電器62BF也返回不計時，失靈保護不動作。這樣可避免因二次回路問題造成斷路器不跳閘的情況下誤啟動失靈保護。 ?e.當失靈時間繼電器62BF動作后，一方面去啟動相應的跳閘繼電器跳開其它開關，另一方面，啟動繼電器86BF斷開本斷路器跳閘回路的控制電源，防止斷路器跳閘線圈長時間通電而燒壞。 2 失靈保護設計存在的問題 2.1失靈啟動回路設計錯誤

【危害一】柴油發電機出租在機油不足時運轉 此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，機器起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。 【危害二】冷啟動后未經暖機就帶負荷運轉 柴油機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫。 【危害三】柴油機冷啟動后猛加負載 若猛加負載，則柴油機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，猛加負載時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。 【危害四】帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機 柴油機熄火后冷卻系水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。

發電機出租隨著變頻器使用的普及，越來越多的用戶在日常工作中會遇到變頻器報警跳閘的故障情況，為了幫助客戶更好地使用變頻器，減少設備停機時間，我們總結了如下變頻器常見故障及其排除對策。 一． 過電流 原因：變頻器的輸出電流超過過電流檢測值（約為額定電流的200%）。 解決辦法： 檢查輸入三相電源是否出現缺相或不平衡 檢查電機接線端子（U、V、W）電路之間有無相間短路或對地短路 檢查電機電纜（包括相序） 檢查編碼器電纜（包括相序） 檢查電機功率是否匹配 檢查在電機電纜上是否含有功率因數校正電容或浪涌吸收裝置 檢查變頻器輸出側安裝的電磁開關是否誤動作 檢查變頻器的加速時間 檢查變頻器的參數設定（電機相關參數）

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