合肥窨井蓋修補料 合肥井蓋維修錨固區專用黑色超早強黑色自密實混凝土 1、首先破除路面需更換的井蓋及周邊瀝青或混凝土路面，破除面積為 1.5米X1.5米，深度為 20cm。 2、 安裝混凝土調節環，根據需要將不同高度的混凝土調節環固定在窖井頂部。確保混凝土調節環頂部與路面標高距離在12-15cm。 放置安裝限位井圈，將安裝限位井圈套進混凝土調節環中，確保安裝限位井圈的高度與路面一致。 為保證井蓋能正確的被安裝到位，必須保證安裝限位井圈的底部是處在被套在調節環內的位置。 填充材料 混凝土為特種混凝土，初凝時間20min，終凝時間60 min，隨著溫度的縮短或延長，不具備攪拌站的生產條件

窨井蓋修補料 合肥井蓋修補專用材料 井蓋自流料是一種具有高強無收縮自密實超早強等性能的水泥基材料，固化其顏色后呈現出亮黑色，被應用于市政道路窨井蓋的修補加固工程。 超早強黑色混凝土 超早強黑（灰）色鋼纖維混凝土，是由特種水泥、精制骨料、進口添加劑、鋼纖維與水混合形成的灌注材料，具有超早強、高強度、微膨脹、抗收縮、抗滲透、抗堿骨料反應、損、耐老化等特性，操作簡單，易于控制，特別是其黑色與瀝青混凝土同色，在黑色瀝青混凝土路面檢查井周圍使用尤為適宜。應用前，監理工程師見證試驗報告結果符合設計要求，另外從施工時監理工程師抽取的混凝土強度試驗報告數據中可以看出，施工完成后2～4h就能達到通車強度的要求，大大縮短了占用道路時間。 由于該混凝土拌合性與普通混凝土稍有不同，生產廠家還研發了該混凝土拌合機械，該機械充分體現了、便于移動、防揚塵、計量準確的特性，再配合檢查井維修的銑孔機械，使得維修效率大大提高。

合肥市政道路井蓋維修搶修專用材料施工 包工包料 現場技術指導 A.清理：對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結構嚴重破損部位，用風鎬將破碎板體破碎成小碎塊后，將周圍的板體基面松散物徹底，并用空壓機將基面和槽內灰塵吹凈。 B.基面浸潤：在澆筑前2－3小時將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時，應在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。 .界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑或用清水浸透基面。 D.支模：對于待修補的位于道路中央的水泥混凝土路面板，可利用周圍板邊作為模板；對于待修補的位于道路邊部的水泥混凝土路面板，其三條邊可利用周圍板邊作為模板，邊部應支立木模或鋼模，并采取防漏漿措施。 對于混凝土結構嚴重破損部位，應支立定型模板并采取防漏漿措施。 E.制拌：根據現場澆筑數量與澆筑速度，將材料人工投入強制式砂漿拌和機中，干拌10s后，按產品規定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：首次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修補料應靜置2~3min，待氣泡消失后再進行澆筑。冬季施工時，應采用不超過65℃的溫水進行拌和，澆筑溫度應在10℃以上。 F.澆筑：用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實，澆筑時應避免空鼓現象。澆筑結束后，將窨井蓋修補料頂面抹平。每次制拌的窨井蓋修補料，從制拌開始至澆筑結束，時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的材料，不得繼續使用。 G.養生：用塑料條將修補料頂面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下，3~4h后可結束養生，或根據結構強度要求和預留試件強度試驗結果決定是否結束養生。冬季應采用保溫措施，養生期適當延長

合肥窨井蓋修補料 市政道路井蓋更滑錨固區維修加固速干黑色水泥灌漿料 應用范圍； 1、井蓋周邊快速加固搶修； 2、建（構）筑物使用不銹鋼絞線網的抹灰找平保護砂漿； 3、道路、橋梁中混凝土破損部位的修補； 4、機場跑道、高速公路車道及 到破損部位的修補及搶修； 5、工業廠房混凝土地坪破損部位的修補及搶修。 主要用途； 主要適用于井蓋快速更換加固修補，正常一般2個小時可通車放行。也可作為碳纖維加固找平砂漿、高性能砌筑砂漿以及建（構）筑物適用鋼絞線加固的抹灰找平保護砂漿。該產品因加有多種聚合物改性劑、膠粉及抗裂纖維。因此具有良好的施工和易性、粘接性、抗滲性、抗剝落性、抗凍融性、抗碳化性、抗裂性、鋼筋阻銹性能并具有度等性能。 特點； 1、施工方便：具有良好的施工和易性能。施工時無需振搗，在現場加水攪拌即可使用； 2、早強、：2小時抗壓強度可達20Mpa，能大限度的工程進度； 3、抗滲性能強：具有良好的抗滲性能，1.7Mpa抗滲壓水不透水，符合P16混凝土抗滲性能的要求； 4、粘接性能好：如使用混凝土界面處理劑，與新老混凝土的粘接強度大于1.8Mpa，可大程度保證混凝土修補砂漿與修補基層間的緊密粘接； 5、可冬季施工：聚合物修補砂漿允許環境溫度在-5℃以上時，進行混凝土結構的裝門面、水平面及頂面的修補室外施工； 6、耐久性強：50次凍融循環后強度無明顯變化，在機油中浸泡30天后強度提高。