在機械制造行業當中，阜陽精密管在組建設備過程被大量的應用。而且在一個設備當中，不但只是存在著直線型的鋼管，也是有著一些經過了加工的阜陽精密鋼管鋼管。 但是普通的鋼管，表明不夠光滑，韌性以及抗扭強度都不夠好一旦這種鋼管進行擴口或者壓扁，就很容易出現裂縫。當這些有裂縫的鋼管運用到機器設備當中，就會出現掉落碎掉的殘渣。而這些殘渣隨著設備的運用會進入更加精密的部件當中，這樣長時間下來就會影響設備的速度和進度，出現這樣那樣的設備問題。

隨著家用汽車越來越多的進入各個家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和阜陽精密鋼管直接有著密切的 關系。 汽車用阜陽精密管的品種規格繁多，其中減振器管和傳動軸管是用量 的品種。減振器是汽車的重 要部件，它由缸體、貯油簡等組成。缸體是減振器的核心和關鍵部件，國內外的各種車型主要采用 精密無縫鋼管制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）阜陽精密管制作。上海鋼管股份有限 公司從20世紀60年代開始研制汽車用管，20世紀80年代開始按DIN 2393標準為桑塔納車用管的國 產化進行試驗，至今已開發了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無縫阜陽精密鋼管，品種規格達40余 個。1995年的產量為1700余噸。同時，還開發試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒 用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國產化做出了貢獻。

隨著經濟增速的放緩，需求走弱，阜陽精密管供大于需日趨明顯，產量呈下行態勢;行業效益情況向好，阜陽精密管產業鏈出現均衡發展的苗頭;阜陽精密管企業正加快實施結構調整和轉型升級。 　　王利群表示，我國經濟進入深度調整，阜陽精密管、阜陽精密管必須適應新情況、新變化，在新的環境中、新的平臺上實現新的均衡，以適宜的速度、適當的方式、更高的效率、更好的質量，繼續保持、平穩的發展狀態。面對相同的外部環境，阜陽精密管產業鏈上的任何一方都不可能長期“獨善其身”，產業鏈合作是必然趨勢。因此，阜陽精密管產業各利益相關方應當放下短期利益，從產業鏈建設的高度出發，和上下游企業結成真正的利益共享、風險共擔的長期穩定的合作關系。