并形成電弧，消弧管受電弧灼熱，分解出大量的氣體，使管內形成很高壓力，并沿管道形成縱吹，電弧被迅速拉長而熄滅。熔絲熔斷后，下部動觸頭失去拉力而下翻，鎖緊機構釋放熔
絲管，熔絲管跌落，形成明顯的開斷位置。當需要拉負荷時，用絕緣桿拉開動觸頭，此時主動、靜助觸頭仍然接觸，繼續用絕緣桿拉動觸頭，輔助觸頭也分離，在輔助觸頭之間產生電弧，電弧在滅弧罩狹縫中被拉長，同時滅弧罩產生氣體，在電流過零時，將電弧熄滅。 跌落原理： 熔斷器靠安裝板固定在安裝架上，熔斷器在運行時串聯在電力線路中，正常工作時，熔絲尾線使熔絲管和動觸頭間的活動關節緊鎖，熔絲管能在靜觸頭的壓力下處于臺閘位置。當電力系統發生故障時，故障電流使熔絲迅速熔斷，在熔絲管內產生電弧，熔絲管內襯的鋼紙管和套在熔管上的內消弧管在電弧作用下產生大量氣體，使熔絲管內形成足夠壓力，并沿熔絲管道形成強烈縱吹，使電弧迅速拉長
，在電流過零時，由于強烈去游離作用而熄滅。熔絲熔斷后，失去熔絲的張緊力，活動關節釋放、熔管在上、下靜觸頭的簧壓力和熔絲管自身重量的作用下，迅速跌落，形成明顯可見的隔離間隙。 產品特點： 具有良好的開斷特性，可開斷額定開斷電流及以下各種短路和過載電流，性能達到電工委員會（IEC）標準的要求。 由于采用逐級排氣，熔管內加裝新型滅弧材料小管，合理解決了開斷大小電流的矛盾、擴大了下限開斷電流范圍。 熔管用鋼紙一環氧玻璃布管復合制成，保證熔絲管具有較高的機械強度和開斷三次以上的額定開斷能力，可免除運行人員熔斷器動作 一次后即更換消弧管的麻煩手續。 瓷件與上、下靜觸頭、安裝板均采用機械卡裝，與水泥澆裝比較
，具有更高的機要強度，不會發生瓷件膠裝處斷裂及松動現象。 零件采用沖壓件，互換性強，便于生產維修。 剛件采用熱鍍鋅工藝，保證具有較強防腐性能，保證可靠運行。 跌落式熔斷器安裝在10kV~35KV配電線路分支線上，可縮小停電范圍，因其有一個 明顯的斷開點，具備了隔離開關的功能，給檢修段線路和設備創造了一個作業環境，增加了檢修人員的感。安裝在配電變壓器上，可以作為配電變壓器的主保護，所以，在10kV~35KV配電線路和配電變壓器中得到了普及。 戶外跌落式熔斷器適用于交流50HZ，額定電壓 10kV~35KV的電力系統中，作輸配電線路和電力變壓器的過載和短路保護以及分、合額定負荷電流之用
廣泛使用的戶外跌落式熔斷器的型號有RW7型和RW11型兩種。
另外，可有級
聯保護功能，具有更良好的選擇性動作性能；3）現今產品多具有智能特點，除保護功能外，還有電量測量、故障記錄，以及通借口，實現配電裝置及系統集中管理。2、主要問題1）價格很高，因此只宜在配電線路首端和特別重要場所的分干線使用；過熔體時，因其自身發熱而熔斷，從而分斷電路的一種電器。熔斷器結構簡單，使用方便，廣泛用于電力系統、各種電工設備和家用電器中作為保護器件。熔斷器是簡單的保護電器，它用來保護電氣
設備免受過載和短路電流的損害；按安裝條件及用途選擇不同類型高壓熔斷器如屋外跌落式、屋內式，對于一些專用設備的高壓熔斷器應選專用系列；我們常說的保險絲就是熔斷器類。當今社會能源危機和環境污染問題與日俱增，全國大面積的霧霾天氣更是為人們敲響了警鐘。在環境污染方面，汽車的影響不容忽視。發展、節能、零排放的清潔型電動汽車已成為汽車工業發展的必然趨勢。為了提高電動汽車的動力性能和續駛里程，電動汽車動力電
池組的電壓越來越高，可達到幾百伏，能量可以達到幾十甚至上百千瓦時。動力電池組一旦發生短路，瞬間會產生巨大的能量，存在、起火的危險，嚴重地危及車輛及乘客的。為了保證車載用電器和乘客的，防止短路及過載現象的發生，一般選用熔斷器進行保護。目前，電動汽車用熔斷器品牌主要有Bussmann巴斯曼快速熔斷器，Ferraz羅蘭快速熔斷器，Siemens西門子快速熔斷器，Siba西霸熔斷器等。其中Buss
mann巴斯曼熔斷器廣泛應用在純電動汽車、混合動力汽車等高壓保護電路，具有、可靠、壽命長等特點，市場占有率較高。[1]ISO-8820和QC/T420-2004等標準中將它定義為：接于電路中，當電流超過規定值和規定的時間時，使電路斷開的熔斷式保護器件。熔斷器是一個熱能響應器件，熔斷器中的熔片或熔絲是用電阻率較高的易熔合金制成，或用截面積較小的良導體制成。為了保護線束及其它設備，它被有意設計和制
造成線路中弱的一部分，線路在正常工作情況下，熔斷器中的熔片或熔絲不會熔斷；當系統中一旦發生短路或者嚴重過載時，熔片或熔絲會立即熔斷，從而保護電路和電器設備。
熔斷器中的熔片或熔絲不會熔斷；當系統中一旦發生短路或者嚴重過載時，熔片或熔絲會立即熔斷，從而保護電路和電器設備。為了使熔斷器起到其應有的作用，確保整車用電器工作，選擇合適的類型及規格就變得尤為重要。熔斷器的選型涉及以下因素：施加在熔斷器上的電流特性、電壓特性、熔斷器的環境溫度、安裝尺寸限制、應用線路等。當外加電壓和安裝尺寸一定的情況下，熔斷器的選擇
主要從電流特性、環境溫度及應用線路3個因素考慮。從應用線路上考慮，整車線路根據電流強弱可以分為高壓大電流保護區和中低壓小電流保護區。一般情況下，一輛電動汽車使用4～5個高壓熔斷器，主要包括電機控制器、空調線路、DC/DC、電池組加熱器等高壓大電流設備。一輛電動汽車使用中低壓熔斷器數量較多，主要是汽車線路中的控制盒，包括燈光線路、音響線路、刮水器線路等電器設備。其中中低壓小電流保護區，熔斷器可以按照
傳統燃油車的規范條件去選擇。英式熔斷器主要用于英聯家生產的設備。英標熔斷器殼體采用陶瓷材質，產品具有體積小、性價比高等特點，特別受到240V以下的UPS廠商青睞。2、美標熔斷器美式熔斷器應用為廣泛，涵蓋了大部分電力電子產品應用。美標熔斷器殼體采用三聚網格布加陶瓷層疊工藝制成，抗沖擊能力強，并且具有焦耳積分值小、功率損耗小、直流性能優越等特點，廣泛應用在變電站、電力機車等場合。3、歐標熔斷器歐標方
形熔斷器殼體采用陶瓷材質，該產品具有運行溫度低、功率損耗小、焦耳積分值小等特點，適用于要求結構緊湊、性能優越、大功率應用場合，尤其在手動維修開關（MSD）中大量使用。4、法標熔斷器法標熔斷器具有循環性能強、體積小、構造獨特等特點，適用于占用空間小的小型UPS、小型交流驅動器以及其它小功率應用。[2]計算方法編輯對于高電流保護區，所選熔斷器應具備以下性能：①容量大，通常在幾十到幾百A；②能夠承受瞬間
高電流、高脈沖；③可靠性高；④運行環境溫度相對較高；⑤機械特性好。1、熔斷器類型選擇根據熔斷器工作環境、尺寸限制、電流特性、電壓特性、連接方式等選擇合適的類型。通常電動汽車高壓熔斷器會選用美標FWH、FWP等系列。2、熔斷器參數確定通常熔斷器的額定電流值是基于環境溫度23±5℃時的值，為了滿足電動汽車實際工況要求，需要對額定電流值進行修正。可允許的大連續負載電流可以用以下公式進行計算保險絲
噴射式熔斷器是將熔體裝在由固體產氣材料制成的絕緣管內。固體產氣材料可采用電工反白紙板或有機玻璃材料等。當短路電流通過熔體時，熔體隨即熔斷產生電弧，高溫電弧使固體產氣材料迅速分解產生大量高壓氣體，從而將電離的氣體帶電弧在管子兩端噴出，發出極大的聲光，并在交流電流過零時熄滅電弧而分斷電流。絕緣管通常是裝在一個絕緣支架上，組成熔斷器整體。有時絕緣管上端做成可活動式，在分斷電流后隨即脫開而跌落，此種噴射式熔斷器俗稱跌落熔斷器。一般適用于電壓高于6千伏的戶外場合。此外，熔斷器根據分斷電流范圍還可分為一般用途熔斷器，后備熔斷器和全范圍熔斷器。一般用途熔斷器的分斷電流范圍指從過載電流大于額定電流1.6～2倍起，到大分斷電流的范圍。這種熔斷器主要用于保護電力變壓器和一般電氣設備。后備熔斷器的分斷電流范圍指從過載電流大于額定電流4～7倍起至大分斷電流的范圍。這種熔斷器常與接觸器串聯使用，在過載電流小于額定電流4～7倍的范圍時，由接觸器來實現分斷保護。主要用于保護電動機。隨著工業發展的需要，還制造出適于各種不同要求的特殊熔斷器，如電子熔斷器、熱熔斷器和自復熔斷器等。級間配合為防止發生越級熔斷、擴大事故范圍，上、下級（即供電干、支線）線路的熔斷器間應有良好配合。選用時，應使上級（供電干線）熔斷器的熔體額定電流比下級（供電支線）的大1～2個級差。常用的熔斷器有管式熔斷器R1系列、螺旋式熔斷器RLl系列、填料封閉式熔斷器RT0系列及快速熔斷器RSO、RS3系列等。使用維護低壓配電系統中熔斷器是起保護作用的一種電器，熔斷器廣泛應用于電網保護和用電設備保護，當電網或用電設備發生短路故障或過載時，可自動切斷電路，避免電器設備損壞，防止事故蔓延。熔斷器由絕緣底座（或支持件）、觸頭、熔體等組成，熔體是熔斷器的主要工作部分，熔體相當于串聯在電路中的一段特殊的導線，當電路發生短路或過載時，電流過大，熔體因過熱而熔化，從而切斷電路。熔體常做成絲狀、柵狀或片狀。熔體材料具有相對熔點低、特性穩定、易于熔斷的特點。