產(chǎn)品詳細介紹
兩臺柴油發(fā)電機組出租并機使用的條件是什么?用什么裝置來完成并機工作? 答:并機使用的條件是兩臺康明斯柴油發(fā)電機瞬間的電壓、頻率、相位相同。俗稱“三同時”。用專用并機裝置來完成并機工作。一般建議采用全自動并機柜。盡量不用手動并機。因為手動并機的成功或失敗取決于人為經(jīng)驗。筆者以20多年從事電力工作的經(jīng)驗斗膽放言,柴油發(fā)電機手動并機的可靠成功率等于0。決不能以市電大電源系統(tǒng)可用手動并機的概念來套用小電源系統(tǒng),因為二者的保護等級完全不一樣的。 10、三相發(fā)電機的功率因數(shù)是多少?為提高功率因素可以加功率補償器嗎? 答:功率因素為0.8。不可以,因為電容器的充放電會導(dǎo)致小電源的波動。及機組振蕩。 11、為什么我們要求客戶,機組每運行200小時后,要進行一項所有電器接觸件的緊固工作? 答:柴油發(fā)電機組屬振動工作器。而且很多國內(nèi)生產(chǎn)或組裝的機組該用雙螺母的沒用。該用彈簧墊片的沒用,一旦電器緊固件松懈,會產(chǎn)生很大的接觸電阻,導(dǎo)致機組運行不正常。
柴油發(fā)電機組出租說到電機的運轉(zhuǎn)溫度是多少,不得不提電動機的絕緣等級,電動機允許溫升與繞組絕緣度有一定的關(guān)系,電機絕緣等級與溫度的關(guān)系究竟是怎么樣的,電動機各部位的溫度限度是多少,以及如何測量電動機的溫度值,極限工作溫度與工作溫度又是多少,一起來了解下吧。一、電機正常運轉(zhuǎn)溫度是多少?電動機的絕緣等級是指其所用絕緣材料的耐熱等級,分A、E、B、F、H級。允許溫升是指電動機的溫度與周圍環(huán)境溫度相比升高的限度。溫升是指電動機在額定運行狀態(tài)下定子繞組的溫度高出環(huán)境溫度的數(shù)值(環(huán)境溫度規(guī)定為35℃或40℃以下如果銘牌上未標出具體數(shù)值則為40℃)。絕緣的溫度等級 A級 E級 B級 F級 H級允許溫度(℃) 105 120 130 155 180繞組溫升限值(K) 60 75 80 100 125性能參考溫度(℃) 80 95 100 120 145在發(fā)電機等電氣設(shè)備中,絕緣材料是為薄弱的環(huán)節(jié)。絕緣材料尤其容易受到高溫的影響而加速老化并損壞。不同的絕緣材料耐熱性能有區(qū)別,采用不同絕緣材料的電氣設(shè)備其耐受高溫的能力就有不同。因此一般的電氣設(shè)備都規(guī)定其工作的溫度。人們根據(jù)不同絕緣材料耐受高溫的能力對其規(guī)定了7個允許的溫度,按照溫度大小排列分別為:Y、A、E、B、F、H和C。
柴油發(fā)電機組出租進相運行的注意事項: 1)從物理意義上理解,進相運行時,由于勵磁電流較小,發(fā)電機定、轉(zhuǎn)子磁極間用以拉住的磁力線減少,發(fā)電機容易失去穩(wěn)定,即發(fā)電機在進相運行時其靜態(tài)穩(wěn)定性會降低。此時運行人員應(yīng)根據(jù)實際情況來決定是否要限制發(fā)電機的出力。 2)端部漏磁將會引起定子端部的溫度升高。應(yīng)密切監(jiān)視溫度。 3)由于進相運行時,發(fā)電機出口電壓可能下降,從而使廠用電電壓下降,應(yīng)注意廠用電的發(fā)電機和電動機繞組的幾點區(qū)別 發(fā)電機的繞組和電動機的繞組一樣,沒有區(qū)別。 只是發(fā)電機的轉(zhuǎn)子是被其他能帶動旋轉(zhuǎn),切割定子繞組線圈,并在定子線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流發(fā)電。 電動機的情況正好和發(fā)電機相反,當(dāng)電通到電動機繞組后,在電動機繞組中形成一個旋轉(zhuǎn)磁場,這個旋轉(zhuǎn)磁場切割電動機轉(zhuǎn)子繞組,產(chǎn)生扭矩,是電動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。。
一般在系統(tǒng)頻率較高、電壓偏低時電力調(diào)度會安排個別具有調(diào)相功能的水輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)入調(diào)相運行。 進相運行一般是指發(fā)電機發(fā)出額定有功功率,但機組的勵磁電流小于維持機端電壓的空載勵磁電流,此時機組的出口電壓需要靠吸收系統(tǒng)的無功功率才能維持在額定。如果以四個象限來區(qū)分的話, 象限因為既發(fā)出有功同時發(fā)出無功,為發(fā)電狀態(tài)。第二象限發(fā)出無功但吸收有功,為調(diào)相狀態(tài)。第三象限既吸收有功又吸收無功為電動機狀態(tài)。第四象限發(fā)出有功但吸收無功為進相狀態(tài)。 柴油發(fā)電機組出租正常運行時,向系統(tǒng)同時提供有功和無功,定子電流滯后于端電壓一個角度,這種狀態(tài)為遲相運行。當(dāng)勵磁電流減小至維持機端電壓的空載勵磁電流時,發(fā)電機靠從系統(tǒng)吸收無功功率維持機端電壓,此時定子電流從滯后變?yōu)槌鞍l(fā)電機端電壓一個角度。故功率因數(shù)是一個小于1的負值。 五、發(fā)電機的進相運行什么含義?需要注意什么問題? 發(fā)電機的進相運行是指其功率因素是超前的,即發(fā)電機的電流超前于端電壓。此時,發(fā)電機向系統(tǒng)輸送有功功率,但從系統(tǒng)中吸收無功功率,勵磁電流較小。