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接線上要有一定的靈活性，以滿足在非事故情況下能供給部分重要負荷的可能。備用柴油發電機出租除供消防負荷外，還應考慮在市電電源停電時兼作向部分重要負荷供電，如生活泵、通訊、金融等用電負荷。同時，為了不降低消防用電的可靠性，一旦發生火災，要求能自動切除非消防用電負荷。在設計低壓配電系統主接線時，應對發電機與市電電源的聯鎖控制做深入、具體的分析。 2 低壓配電主接線方案一接線方案如圖1所示。 高層建筑變配電所低壓配電主接線設計 圖1低壓配電主接線方案一此方案采用三段母線接線，工作原理如下： a．斷路器4QF與5QF采用機械聯鎖，用自動控制器控制，保證發電機G與市電不并網運行。避免發電機向一、二段市電低壓母線反送電。b．三級負荷斷路器裝失壓脫扣器，保證當火災時市電停電，發電機自起動運行僅供給消防用電和重要的一級負荷用電，確保供電可靠性。方案一可滿足規范對低壓配電主接線的要求，接線簡單可靠，但柴油發電機

柴油發電機出租發電的步驟：將柴油發電機控制器主開關打到手動位置，啟動柴油發電機。機組起動后應立即檢查柴油機各儀表指示是否正常，機組運轉聲音、振動等情況是否正常。機組運轉一切正常后即可合上發電機開關并進行帶負荷運轉。發電機帶負荷后應立即檢查機給運行情況，并檢查各配電屏開關、儀表、信號燈、電纜、接頭等是否正常，并在運行中不斷進行巡視；為了柴油發電機運行，柴油機機油壓力應保持在2.5kg/cm2，冷卻水出水溫度不得高于95度，發電機負荷電流應控制在額定范圍內。 一、開機前的檢查工作 1、檢查水箱是否滿水，冬季檢查防凍液是否加滿；機油是否在規定的油面位置；柴油箱是否有充足柴油。 2、檢查電起動系統電路接線是否正常、牢固，蓄電池液面高度是否正常，是否保持在24V—26V之間。 3、檢查高壓電室變壓器開關是否已斷開，低壓配電室市電進線開關是否已斷開。 4、檢查低壓電室發電機進線開關以及由發電機供電的所有分路負荷是否都在斷開位置。 5、檢查柴油發電機控制器指示燈是否指示在正常狀態（黃、綠亮）；主開關是否在自動位置。 二、自動開機及運行 1、機組自動啟動后應立即檢查柴油機各儀表指示是否正常，機組運轉聲音、振動等情況是否正常。 2、機組帶負載運行后檢查各配電屏開關、儀表、信號燈、電纜、接頭等是否正常，并在運行中不斷進行巡視。 三、停機步驟： 當市電來電柴油發電機停機前（注：航班結束后1小時后），應首先通知各主要用電部門經理，暫時停止工作，關閉柴油發電機，按照停送電流程進行市電供電，將柴油機控制器主開關打到自動位置。 四、緊急狀況停機： 如發電機緊急情況，而發電機的自身保護系統拒動時，應緊急停機，將柴油發電機組緊急停車(按下緊急制動)；或者立刻停止供應柴油，并及時通知部門主管。

機械調速是發動機的油門不會自動調節，柴油使用量大，增加發電機出租的使用成本，但不需要電源，維護簡單可靠。 客戶可以根據自身預算和實際需要選擇適合自己的柴油發動機。生活中很多地方都會使用到發電機這個設備，例如：醫院、通訊、礦業、銀行、油田、火車站等一切與民生相關的場所。無論是提供電力，還是作為電力儲備，發電機都是必備設備。發電機的正確啟動能保證它的供電時限和運行的穩定。今天，沃爾特小編跟大家說說，柴油發電機較害怕的11中“折壽”啟動方式，希望對大家有所幫助。 錯誤啟動方式1：加大油門啟動 請不要在發電機啟動時候加油門。只要將油門放到怠速位置上。有些操作者想要柴油發電機迅速啟動，啟動前或者啟動過程中猛加油門。危害如下： ①燃油浪費，降低潤滑效果。多余柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損；余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果；氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。

在裝配柴油發電機出租的發動機時，不論有沒有裝配標記，一定要保證：活塞處于上止點、配氣氣門完全關閉、噴油或點火準確開始，這三者完全同步才能滿足發動機的工作要求。現在就由配電柜出租廠家的雅通小編為大家介紹一下。 　　一、發動機轉向的確定 　　一般來說，發動機的轉向容易弄清。國內發動機大多為右旋，有些進口發動機，可以從它的風扇扇風方向或起動機的單向齒轉向來判斷。 　　二、發動機工作順序的判斷 　　1、從拆卸的凸輪軸上凸輪組的布置來判斷。首先選取Ⅰ缸凸輪組，并結合配氣機構在Ⅰ缸工作上止點時它所處的方向，觀察是“上八字”還是“下八字”；其次，按發動機的轉動方向要求轉動凸輪軸，看哪一組凸輪組與Ⅰ缸上止點時的“凸輪八字”方向一致，則那缸就處于壓縮上止點，依次類推。旋轉凸輪軸一周，發動機的工作順序就能判斷出來了。