公交車對普通百姓來說都是直接、經濟的出行交通工具，不少上班族、打工族、學生，每天都離不開它。我們能構建四通八達的公共交通網，也完全有能力修建好黃石候車亭，讓那些依靠公交出行的人“在需要的時候舒服一點”。城市公交車連起的實際上也是一幅現代都市真實的市井畫面。盡管這些年私家車在我們身邊越來越多，閱報欄然而由于環保意識的普及，加之公交車廉價、便民的特點，省城的常住人口中依靠公交車代步的仍然不少，在這座城市里打工的“候鳥”一族對公交車的依賴更高，這種情況下，如何讓大家坐公交、愉快、便捷、舒心，其實也應是城市管理者要研究的。一個小小的黃石候車亭，有美化街道環境、方便乘客的雙重功能。黃石候車亭從方便乘客的角度說，盛夏季節可以為候車的人提供一塊小小的陰涼，下雨時可以遮擋雨水侵襲。這些是任何人都能看得見的好處。因此，一個黃石候車亭對市民傳遞的，很大程度上是城市對市民、對乘客的細微關心。公交網絡建設體現城市的規模，延伸著城市的服務功能。如果所有的公交站點都能有黃石候車亭，我們相信它們美化的不僅是沿街和沿途的風景，還有那些常年坐公交車出行的市民的心靈——因為，一個能想到為大家遮風擋雨、為民眾服務細致入微的城市，一定是一個富有愛心的城市!

選擇智能黃石候車亭應考慮的幾個因素那么選擇智能黃石候車亭的重要因素有哪些呢？黃石候車亭的根基要求：1、黃石候車亭舉措措施應達到防雨、抗震、抗風、防雷、防盜的要求，要合適消防驗收的劃定；2、主亭廣告窗口、站牌、公共信息牌必需設計燈光照明裝置；3、構成站亭各要素必需綜合考慮，作為整體統一協調設計。公交黃石候車亭是一個城市交通中必要的工具，浮現了一個城市的品位，是一個城市不成或缺的家具，此刻已經被越來越多的人所關注，公交黃石候車亭可以輔佐公交乘客候車時遮陽、防雨，為公交乘客供給一個休息的場所。

有一些個性化設計的黃石候車亭，通常采用整體設計（如頂棚與立柱是一個整體），構件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。 近些年來，經過不斷的發展完善，黃石候車亭已由原來單純由不銹鋼材料制作，發展為由鍍鋅鋼管、鍍鋅板等制作或工廠制模批量生產等。江蘇黃石候車亭采用的即是鍍鋅方管材料制作，而其他地方的公交黃石候車亭則采用鍍鋅圓管制作。 公交黃石候車亭的設計和制作，充分考慮與周邊環境相協調，采用個案設計和批量制作的方式。 近發展出一種“亭牌一體”的簡易公交站，公交站牌和黃石候車亭結合成為一個整體，可容納2-5人遮雨、遮陽，占地面積僅2平方米左右，較適合在道路不寬、乘客不多的城鄉公交線路上使用。

黃石候車亭人性化設計的思維與方法（一）黃石候車亭的結構與組成黃石候車亭的基本結構主要包括：頂棚、框架、廣告燈箱、部分附屬設備（照明設施、坐凳、靠欄、垃圾箱、地圖和時刻表框架、ATM自動取款機、公用電話等）。（二）黃石候車亭設計基本要求1.黃石候車亭設計要滿足乘客候車時避雨遮陽、臨時休息的需要，這一點是基本的要求，也是建造黃石候車亭根本的目的。2.黃石候車亭作為沿街建筑要盡可能美化街景與城市風格相吻合。3.重視開發和利用公交黃石候車亭的其他附屬功能。4.黃石候車亭應采用、簡單、方便的結構形式。5.黃石候車亭設計應滿足自身的一些特殊要求。如黃石候車亭頂棚的自潔能力等。6.黃石候車亭設計必須有符合現代城市居民出行的功能需要，比如電話設備、ATM、無線電視以及無線網絡來實現信息資源的共享，應急電源的功能為電子數碼設備戶外應急充電。