橋梁工程鋼筋混凝土施工中的麻面質量問題的解決中，就要從多方面進行考慮，首先要能保障模板表現的清潔，不能有干硬水泥砂漿雜物粘在模板上，進行澆筑混凝土前就要保障模板的濕潤，模板如果有縫隙的時候，就可通過油氈紙進行堵嚴，保障模板的光滑度。表面做粉刷的不處理，沒有粉刷的就要麻面部位澆水濕潤后，通過原混凝土配合比石子砂漿，保障麻面的壓光。對于麻面不是很嚴重的，就可通過砂紙進行打磨。第三，施工漏筋質量控制。橋梁工程施工中常見的漏筋質量問題，就會對整體工程質量產生影響，對此就要在澆筑混凝土的時候，保障鋼筋位置以及保護層的厚度，做好相應的檢查工作。鋼筋比較密集的時候，就要能選擇適當的粒徑石子，控制好混凝土的配比，澆筑的高度超過兩米就要采用串筒下料，避免出現離析的質量問題。對于表面出現漏筋的質量問題，就要在刷洗凈后表現進行抹一比二水泥砂漿，從而將漏筋的部位進行抹平。
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鐵道工程建設的負責人應該建立一套科學合理的管理制度和應急措施。并且組織所有工作人員參加管理和應急措施的培訓，提高工作人員的意識和自我解救意識，并且多組織工作人員進行應急事件的演練，提高工作人員應急的行動力，建立一套管理和應急措施的賞罰制度，對積極分子給予獎勵，對破壞分子給予處罰，使整個工程的工作人員都處于一個高度意識的環境下，有利于提高施工的系數。鐵道工程建設對于我們來說十分重要，所以我們一定要重視起來，尤其是在管理和風險控制這一方面上，我們要提前，才可以把風險降到 ，是我們的系數達到 ，同時，自己也要多學習鐵路建設方面的知識，提高自己的意識，對自己的負責。工程隊施工人員和管理人員也要高度重視這個問題，做到施工，投入使用這兩點。