單燃料未并網的發電機租賃的頻率-有功功率特性曲線是一臺從空載頻率開始的下降的直線，兩臺并聯的多臺機組具有公共的頻率。機組輸出的頻率線（下圖中的水平虛線）與各臺機組特性曲線的交點就是該機組輸出的有功功率。 后來想到，與單燃料機組相比，雙燃料機組有兩個調節器，分別控制柴油和天然氣。因為兩個調速器的轉速相同，將它們視為兩臺并聯運行的單燃料機組不就行了嗎？ 理論上的問題想通了，其他的問題都是技術上的，很好處理了。 當時使用的是國產的工控機的I/O板卡，編程用的是單片機的匯編語言，編程和調試的工作量很大。如果像現在這樣，用S7-300的FB 41來做，工作量小得多。 成功地實現了單機獨立供電、并電網和多機并聯獨立電網供電的控制。

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、發電機租賃電刷壓力不均勻或不符合要求。電力設備保養，電刷出廠時廠家都有相干：電刷壓力調解到不產生火花的 壓力，經過科學論證和實踐總結， 壓力通常是200～300ɡ/cOO1.0221.03MPa要求各個電刷之間的壓力也要均勻，其差別不超100。發機電在長時間運行中假如某個電刷磨擦太短，或電刷在刷框內滯卡的情況下，壓力將出現不均勻。另外受機械、彈簧本身受熱變軟等因素影響造成壓力達不到電刷不產生火花的 理論要求。還有我們在壓緊、提拉碳電刷時，有時靠感覺，沒有經驗積累，操縱誤差是很大的。 3、電刷表面不潔。這一點使人疏忽的，正常運行的發電機電刷密封在密閉的柜子內，兩極電刷中間有套在軸上齒輪狀軸流風扇，靠轉子轉動把磨下的石墨碳粉、電刷的發熱及時抽走，到達清潔冷卻的作用。假如柜門關不嚴，或巡檢時忘記關門，外面的粉塵伴隨著熱空氣吸進電刷，附著在刷柱上，一方面影響電刷散熱。另外一方面電刷產生火花時因刷柱表面不潔，刷柱之間盡緣強度不夠很輕易環火。另外滑環上車有螺旋狀一道道溝槽，這是為了增加電刷散熱面積，改進同電刷接觸，使電刷更充分冷卻，同時更輕易讓碳粉抽走。柜門若關不嚴，風扇抽力不足外面粉塵也很輕易附著在螺旋狀溝里，后果是可想而知的。勵磁機電刷斟酌其電壓等級比較低袒露在外面，在此也建議一下檢驗定期清潔。頭幾天我廠產生過勵磁電刷冒火發電機停機事件，緣由多方面的，經常小事釀成大禍。我們應當引發足夠重視。

發電機租賃合作單位南通柴油機股份有限公司隸屬于中國高速傳動設備集團有限公司，地處經濟發達的長江三角洲地區，位于"江海明珠"、"揚子 窗口"之美譽的江蘇省南通市。 公司始建于1958年，前身為南通柴油機廠，1993年經江蘇省體改委批準整體改制為國有控股的股份有限公司，2003年國有股本退出，改制為民營股份制企業，2010年與中國高速傳動設備集團有限公司（南高齒）實施戰略重組，成為"中國傳動"旗下控股企業。 公司專業生產"飛鯨"、"富來威"、“通柴”牌NT、T、S、J、NK、TC等系列柴油機、氣體發動機，缸徑有135mm、138mm、165mm、200mm，缸型分2、4、6、8缸直列型和12缸、16缸V型，功率覆蓋范圍從25kW到1800kW。產品在充分吸收國際內燃機權威研究機構——奧地利AVL公司先進技術的基礎上進行創新和升級，擁有自主知識產權，被認定為“中國漁船漁機行業產品”、“ 重點新產品”、“江蘇省重點保護產品”、“江蘇省質量信得過產品”，榮獲“ 機械工業科技進步獎”。

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由于柴油發電機租賃由于大部分時間處于待機狀態，實際投入使用的機會比較少，有些缺乏完善的檢測和維護。當停電需使用時，往往會出現這樣或那樣的毛病，不能起到應急的作用。為了使應急發電機在停電時能正常起動運行，及時提供應急電源，平時進行維護保養。簡單的維護保養方法如下。 　　 　　1.蓄電池組的維護保養 　　 　　由于應急電源不經常投入使用，如忽視了對電池組的維護保養，會導致蓄電池電量不足，造成發電機不能正常起動。因此，即使發電機沒有使用也應按照常規隊其進行維護保養。如定期添加蒸餾水，保持蓄電池表面的清潔，定期起動發電機，對蓄電池進行充電，根據蓄電池的使用壽命，更換新蓄電池等，使蓄電池始終保持有足夠的電量。 　　 　　2.起動電磁閥的維護保養 　　 　　起動電磁閥線圈燒斷，則發電機就不能起動。可通過聽起動時的聲音來進行判斷，正常情況下，當按下起動按鈕，3s之后，即可起動。在這3s內可聽到“咔嗒、咔嗒”聲。如果聽不到第二個聲響，則說明電磁閥已損壞，將電磁閥更換后就可以起動。

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