廈門鍍鋅方管有熱廈門鍍鋅方管和電廈門鍍鋅方管兩大類。熱廈門鍍鋅方管有濕法、干法、鉛鋅法、氧化還原法等。不同熱鍍鋅方法的主要區別在鋼管酸浸清洗后，用什么方法活化管體表面鋼材提高鍍鋅質量。現生產中主要采用干法和氧化還原法，其特點見表。電鍍鋅的鋅層表面十分光滑致密、組織均勻;具有良好的力學性能和抗腐蝕能力;鋅耗比熱鍍鋅低60%~75%。電鍍鋅在技術上有一定的復雜性，但對單面鍍層，內外表面鍍層厚度不同的雙面鍍層鋼材，以及薄壁管鍍鋅等皆須采用此法。

廈門無縫鋼管是怎樣生產出來的？廈門無縫鋼管是一種經濟型鋼材，在國民經濟中占有十分重要的地位。廣泛應用于石油、化工、鍋爐、電站、船舶、機械制造、汽車、航空、航天、能源、地質、建筑、軍工等部門。熱軋廈門無縫鋼管一般在自動軋管機上生產。檢查并表面缺陷后，將實心管坯鋼材切割成所需長度，以管坯穿孔端端面為中心，然后送入加熱爐加熱，在穿孔機上穿孔。在穿孔過程中，它不斷旋轉和前進。在軋輥和堵頭的作用下，管坯內部逐漸形成一個空腔，稱為粗管。然后送至自動軋管機繼續軋制。，壁厚由整機調整，直徑由漿紗機確定，以滿足規范要求。采用連續軋管機生產熱軋廈門無縫鋼管是一種先進的生產方法。

廈門方形管常用規格（axbxt） 45a——q345d） 180*1 12 90* r /> 280*28 sp; 40*40*3- 4-14 50*50*4-8 30* -30 90*90*4-12&nbs r /> 2、矩形管常 a——q345d）500*60 -10 40 bsp; 140*80*4-12 &n bsp; 30*50*3 br /> 300*1 0 bsp; 60*40*4-8 &nbs本產品廣泛應用于建筑工程、橋梁、鋼結構網架、車輛業、機械行業、石油設備、石化設備、核工業、船舶、市政工程、等各行業。 近年來，鐵路客運的 速度一直在提高，從250km/h到目前的350km/h，這對高鐵所用的相關材料提出了新的苛刻要求。其中，扣件系統作為固定軌道和枕木的零件，其質量的好壞關系著高速鐵路的問題。扣件系統中 重要的一部分是條。影響條疲勞壽命的因素較多，如熱時產生的折疊、裂紋、熱方法不當及元素偏析等，鋼材在熱過程中的脫碳都會損害條的疲勞性能。

一般的廈門無縫鋼管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋廈門無縫鋼管的生產流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生，如果有大量的起泡產生說明鋼管的質量達不到相應的標準。外觀上冷軋廈門無縫鋼管要短于熱軋無縫鋼鋼材管，冷軋廈門無縫鋼管的壁厚一般比熱軋廈門無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁廈門無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。