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汽車車身采用鋼板的種類 鋼板有兩種：熱軋板和冷軋板。車身鋼板大致可以分為碳素鋼板、高強度鋼板、特種鋼板等，根據它們添加的成分。具體分類如下： -沸騰鋼：05F、08F、10F、15F、20F沖壓件和結構件。 -鎮靜鋼：05、08、10、15、20沖壓件和結構件。 -特殊鋼：08Mn、16Mn、06Ti和10Ti大梁。 -低碳鋼(ST)沖壓件(ST)DC01、DC03、DC04、DC05和DC06。 -沖壓：BLC，BLD，BUSD，BUFD，BSUFD沖壓件。 -高強度：BP，BH，BLa，DP，TRIP沖壓件和結構件。 -熱軋鋼材：SAPH(310，370，400，440)結構件。 我們可以看到，車身支架下方和輪拱處有大面積的銹蝕。這里主要是覆蓋鋼板層的銹蝕。好在不涉及車身主梁結構（江淮官方稱車身結構使用了40％高強度鋼板和12％超高強度鋼板）。廣州北方汽修學校廖老師表示，制造汽車車身主梁結構必須用鋼材鍛造，其他區域可以用鋁、碳纖維等材料填充。至于整車的鋼材，不同的車身部件所用的材料也是不同的。下面我們來看看下一輛車不同部位使用的鋼材材質和工藝，包括BP鋼板、BH鋼板、DP鋼板、BLa鋼板、TRIP鋼板等。 具體分類如下： 高強度鋼板： -BP鋼板：b170p1(340)b210p1(390)b250p1(440)。 -BH鋼板：B140H1(270)B180H1(340)。 -DP鋼板：B340/590DPB400/780DP。 -BLa鋼板：B340LA(440)B410LA(590)。 另外還有加磷高強度鋼、烘烤硬化鋼板、雙相高強度鋼和低強度合金鋼板等。這些鋼板按不同的成分和生產工藝進行分類，各有不同的應用場景。同時，為了滿足不同的表面要求，鋼板還可以分為FB(03)、FC(04)、FD(05)等不同的表面質量等級。 整個造車的過程是一個非常復雜的過程，汽車由成千上萬個零件組成，整合這些零件的手段也不盡相同。但對于司機來說，重要的是手中的車輛必須經過充分的測試和質量檢驗，確保它的性和性能。我們接觸到的更多是汽車外觀、內飾、零部件，而車輛的性能主要依賴于內部結構，這些通常很難接觸到。

生產過程中由于不進行加熱，所以不存在熱軋常出現的麻點和氧化鐵皮等缺陷，表面質量好、光潔度高。而且冷軋產品的尺寸精度高，產品的性能和組織能滿足一些特殊的使用要求，如電磁性能、深沖性能等。 規格：厚度為0.2-4mm，寬度為600-2 000mm，鋼板長度為1 200-6 000mm。 牌號：Q195A-Q235A、Q195AF-Q235AF、Q295A(B)-Q345 A(B)；SPCC、SPCD、SPCE、ST12-15；DC01-06 性能：主要采用低碳鋼牌號，要求具有良好的冷彎和焊接性能，以及一定的沖壓性能。開封冷軋板卷

汽車板 汽車用鋼板從生產工藝特點劃分為熱軋鋼板、冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、低合金高強度鋼板（HSLA）、普通高強度鋼板（高強度IF鋼、BH鋼、含磷鋼和IS鋼等）和先進高強度鋼板（AHSS）等 [1] 。 性能 構成車身的部件大致分為面板部件、結構部件、行走部件及增強部件。這些部件對應不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、強度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蝕性等；結構部件要求板材具有良好的成型性、強度、碰撞能量吸收能力、疲勞耐久性、耐腐蝕性、焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、剛性、疲勞耐久性、耐腐蝕性、焊接性；而優良的碰撞能量吸收能力、焊接性對增強部件來說特別重要。 用途 箱包、醫療器械，摩托車外殼；汽車，大巴內車頂、儀表板；座椅靠板，車門板、窗框等

酸洗板是以優質熱軋薄板為原料，經酸洗機組去除氧化層，切邊，精整后，表面質量和使用要求（主要是冷彎成型或沖壓性能）介于熱軋板和冷軋板之間的中間產品，是部分熱軋板和冷軋板理想的替代產品。與熱軋板相比，酸洗板的優勢主要在于：1、表面質量好，由于熱軋酸洗板去除了表面氧化鐵皮，提高了鋼材的表面質量，便于焊接、涂油和上漆。2、尺寸精度高，平整后，可使板型發生一定變化，從而減少不平度的偏差。3、提高了表面光潔度，增強了外觀效果。4、能減少用戶分散酸洗造成的環境污染。與冷軋板相比，酸洗板的優勢在于在保證表面質量使用要求的前提下，使用戶有效的降低采購成本。許多企業對鋼材的高性能、低成本提出越來越高的要求。隨著軋鋼工藝技術不斷進步，熱軋薄板的性能正向冷軋板接近，使“以熱代冷”在技術上得以實現。可以說，酸洗板是介于冷軋板和熱軋板之間的性能價格比比較高的一種產品，有著良好的市場發展前景。但是，酸洗板在我國各個行業的使用才剛剛起步，專業的酸洗板生產從2001年9月寶鋼酸洗生產線投產開始。

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