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更新時(shí)間:2025-02-01 07:00:24 瀏覽次數(shù):5 公司名稱: 澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家有限公司
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 188/臺 |
發(fā)貨期限 | 1天 |
供貨總量 | 188 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 賣方承擔(dān) |
最小起訂 | 1 |
質(zhì)量等級 | A |
是否廠家 | 是 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 鋼鐵 |
產(chǎn)品品牌 | 康明斯,卡特,三菱 |
產(chǎn)品規(guī)格 | 低噪音發(fā)電機(jī)系列 |
發(fā)貨城市 | 全國倉庫 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 美國 |
加工定制 | 可以 |
產(chǎn)品型號 | LH1000 |
可售賣地 | 全國各地 |
產(chǎn)品重量 | 1800KG |
產(chǎn)品顏色 | 藍(lán)色 |
質(zhì)保時(shí)間 | 一年 |
外形尺寸 | 4800*3600*23600 |
適用領(lǐng)域 | 工業(yè)用電,工地施工,戶外用電,展會用電 |
是否進(jìn)口 | 是的 |
質(zhì)量認(rèn)證 | iso9001 |
產(chǎn)品功率 | 50kw-2000kw |
工作溫度 | 正常溫度 |
轉(zhuǎn)速 | 1500RMP |
電壓 | 380V |
頻率 | 50HZ |
功率因素 | 0.8PF |
絕緣等級 | H |
防護(hù)等級 | IP21 |
G缸體類型 | 四沖程 |
調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
吸氣方式 | 自然增壓 |
啟動系統(tǒng) | 24V |
燃油等級 | 0#柴油 |
潤滑油等級 | 15W40-CF4 |
租期 | 日租,周租,月租,年租 |
收費(fèi)方式 | 月結(jié) |
型號類型 | 普通型,低噪音型 |
是否配備操作師傅 | 可以安排 |
<溫州>領(lǐng)航電力設(shè)備有限公司
溫州附近發(fā)電機(jī)租賃不間斷電源
柴油發(fā)電機(jī)組出租電力系統(tǒng)靜態(tài)穩(wěn)定性與暫態(tài)穩(wěn)定性電力系統(tǒng)的靜態(tài)穩(wěn)定性電力系統(tǒng)的靜態(tài)穩(wěn)定性是研究電力系統(tǒng)在某一運(yùn)行方式下,遭受微小擾動時(shí)的穩(wěn)定性問題。對于瞬時(shí)性和性干擾都能回到或接近原始狀態(tài),則電力系統(tǒng)是靜態(tài)穩(wěn)定的。靜態(tài)不穩(wěn)定的現(xiàn)象可以是同步發(fā)電機(jī)的非周期性失步(或稱滑行失步缺乏足夠的同步力矩引起;或是缺乏足夠的阻尼產(chǎn)生振蕩失步)或同步發(fā)電機(jī)間自發(fā)不斷增大的振蕩。電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定性是電力系統(tǒng)在一個特定的大干擾下,能恢復(fù)到原始或接近原始運(yùn)行方式,并保持同步發(fā)電機(jī)同步運(yùn)行能力。大干擾一般指短路故障,一般假定這些故障出現(xiàn)在線路上,也可以考慮發(fā)生在變壓器或母線上。在發(fā)生這些故障后,可以借斷路器故障開關(guān)元件來故障。電力系統(tǒng)穩(wěn)定分為三個電量的穩(wěn)定:電壓穩(wěn)定、頻率穩(wěn)定、功角穩(wěn)定。勵磁系統(tǒng)提高電力系統(tǒng)的穩(wěn)定主要是提高電壓的穩(wěn)定,其次是提高功角穩(wěn)定。頻率穩(wěn)定由調(diào)速器負(fù)責(zé)。功角穩(wěn)定又分為三種:靜態(tài)穩(wěn)定、暫態(tài)穩(wěn)定和動態(tài)穩(wěn)定。靜態(tài)穩(wěn)定是系統(tǒng)受到小擾動后系統(tǒng)的穩(wěn)定性;暫態(tài)穩(wěn)定是大擾動后系統(tǒng)在隨后的1-2個周波的穩(wěn)定性;動態(tài)穩(wěn)定是小擾動后或者是大擾動1-2周波后的,并且采取技術(shù)措施后的穩(wěn)定性,也就是PSS研究的穩(wěn)定性。
<溫州>領(lǐng)航電力設(shè)備有限公司有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組出租作為備用電源的主接線圖的設(shè)計(jì)方法,柴油發(fā)電機(jī)組的主斷路器與市電源供電斷路器間應(yīng)設(shè)置電氣和機(jī)械連鎖,防止柴油發(fā)電機(jī)組與市電源誤并網(wǎng)。 柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源的主接線圖 在工程中,自備應(yīng)急發(fā)電機(jī)一般不允許與市電源并網(wǎng)運(yùn)行,柴油發(fā)電機(jī)組的主斷路器與市電源供電斷路器間應(yīng)設(shè)置電氣和機(jī)械連鎖,防止柴油發(fā)電機(jī)組與市電源誤并網(wǎng)。 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組只在市電源停電時(shí)自動向應(yīng)急負(fù)荷(即工程的一級負(fù)荷)供電。 大部分應(yīng)急負(fù)荷為防止供電線路故障而造成失電,除要求兩路電源供電外,還要求兩路電源在負(fù)荷側(cè)切換。負(fù)荷側(cè)切換的供電系統(tǒng)見圖3.14和圖3.15。
柴油發(fā)電機(jī)組出租用的負(fù)荷太大拉低電壓值。2、充電模塊給電池充滿電時(shí)電壓會低。3、直流接地時(shí)電壓會低。4、充電模塊輸出欠壓電壓會低。5、調(diào)壓裝置不自動調(diào)壓負(fù)荷大時(shí)會電壓低。6、沒有充電模塊,電池沒電時(shí)電壓會低。三、電壓跌落,關(guān)閉電源和斷電對設(shè)備產(chǎn)生的影響按鍵式關(guān)閉電源是告知 CPU 工作完畢,CPU 進(jìn)入關(guān)機(jī)程序,完成特定的操作。如:關(guān)閉各個輸出端口, 機(jī)械執(zhí)行裝置復(fù)位,保存當(dāng)前工作參數(shù),熄滅顯示器。突然斷電 CPU 沒有足夠的時(shí)間完成關(guān)機(jī)任務(wù),再次開機(jī)有可能帶來麻煩。如:設(shè)備故障,或者自檢發(fā)現(xiàn)上次關(guān)機(jī)異常,進(jìn)入修復(fù)、校驗(yàn)程序,造成啟動時(shí)間延長。異常斷電對 CPU 有監(jiān)視電源電壓、或者有后備電池的設(shè)備則無妨,CPU 在電壓跌落至工作電壓之前,會采取必要的措施,直至進(jìn)入關(guān)機(jī)程序。對高電壓、大電流輸出的設(shè)備,異常斷電的危害是很大的,自感電勢等過激反應(yīng)有可能損壞保護(hù)電路,甚至功率輸出模塊本身。四、電源跌落與電壓跌落的概念沒有電源跌落這個概念,電源跌落就是電源電壓跌落,貓和咪咪叫法一樣。電壓跌落(又可稱dips)是指在某一時(shí)刻電壓的幅值突然偏離正常工作范圍,經(jīng)很短的一段時(shí)間后又恢復(fù)到正常水平的現(xiàn)象。目前,多數(shù)文獻(xiàn)都用跌落的幅值和持續(xù)的時(shí)間來作為描述電壓跌落的特征量,但對幅值大小和持續(xù)時(shí)間的界定范圍還未形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。
直流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)原理說明 直流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)圖原理 充電柴油發(fā)電機(jī)組出租調(diào)節(jié)器是和直流發(fā)電機(jī)式充電配套使用的,其總體結(jié)構(gòu)如圖3.5所示。 這種調(diào)節(jié)器由斷流器、節(jié)壓器和節(jié)流器三部分構(gòu)成。 斷流器 斷流器的結(jié)構(gòu)由鐵心、繞在鐵心上的串聯(lián)線圈、并聯(lián)線圈、活動觸點(diǎn)、固定觸點(diǎn)、觸點(diǎn)臂及觸點(diǎn)臂彈簧等組成,其電路原理如圖3.6所示。 當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速很低,電壓低于蓄電池電壓時(shí),串聯(lián)線圈及并聯(lián)線圈內(nèi)流過的電流很小,鐵心磁化強(qiáng)度微弱,其吸力不足以克服彈簧的張力,故觸點(diǎn)張開。發(fā)電機(jī)與蓄電池的電路不通,發(fā)動機(jī)和所有電器用電均由蓄電池供給。 當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速增高時(shí),其電壓高于蓄電池,此時(shí)主要由并聯(lián)線圈產(chǎn)生磁性吸力增強(qiáng)(并聯(lián)線圈徑細(xì),圈數(shù)多),超過彈簧拉力,將觸點(diǎn)臂吸下,使觸點(diǎn)閉合,接通發(fā)電機(jī)與蓄電池的電路,于是發(fā)電機(jī)便向蓄電池充電,并向用電設(shè)備供電。串聯(lián)線圈內(nèi)所產(chǎn)生的吸力與并聯(lián)線圈所產(chǎn)生的吸力方向一致,使觸點(diǎn)更為牢靠。 當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速降低或停止工作時(shí),電壓又地域蓄電池電壓,電流即從蓄電池按相反方向流入串聯(lián)線圈,它產(chǎn)生的吸力與并聯(lián)線圈相反,互相抵消,觸點(diǎn)臂被彈簧向上拉開,發(fā)電機(jī)與蓄電池電路被切斷,從而有效地防止蓄電池向發(fā)電機(jī)放電。
溫州附近發(fā)電機(jī)租賃不間斷電源柴油發(fā)電機(jī)組出租該型氣輪機(jī)已在英國、中國新一代導(dǎo)航燈浮標(biāo)波浪能發(fā)電裝置和挪威奧依加登島500 kW波浪能發(fā)電站獲得成功的應(yīng)用。采用對稱翼氣輪機(jī)的氣動式裝置是迄今成功的波浪能發(fā)電裝置之一。 3、液壓式 通過某種泵液裝置將波浪能轉(zhuǎn)換為液體(油或海水)的壓能或位能,再由油壓馬達(dá)或水輪機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電的方式。 點(diǎn)頭鴨液壓式裝置簡圖 。 波浪運(yùn)動產(chǎn)生的流體動壓力和靜壓力使靠近鴨嘴的浮動前體升沉并繞相對固定的回轉(zhuǎn)軸往復(fù)旋轉(zhuǎn),驅(qū)動油壓泵工作,將波浪能轉(zhuǎn)換為油的壓能,經(jīng)油壓系統(tǒng)輸送,再驅(qū)動油壓發(fā)電機(jī)組發(fā)電。 點(diǎn)頭鴨裝置有較高的波浪能轉(zhuǎn)換效率,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,海上工作性差,未獲實(shí)用。圖6是收縮斜坡聚焦波道式裝置簡圖。波浪進(jìn)入寬度逐漸變窄、底部逐漸抬高的收縮波道后,波高增大,海水翻過導(dǎo)波壁進(jìn)入海水庫,波浪能轉(zhuǎn)換為海水位能,然后用低水頭水輪發(fā)電機(jī)組發(fā)電。聚焦波道裝置已在挪威奧依加登島250 kW波浪能發(fā)電站成功的應(yīng)用。這種裝置有海水庫儲能,可實(shí)現(xiàn)較穩(wěn)定和便于調(diào)控的電能輸出, 是迄今成功的波浪能發(fā)電裝置之一。但對地形條件依賴性強(qiáng),應(yīng)用受到局限