黔西南橋梁伸縮縫修補(bǔ)料 橋梁伸縮縫專用快速錨固澆筑材料 橋梁伸縮縫快速修補(bǔ)材料以水泥為主要骨料，度材料(石英砂)為主要骨料，輔以高分子膠粉.減水劑.早強(qiáng)劑.膨脹劑.早強(qiáng)型混凝土結(jié)構(gòu)修補(bǔ)材料由防離析等材料制成。 橋梁伸縮縫快速修補(bǔ)材料是一類:自流伸縮縫快速修補(bǔ)材料.自密.早強(qiáng)型(澆筑型)結(jié)構(gòu)修補(bǔ)材料，適用于快速修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部損傷。 例如水泥路面坑洞處理、水泥路面裂縫處理、橋面坑洞處理、橋面伸縮縫修復(fù)等。 二.早強(qiáng)材料特點(diǎn)：抗壓強(qiáng)度達(dá)到35-50MPA，三天達(dá)到50—70MPA隨著養(yǎng)護(hù)期的增長(zhǎng)，抗凍性越來(lái)越高:在0---15度的低溫下，3-7天的強(qiáng)度可以達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的70-80％，300次凍融循環(huán)的強(qiáng)度損失不明顯。 高抗?jié)B性：混凝土結(jié)構(gòu)致密，混凝土的抗?jié)B性能是硅酸鹽混凝土的5-6倍，抗碳化性能好，干縮率低。 本產(chǎn)品適用于橋梁伸縮縫的快速修復(fù).水泥混凝土路面斷板、坑槽修補(bǔ)。 1.施工工藝：1。伸縮縫修復(fù)：清潔：對(duì)于伸縮縫混凝土板或混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p壞部位，用風(fēng)鎬將破碎板破碎成小塊，周圍板基面松動(dòng)，用空氣壓縮機(jī)吹出基面和槽內(nèi)的灰塵。 基面浸潤(rùn)：澆筑前2次~3小時(shí)內(nèi)用水充分濕潤(rùn)基面，開(kāi)水；冬季施工時(shí)，澆筑前應(yīng)使用基面不超過(guò)65個(gè)℃溫水完全濕潤(rùn)，去除明水。 2.制拌:根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)澆注量和澆注速度，將修補(bǔ)材料人工放入強(qiáng)制砂漿攪拌機(jī)中，干拌10s之后，按照產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后，加水混合兩次:次加2/3水，攪拌30次s；二次加1/3水，攪拌150s。攪拌后，修補(bǔ)材料應(yīng)靜置2~3min，澆筑前氣泡消失。冬季施工時(shí)，應(yīng)采用不超過(guò)65個(gè)℃澆筑溫度應(yīng)為10℃以上。 澆筑：緩慢使用澆筑容器.均勻澆筑密實(shí)，澆筑時(shí)應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑完成后，將修補(bǔ)材料的頂面抹平。 水泥混凝土路面斷板、坑修補(bǔ)施工工藝清理:對(duì)于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p壞的部分，用風(fēng)鎬將破碎板破碎成小碎片，周圍板基面的松散物，用空壓機(jī)將基面和槽內(nèi)的灰塵吹干凈。 基面浸潤(rùn)：澆筑前2次~3小時(shí)內(nèi)用水充分濕潤(rùn)基面，開(kāi)水；冬季施工時(shí)，澆筑前應(yīng)使用基面不超過(guò)65個(gè)℃溫水完全濕潤(rùn)，去除明水。

高速路伸縮縫澆注料 橋梁伸縮縫用修補(bǔ)料 黔西南伸縮縫修補(bǔ)料 A.清理：對(duì)于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位，用風(fēng)鎬將破碎板體破碎成小碎塊后，將周圍的板體基面松散物，并用空壓機(jī)將基面和槽內(nèi)灰塵吹凈。 B.基面浸潤(rùn)：在澆筑前2~3小時(shí)將基面用水充分濕潤(rùn)并除去明水；冬季施工時(shí)，應(yīng)在澆筑前將基面用不超過(guò)65℃的溫水充分濕潤(rùn)并除去明水。 C.界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。 D.支模：對(duì)于待修補(bǔ)的位于道路中央的水泥混凝土路面板，可利用周圍板邊作為模板；對(duì)于待修補(bǔ)的位于道路邊部的水泥混凝土路面板，其三條邊可利用周圍板邊作為模板，邊部應(yīng)支立木模或鋼模，并采取防漏漿措施。 對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位，應(yīng)支立定型模板并采取防漏漿措施。 E.制拌：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)澆筑數(shù)量與澆筑速度，將修補(bǔ)料人工投入強(qiáng)制式砂漿拌和機(jī)中，干拌10s后，按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修補(bǔ)料應(yīng)靜置2~3min，待氣泡消失后再進(jìn)行澆筑。冬季施工時(shí)，應(yīng)采用不超過(guò)65℃的溫水進(jìn)行拌和，澆筑溫度應(yīng)在10℃以上。 F.澆筑：用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實(shí)，澆筑時(shí)應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后，將修補(bǔ)料頂面抹平。每次制拌的修補(bǔ)料，從制拌開(kāi)始至澆筑結(jié)束，時(shí)間不得超過(guò)30min。超時(shí)或流動(dòng)性不滿足澆筑要求的修補(bǔ)料，不得繼續(xù)使用。 G.養(yǎng)生：用塑料條將修補(bǔ)料頂面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤(rùn)。常溫下，3~4h后可結(jié)束養(yǎng)生，或根據(jù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求和預(yù)留試件強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)生。冬季應(yīng)采用保溫措施，養(yǎng)生期適當(dāng)延長(zhǎng)。

黔西南橋梁伸縮縫修補(bǔ)料，伸縮縫快速通車維修施工技術(shù) 背景技術(shù)： 橋梁伸縮縫：指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。 橋梁伸縮縫由于設(shè)置在兩端構(gòu)造薄弱部位，而且長(zhǎng)期暴露在大自然中，所處環(huán)境比較惡劣。隨著交通量的增加和汽車載重量的增大，直接承受車輪荷載的反復(fù)沖擊作用，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因材料的磨損和疲勞，因此橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土?xí)r橋梁結(jié)構(gòu)易遭到破壞而又較難修復(fù)的部位。 因此，需要提供一種橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土裂縫修復(fù)結(jié)構(gòu)解決上述問(wèn)題。 種橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土裂縫修復(fù)結(jié)構(gòu)，包括修復(fù)槽和自所述修復(fù)槽向下延伸的灌漿料層，其特征在于，還包括卡設(shè)于所述修復(fù)槽內(nèi)、沿修復(fù)槽長(zhǎng)度方向設(shè)置的支撐件，所述支撐件包括水平設(shè)置的連接部和沿所述連接部?jī)啥讼蛲瑐?cè)延伸設(shè)置的抵接部，所述抵接部與所述修復(fù)槽側(cè)壁配合，所述抵接部上設(shè)有多個(gè)貫通的澆筑孔；所述支撐件的上方為修補(bǔ)膠層；所述修復(fù)槽為上開(kāi)口大于下開(kāi)口的梯形結(jié)構(gòu)。

黔西南橋梁伸縮縫修補(bǔ)料 黔西南公路橋梁伸縮縫快速修補(bǔ)加固專用錨固材料施工　 一般說(shuō)來(lái)橋梁的伸縮性能對(duì)公路橋梁的整體性能和使用年限來(lái)說(shuō)都是非常關(guān)鍵的，近年來(lái)我國(guó)各地公路交通壓力日益增大，對(duì)公路橋梁的相關(guān)質(zhì)量要求也越來(lái)越高，由于公路橋梁伸縮縫自身特性，其作用也越來(lái)越顯著，這主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 　　1、減少公路交通事故發(fā)生頻率。公路橋梁的橋跨結(jié)構(gòu)在天氣變化、承載力加大的情況下很容易發(fā)生位移現(xiàn)象，有效運(yùn)用伸縮縫便可以很好地確保車輛在行駛過(guò)程中的平穩(wěn)性和性，可以減少公路交通事故的發(fā)生頻率。 　　2、對(duì)外部的沖擊力起到緩沖作用，提高公路使用年限。在公路橋梁的使用過(guò)程中，由于經(jīng)過(guò)的車輛都帶有一定的負(fù)重，便會(huì)對(duì)公路橋梁產(chǎn)生較大的沖擊力，有效運(yùn)用橋梁伸縮縫便可以緩解橋梁橋面直接承受到的力，緩沖外部沖擊力對(duì)公路橋梁的直接沖擊。 　　3、確保公路橋梁的，保證橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。橋梁伸縮縫的作用除了表現(xiàn)在上述兩個(gè)方面之外，合理的橋梁伸縮縫位置的設(shè)置還可以很好地使橋梁適應(yīng)長(zhǎng)度的伸縮變化，從而使整個(gè)橋梁體保持一個(gè)較為平穩(wěn)的狀態(tài)，確保行車的性和穩(wěn)定性