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西藏自粘式玻纖格柵生產(chǎn)廠家

西藏玻璃纖維土工格柵： 西藏金利復合材料有限公司生產(chǎn)的主要產(chǎn)品包括-公路\高速公路\鐵路\機場等建設專用：土工格柵（西藏玻纖土工格柵、西藏鋼塑土工格柵、西藏滌綸土工格柵、西藏礦用土工格柵、西藏單向塑料土工格柵、西藏HDPE單向塑料土工格柵、西藏雙向塑料土工格柵）西藏土工布（西藏短纖土工布、西藏長絲土工布、西藏聚酯玻纖布、西藏經(jīng)編復合防裂布、西藏復合土工膜、西藏一布一膜、西藏兩布一膜、西藏HDPE土工膜）西藏透水管（西藏軟式透水管、西藏塑料盲溝、西藏異性塑料盲溝、西藏滲排水盲溝）西藏防裂貼（西藏防裂貼、西藏抗裂貼、西藏貼縫帶）土工材料（西藏三維植被網(wǎng)、土工網(wǎng)、土工格室等多種土工合成材料。產(chǎn)品質量已達到國際標準。其產(chǎn)品廣泛應用于航空、航天、化工、石油；公路、鐵路、機械、水利、電力、水土保持及環(huán)境綠化與基礎設施建設領域，產(chǎn)品受到工程界專家及廣大用戶的一致好評，并受到國內外有關專家的認同和贊譽。公司與全國十幾家科研院所及大專院校建立了密切的協(xié)作關系。 西藏玻璃纖維土工格柵（西藏是玻纖格柵的一中型號，其抗拉強度為：30-100kn）是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應用上，已成為不可替代的材料。該產(chǎn)品是以高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。 西藏玻纖格柵產(chǎn)品介紹:西藏玻纖格柵是選用增強型無堿玻纖紗，利用德國先進經(jīng)編機織成基材，采用經(jīng)編定向結構，充分利用織物中紗線強力，改善其力學性能，使其具有良好的抗拉強度，抗撕裂強度和耐蠕變性能，并經(jīng)過優(yōu)質改性瀝 青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡狀材料。 其因循相似相容原理，突出其與瀝青混合料的復合性能，并充分保護玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強，抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生，結束了瀝青路面難以增強的難題。 西藏玻纖格柵產(chǎn)品特點： 產(chǎn)品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點，可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域，可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應力分散，延長路面使用壽命，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學穩(wěn)定性好，熱穩(wěn)定性好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。 西藏玻纖格柵產(chǎn)品用途： 1. 舊瀝青砼路面，加筋增強瀝青面層，防治病害 2. 水泥砼路面改建復合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。 3. 道路拓改工程，防治新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋。 4. 軟土基加筋處理，利于軟土析水固結，有效抑制沉降，均勻應力分布，增強路基整體強度。 5. 新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫。

西藏玻纖格柵施工方法 1、璃纖維土工格柵的層位 (1)路面面層 對新建瀝青混凝土路面，玻纖格柵可置于半剛性基層與下封層之間，也可置于下封層與瀝青面層之間。 對新建水泥混凝土道路路面，玻纖格柵應置于半剛性基層與剛性水泥混凝土路面層之間。 對舊瀝青路面補強，可采用噴油法、錨固法、自粘法在原路面上鋪設玻纖格柵。也可在原路面上做20mm-30mm細粒式瀝青混凝土找平層，再鋪設玻纖格柵，然后加鋪瀝青混凝土面層，厚度宜為60mm-100mm。 對舊水泥混凝土路面補強，可采用自粘法和噴油法在原路面上鋪設玻纖格柵，也可在原路面上做20mm-30mm細粒式瀝青混凝土找平層，再鋪設玻纖格柵，然后加鋪瀝青混凝土面層，厚度宜為60mm-100mm。 新建路面面層均可采用錨固法、自粘法進行施工。 (2)基層 基層采用玻纖格柵，鋪設位置宜放在基層的底部，采用錨固法施工。 (3)路基 玻纖格柵必須鋪放在路基較低的1/3處。 玻纖格柵亦可鋪放在路基的底部，但下面至少要鋪設50mm－100mm厚的砂墊層或鋪設土工布。 用錨固法施工。 2、加筋路面的要求 (1)縱向平整度，橫向路拱的坡度與平順性均符合規(guī)范要求，若達不到規(guī)范要求，則應在加鋪之前作出處理。 (2)加鋪前須對路面承載力進行評定，若承載力達不到規(guī)范要求，或水泥混凝土路面有板底脫空現(xiàn)象，均應作補強處理。水泥混凝土路面的伸縮縫與裂縫應提前清理和填充。 (3)原有路面或基層表面有局部松散、坑洞或擴散型裂縫，均應提前作補強或填充處理，以保持其表面狀況完好。 (4)原有路面表面須清掃干凈，塵土、松散顆粒及雜物。 3、玻璃纖維土工格柵瀝青路面施工方法 (1)錨固法 不帶自粘膠的玻璃纖維土工格柵能增強瀝青混凝土路面層間連接和防止路面反射裂縫，可采用錨固法施工。但宜先鋪設玻纖土工格柵，再灑布熱瀝青作粘層油，施工方法如下： 粘層油選用AH-70或AH-90重油熱瀝青，粘層油的規(guī)格及質量應符合規(guī)范要求，采用專用灑布車噴灑，粘層油每平方米用量約0.4kg-0.6kg。 鋪設玻璃纖維土工格柵時，必須要鋪設平順、拉緊，橫向搭接長度為80mm-100mm，縱向搭接長度為150mm-200mm。并根據(jù)攤鋪方向將后一端壓在前一端端部之下。 用50×50×1mm的固定鐵皮，要求平整不翹角，周邊宜做倒角處理，2英寸鋼釘(優(yōu)質水泥釘、射釘或膨脹螺釘)。 釘子固定玻纖土工格柵時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上，釘子可用錘擊或高壓射釘槍射入，再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度為2-5m。對于水泥混凝土路面，可按伸縮縫間距分段，鋼釘位置設入接縫處。要求格柵拉緊時玻纖縱橫向均處于挺直、張緊狀態(tài)。 固定時不能將釘子釘于玻纖上，也不能用錘子直接敲擊玻纖，固定后如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動，則必須予以重新固定。 使用膠輪壓路機碾壓（膠輪壓路機需有灑水裝置）。 為防止施工車輛將玻纖格柵和粘層油粘起來，或攤鋪機機輪出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，可在粘層油表面灑布石屑石屑用量為3m3-5m3/1000m2。 大氣溫度低于10℃或路面潮濕時不得施工。 瀝青混合料加鋪層施工方法與普通瀝青路面面層施工方法一致，但應注意施工車輛不得在已鋪設玻纖格柵的路面上急轉彎和急剎車。 (2)自粘式玻璃纖維土工格柵直鋪法 對舊瀝青混凝土路面或舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層時，要首先對舊路面進行清掃，可用真空車或灑水車，保證表面清潔干凈。然　　后進行舊路面整平，也可先做20mm-30mm厚的瀝青混合料調平層。 噴灑AH-70或AH-90重油熱瀝青，用量宜為0.3kg-0.4kg/m2。 采用專用攤鋪車鋪設自粘式玻纖格柵鋪設時應平順、拉緊。 橫向搭接長度宜為50mm-100mm，縱向搭接長度宜為150mm-200mm，搭接重疊方向與瀝青混凝土攤鋪機運行的方向一致。 使用膠輪壓路機碾壓（膠輪壓路機需有灑水裝置）。 鋪筑瀝青混合料加鋪層。 4、土工格柵增強基層及下層路基施工方法 玻璃纖維土工格柵增強基層及下層路基均采用錨固法施工。具體施工方法同路面面層錨固法基本相同但不需噴灑粘層油。鋪設面要求壓實、平整。符合相關規(guī)范要求。 沿路基橫向鋪設玻纖格柵，要求平順，拉緊，橫向兩端布設玻纖土工格柵的長度要多出2-3m。 橫向兩端要放砂袋壓實。 縱向搭接寬度宜為80mm-100mm，以每段長度為500mm用鐵皮和水泥釘錨固，或用鐵絲綁扎固定。 兩端玻纖格柵翻過壓實砂袋后，再用砂袋壓實玻纖格柵。 在48h之內用砂平整，壓實，以免玻纖格柵被日光照射或雨水淋泡時間過長。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和道路交通量的日益增加，瀝青路面早期開裂現(xiàn)象作為瀝青路面主要病害之一越來越得到重視。許多高速公路使用不到三、四年，已開始大面積修補路面裂縫。目前我國合資興辦的土工合成材料生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)工藝也日益成熟，科研和施工單位對土工合成材料的材料特性、力學機理、施工方法等方面都研究出一些初步規(guī)律和一套比較成熟的施工工藝。鋼纖維、玻璃纖維、玻璃纖維土工格柵作為瀝青混合料的加筋材料，日益得到推廣和應用。

西藏鋼塑土工格柵 土工布及土工格柵由于其優(yōu)良的抗拉力學特性工廠批量化生產(chǎn)穩(wěn)定的質量和現(xiàn)場簡易的施工特點已被廣泛應用于土工工程的各個領域。在道路路面工程中土工布主要應用于舊路面罩面防止路面反射裂縫延緩反射裂縫的發(fā)生和發(fā)展。在路基工程中主要選用土工格柵來處理軟土地基加速地基的固結提高地基承載力。 1土工布運用于路面裂縫的防治 　　在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層是一種常用的路面修復技術。它具有工期短、造價低、對交通影響小、修復路面服務性能好等特點。但其主要問題是瀝青加鋪層中容易出現(xiàn)反射裂縫而設置土工布是延緩反射裂縫的主要措施之一。 　　在棗莊市棗木公路舊路面改建工程中就很 好地采用了上述措施由于棗木路水泥混凝土路面隨著交通量不斷增大出現(xiàn)了大面積的沉陷、斷板等病害雖經(jīng)過多次大面積挖補仍不能阻止病害的發(fā)展。經(jīng)業(yè)主與設計單位協(xié)商決定采用在舊水泥混凝土面板上鋪瀝青土工布。土工布材料選用道路專用土工布型號為OPE010/140型單位面積質量為140g/m2；厚度為1.95mm；抗拉強度縱向為400N/5cm、橫向為280N/5cm；延伸率縱向為60％、橫向為65％；熔點230℃～240℃。在加鋪層的施工中特別注意到以下幾個方面。 1、施工準備:選在高溫天氣鋪設土工前對舊水泥混凝土路面進行清掃；原有板塊破損處采用先破碎混凝土后選用6％水泥定碎石材料找平壓實表面平整度應達到要求。 2、灑布瀝青:瀝青材料選用普通熱瀝青作粘層油瀝青灑布量根據(jù)試驗確定控制在0.9～1.1kg/m2瀝青灑布用灑布車進行灑布量要提前檢測符合要求灑面寬度控制在超過土工布20cm灑布速度根據(jù)實際土工鋪設速度與碾壓速度而定；對于局部灑布過量的瀝青及時給予。 3、鋪設土工布:土工布鋪設選在瀝青冷卻失去粘結性之前進行；土工布鋪設要求平整、無折疊與皺褶；鋪完后用輪胎壓路機碾壓使之結合緊密土工布拾接長度為15cm；土工布破壞和粘貼不好的地方要除去重鋪土工布褶皺的地方要人工展平或刷涂瀝青把折起的地方重貼使得碾壓后上、下2層土工布粘結在一起。 4、瀝青混合料攤鋪:在土工布鋪設后宜立即攤鋪熱瀝青混合料其溫度控制在160℃以內；由于道路沒有封閉交通為了便于其它車輛行駛在土工布上灑一些砂或熱的石屑；瀝青混合料攤鋪完后立即進行碾壓直至達到施工技術規(guī)范要求。 　　2道路路基中的土工格柵墊層

西藏鋼塑復合土工格柵此產(chǎn)品以高強鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術焊接其交接點而成型，則為加筋土工格柵。 鋼塑土工格柵產(chǎn)品技術特點： 1. 強度小、變形小； 2. 蠕變小； 3. 耐腐蝕、壽命長：鋼塑土工格柵以塑料材料為保護層，在輔以各種助劑使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、堿、鹽等惡劣環(huán)境的腐蝕。因此，鋼塑土工格柵可以滿足各類 性工程100年以上的使用需求，且性能優(yōu)，尺寸穩(wěn)定性好。 4. 施工方便快捷、周期短、成本低：鋼塑土工格柵鋪設、搭接、定位容易、平整，避免了重疊交叉，可有效的縮短工程周期，節(jié)約工程造價的10％-50％。 鋼塑土工格柵工程應用領域：公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領域 鋼塑土工格柵產(chǎn)品用途：可廣泛應用于公路、鐵路、路堤、橋臺、引道、碼頭、護岸、防洪堤、水壩、濰涂治理、貨場、渣場、機場、運動場、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護坡和路面抗裂等土木工程。 鋼塑土工格柵產(chǎn)品施工方法： 1、土工格柵的鋪設面應較為平整，鋪設層經(jīng)驗收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪設層劃出白線或掛線，即可開始鋪設，然后用U型釘固定格柵的端部（每米寬用釘4根，均勻距離固定）。 2、固定好格柵端部后，用鋪設機或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。 3、接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，應鋪格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪設質量，然后接著鋪設下一段。 下一段鋪設時，格柵與格柵以重疊一個網(wǎng)格凈距為搭接長度，并用綁線固定后繼續(xù)向前進方向鋪第二段。依此類推，操作要求同前。

西藏鋼塑復合土工格柵是由縱橫向鋼塑復合肋條作為受力元件，結點處用超聲波等特殊工藝加工處理后，形成高抗拉強度、整體性好的網(wǎng)格狀片材，應用中與土體共同受力發(fā)揮較強的嵌鎖作用，從而保持良好的整體穩(wěn)定性能。可用于公路、鐵路、路堤、橋臺、施工便道、碼頭、護岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場、渣場、機場、運動場、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護坡和路面抗劣等土木工程。 鋼塑格柵兼具鋼線的高強度，低延伸率和聚丙烯的耐腐蝕、抗老化性、解決了鋼材的銹蝕問題，確定了其廣泛的應用性和市場前景。其特點是： ◆抗拉強度高，延伸率低。鋼塑格柵采用優(yōu)質PE原料及優(yōu)質碳素彈簧鋼線并添加優(yōu)質抗紫外線及抗氧劑等耐老化添加劑精制而成，抗斷強力高，焊接牢固，斷裂延伸率低（≤3％）。 ◆抗拔力大。土工格柵埋入土中可產(chǎn)生三種阻抗作用： 鋼塑帶表面花紋與土的摩擦作用；格柵網(wǎng)格對土的“嵌鎖”作用；格柵自身的被動阻抗作用。 ◆施工便捷、速度快。 ◆節(jié)省工程造價。 鋼塑加筋土工格柵是由鋼塑加筋帶經(jīng)新穎工藝復合而成 由于此產(chǎn)品表面延壓成具有規(guī)則的粗花紋 鋪設于換填土層中承受了巨大的抗應力和與填土之間的摩擦力 整體上限制了地基土的剪切 側面擠出及隆起 由于加筋土墊層的剛度較大 有利于上部基礎荷載的擴散并較均勻地傳遞 分布到下臥軟土層上 較好地提高了地基的承載力 由于加筋土墊層的作用 加大了壓縮層范圍內地基的整體剛度 有利于調整地基的變形 使用了鋼塑加筋土工格柵而形成的加筋土復合墊層屬于柔性結構物 能很好地吸收地震的能量 故其抗震性能好。