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湖州無縫鋼管按制管材質（即鋼種）可分為：碳素管和合金管、不銹鋼管等。 湖州碳素管又可分為普通碳素鋼管和優質碳素結構管。 湖州合金管又可分為：低合金管、合金結構管、高合金管、高強度管。軸承管、耐熱耐酸不銹管、精密合金（如可伐合金）管以及高溫合金管等。 無縫鋼管按連接方式分類 湖州鋼管按管端聯接方式可分為：光管（管端不帶螺紋）和車絲管（管端帶有螺紋）。 湖州車絲管又分為：普通車絲管和管端加厚車絲管。 加厚車絲管還可分為：外加厚（帶外螺紋）、內加厚（帶內螺紋）和內外加厚（帶內外螺紋）等地車絲管。 車絲管若按螺紋型式也可分為：普通圓柱或圓錐螺紋和特殊螺紋等地車絲管。 另外，根據用戶需要，車絲管一般均配有管接頭交貨。

湖州無縫鋼管除銹防腐工藝流程介紹：除銹是管道防腐工藝中重要的一項內容，目前除銹方法有很多，像人工除銹、噴砂除銹以及酸洗除銹等等。其中人工除銹、機械除銹以及涂裝除銹(防腐刷油)是相對常見的除銹方式，以下就這三種除銹工藝的具體操作要求為您作簡單介紹。湖州無縫鋼管人工除銹 用刮刀、銼刀將管道、設備及容器表面的氧化皮、鑄砂除掉，再用鋼絲刷將管道、設備及容器表面的浮銹除去，然后用砂紙磨光，較后用棉絲將其擦凈。第二、湖州無縫鋼管機械除銹先用刮刀、銼刀將管道表面的氧化皮、鑄砂去掉；然后一人在除銹機前，一人在除銹機后，將管道放在除銹機內反復除銹，直至露出金屬本色為止；刷油前，用棉絲再擦一遍，將其表面的浮灰等去掉。第三、湖州無縫鋼管防腐刷油管道、設備及容器閥門，一般按設計要求進行防腐刷油，當設計無要求時應按下列規定進行：1、明裝管道、設備及容器必須先刷一道防銹漆，待交工前再刷兩道面漆，如有保溫和防結露要求應刷兩道防銹漆； 2、暗裝管道、設備及容器刷兩道防銹漆，第二道防銹漆必須待 道漆干透后再刷，且防銹漆稠度要適宜； 3、 埋地管道做防腐層時，若在冬季施工，宜用橡膠溶劑油或航空汽油溶化30甲或30乙石油瀝青，重量比：瀝青∶汽油＝1∶2，防腐涂漆的方法一般有兩種：①手工涂刷：手工涂刷應分層涂刷，每層應往復進行，縱橫交錯，并保持涂層均勻，不得漏涂或流墜；②機械噴涂：噴涂時噴射的漆流應和噴漆面垂直，噴漆面為平面時，噴嘴與噴漆面應相距250～350mm，噴漆面如為圓弧面，噴嘴與噴漆面的距離應為400mm左右，噴涂時，噴嘴的移動應均勻，速度宜保持在10～18m/min，噴漆使用的壓縮空氣壓力為0.2～0.4MPa。

比較嚴重銹蝕的管路不宜用子通水系統軟件，對中銹管件且大批量很大時，可采用除銹機或機械設備噴砂處理等方式開展機械設備除銹，可勞動生產率，降低對人與氣體的環境污染。 當規定防腐品質較高或管道內外壁均已銹蝕時，可采用有機化學除銹的方式，能合理地管內外表面的金屬氧化物。 湖州無縫鋼管無論采用哪一種方式除銹，均應在除銹后馬上做防腐層解決，防止再度遭受氣體的空氣氧化和浸蝕。 16Mn也就是Q345做為碳鋼，16Mn基本上不抗腐蝕，要是沒有好的儲放場所只是置放在戶外或是濕冷的自然環境下，碳鋼都是會銹蝕。這就必須對他開展除銹解決。

湖州16mn無縫鋼管表面的硬度、原始銹蝕程度、要求的表面粗糙度、涂層類型等來選擇磨料，對于單層環氧、二層或三層聚乙烯涂層，采用鋼砂和鋼丸的混合磨料更易達到理想的除銹效果。磨料的粒徑及配比為獲得較好的均勻清潔度和粗糙度分布，磨料的粒徑及配比設計相當重要。粗糙度太大易造成防腐層在錨紋尖峰處變薄；同時由于錨紋太深，在防腐過程中防腐層易形成氣泡，嚴重影響防腐層的性能。粗糙度太小會造成防腐層附著力及耐沖擊強度下降。對于嚴重的內部點蝕，不能僅靠大顆粒磨料高強度沖擊，還必須靠小顆粒打磨掉腐蝕產物來達到清理效果，同時合理的配比設計不僅可減緩磨料對管道及噴嘴(葉片)的磨損，而且磨料的利用率也可大大提高。清洗和預熱在噴射處理前，采用清洗的方法除去鋼管表面的油脂和積垢，采用加熱爐對管體預熱至40一60℃，使16mn無縫鋼管表面保持干燥狀態。 用于橋梁的專用鋼種為“16Mnq”，汽車大梁的專用鋼種為“16MnL”，壓力容器的專用鋼種為“16MnR”。 此類鋼是依靠調整含碳（C）量來改善鋼的力學性能，因此，根據含碳量的高低，此類鋼又可分為： 低碳鋼--含碳量一般小于0.25%，如10、20鋼等；16mn鋼管銹蝕怎么辦 中碳鋼--含碳量一般在0.25～0.60%之間，如35、45鋼等； 高碳鋼--含碳量一般大于0.60%。此類鋼一般不用于制造鋼管。

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