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多層粘貼應重復上述步驟，待碳纖維布表面指觸干燥方可進行層的粘貼，4在后一層碳纖維布的表面均勻涂抹FR膠，5碳纖維布沿纖維方向的搭接長度不得小于100mm，碳纖維端部固定用橫向碳纖維或粘鋼固定(壓條)，保護加固后的碳纖維布表面應采取抹灰或噴防火涂料進行保護。 廣安公路下沉注漿地基的透水性表現在堤壩，房屋等基礎產生的廣安地基滲漏基坑開挖過程中產生流沙和管涌，因此需要研究和采取使廣安地基土變成不透水或減少其水壓力的措施，4.改善動力特性廣安地基的動力特性表現在時粉，砂土將會產生液化由于交通荷載或打樁等原因。 使鄰廣安地基產生振動下沉，因此需要研究和采取使廣安地基土防止液化，并改善振動特性以提高廣安地基抗震性能的措施，5.改善特殊土的不良廣安地基的特性主要是指或減少黃土的濕陷性和膨脹土的脹縮性等廣安地基處理的措施，注漿孔間距可取1.0-2.0m。

廣安公路下沉注漿石灰攪拌樁與周圍廣安地基相比具有更高的抗剪強度，與生石灰攪拌樁鄰接的樁周土，由于拌合時產生的高溫和凝聚反應形成厚度達數厘米的高度硬殼，此層硬層的存在影響了石灰攪拌樁的吸水和排水，尤其是后期排水，但在施工期內此層硬殼尚未形成。 排水作用是可以發揮的，從對一些工程的天然土和單樁復合廣安地基荷載試驗中，發現石灰攪拌樁復合廣安地基的加荷后穩定較天然土基為短，也就證實了石灰攪拌樁的排水固結作用，石灰攪拌樁與樁間土的復合廣安地基抗剪強度可用下式計算:τˊ＝(1-dˊs)Cˊ＋dˊsτp(1)式中:τˊ-復合廣安地基抗剪強度。 KPaτˊP-石灰攪拌樁的抗剪強度，KPadˊs-消化和凝硬反應結束后石灰攪拌樁加固率(面積比)dˊs＝(1.5-1.8)ds(2)ds-石灰攪拌樁置換率(面積比)ds＝πd2/4l2(3)d-石灰攪拌樁直徑。 d＝50cml-石灰攪拌樁間中心距，cmCˊ-石灰攪拌樁加固后廣安地基土的粘聚力，KPaCˊ＝Co＋dΔP，(4)式中:Co-原廣安地基土的粘聚力，KPad-經石灰攪拌樁處理后的強度增加系數，d＝0.1-0.4ΔP-有效壓縮荷載。

必須在地面上試噴，廣安公路下沉注漿檢驗旋噴機工作是否正常，調試旋噴壓力大于15Mpa，3.2.3用42.5R普通硅酸鹽水泥，干凈水拌制水泥漿，水灰比采用0.8~1.0添加水泥用量2％WT3早強劑，控制設計樁徑不小于0.5m。 每m用漿量0.2m3，水泥用量200㎏，另外，旋噴后的漿液有析水現象，會造成固結體頂部出現凹穴，故此應適當在漿液中添加膨脹材料，3.2.4由淺樁至深樁向橋頭逐排旋噴施工，每孔由下向上緩緩旋噴，噴管速度一般控制在0.21~0.23m/分鐘。 并通過每m水泥用量校驗，調整速度確保樁徑達到設計要求，3.2.5在旋噴過程中，定時檢測冒漿量，冒漿比重，觀察冒漿顏色，及時了解旋噴注漿是否正常，若發現不符合技術參數要求時，應及時采取相應技術措施(如提高噴射壓力。 縮小噴嘴直徑，加快速度和旋轉速度等)進行調整，確保旋噴樁施工質量，3.3措施3.3.1施工前鉆機注漿泵及高壓管路行試驗運轉，確認機械性能和各種閥門管路，壓力表完好后，進行施工，3.3.2每次注漿前。