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工程設計對三亞工程預算的影響為研究對象，分析了工程設計對三亞工程預算的影響，提出了相關建議，為工程體系的完善提供相關建議，輔助工程設計與三亞工程預算實現合理的協調，為提高我國工程設計與三亞工程預算的發展提供理論參考意見。城市化基礎設施建設及其城市建設已經成了中國經濟發展的重要組成部分，城市化建設對能耗、工程的品質及其形式產生了不同的需求，而不合理的工程設計產生了大量的能源浪費、資金的浪費。而造價成本的限制往往也決定了工程的品質和功能，一項工程往往是先設計，后再根據圖紙進行造價成本的預估算，三亞工程預算往往被動的與工程設計之外，同時由于我國工程建設體系尚未完善，還存在著一些不合理的銜接。工程設計是項目工程中重要的起點，三亞工程預算則是項目費用的主要內容，如何實現形式功能與成本的協調，如何更好的實現項目工程的性價比，成為了項目工程建設的重要內容，因此，本文以工程設計對三亞工程預算的影響為研究對象，分析工程設計與三亞工程預算之間的關系及其相互影響的內容，更好的實現工程設計及其對三亞工程預算的管理。工程設計是指建設項目前期進行規劃，對項目本身從形式、材質、施工過程等進行規劃，通過工程設計，表現整個項目的形式、產出及功能等作用，通過設計實現項目的功能和形式，可實現項目施工等過程的順利進行。三亞工程預算是指對建設項目工程從設計到落地直到運營過程中需要的費用按照一定的參考標準進行估算，實現合理有效的工程建設，同時降低成本控制，實現工程前期有效的投資準備。工程前期設計大部分決定三亞工程預算：現有的工程項目往往是進行先設計，設計的形式、功能、品質往往占主導因素，很少項目是限制總價之后進行設計，對設計的范圍往往很廣，很多工程項目往往過多注重形式和檔次，從而導致三亞工程預算的成本很高。由于中國傳統觀念的理解，往往是高成本等于高品質，高設計等于高價格，從而導致了設計理念產出的不合理的價值因素，而工程設計由于過多被動的受甲方觀念的影響，從而導致了不同的造價成本。工程項目往往是現設計，再對造價成本的估算，再對設計進行修改，缺乏造價與設計的同步進行。

合理處理工程設計與三亞工程預算之間的關系，是完善項目工程建設體系的重要支撐，是實現成本與功能形式及品質的有效手段，是實現項目工程性價比的有效方法。本文分析了工程設計對三亞工程預算存在著工程前期設計大部分決定了三亞工程預算、三亞工程預算往往按設計圖紙進行概預算、三亞工程預算一定程度上限制工程設計形式的實現，及其我國工程建設體系尚未完善等問題；提出了相關建議如完善項目工程建設體系，實現造價與設計相輔相成，進行低碳綠色工程設計等。為中國工程項目建設的發展提供理論參考性，為工程體系的完善提供相關建議，輔助工程設計與三亞工程預算實現合理的協調，為提高我國工程設計與三亞工程預算的發展提供理論參考意見。三亞工程預算是在工程開始前專業部門對工程各項目施工所需花費進行預算，便于了解三亞工程預算的經濟性，隨著市場經濟的不斷發展各種三亞工程預算也呈現了增長的趨勢。因此了解三亞工程預算，并尋找在保證質量的基礎上降低三亞工程預算的方法，是幫助承包商實現工程建設 利益的有效辦法。有效地降低三亞工程預算，對實現工程項目的經濟性具有重要意義，實施三亞工程預算也是工程管理的需要。一般工程項目施工方案完成后相應的三亞工程預算也基本上就確定了。通過對三亞工程預算的分析，探尋影響三亞工程預算的因素，從多個方面降低三亞工程預算，實現工程施工的經濟性。三亞工程預算是工程項目施工中必需的一個程序，也是評判施工經濟性的一個標準。所謂三亞工程預算就是在工程的不同階段對三亞工程預算采取的估算、預算、概算以及決算的分析，通過這些運算評判工程施工是否經濟合理，并且通過對三亞工程預算數據的分析，尋求降低三亞工程預算的可能與所應該采取的措施。這是對三亞工程預算的一個表面解釋，其實三亞工程預算內涵是承包單位對人力物力的合理使用所獲得的 投資利益。

注重施工現場管理強化要想實現對三亞工程預算開展預算，需要預算人員在明確設計圖紙、掌握理論方面預算理論的基礎上，深入到施工現場中，真正做到深入分析施工現場哪些因素會影響都工程預算，例如周邊環境、施工現場地質情況、地下水情況等，然后工程預算期間將上述因素全部納入其中。通過對施工現場因素的有效控制，進一步工程預算效果，為后續施工建設的順利開展提供保障。與此同時，進行施工期間財務管控、財務監督工作的強化，對工程預算有效性，加強三亞工程預算控制效果有著至關重要的作用。鑒于此，要求財務人員在具備基礎核算能力的基礎上，兼具財務數據分析能力，做到依據對工程建設期間財務信息的變化以及財務數據的生成來分析、挖掘三亞工程預算施工期間存在的財務風險， 時間將問題風險上報至領導高層，實現決策層及時制定科學解決措施來財務風險，保障建筑三亞工程預算控制工作的順利開展。注重預算審批規范化的若在工程建設期間執行不合理、不規范的預算審計，不僅影響到企業成木控制效果，甚至會限制到三亞工程預算的施工建設，無法為三亞工程預算建設進度、建設質量做出保障。鑒于此，企業必須側重對預算審批規范化的，在實際工程建設期間制定并落實完善的預算審批制度，確保工程建設各個環節、流程都有預算審批制度的影子。當然，預算審批并非固定不變，需要依據對具體情況的變化進行合理調整，通過預算審批制度的落實來進一步造價預算水平。此外，施工單位需要將審批監督工作貫穿于工程建設全過程，做到施工前、施工中、施工后等階段環節預算審批的強化，大幅度降低工程建設過程中出現價格超標現象的幾率。

不管是建設三亞工程預算還是公路三亞工程預算在實際實施期間，都會出現一定的市場價格波動，從而出現實際三亞工程預算與合同不一致的情況，特別是當市場價格的波動幅度較大，已經超過了特定的范圍，是需要根據工程項目開始之前確定的調值公式或者是范圍進行價格方面的調整的。二者工程項目中由于種種不可控制的原因經常會出現一些索賠的情況，索賠的目的在于對沒有按照合同約定的行為進行合理的處罰，這里的處罰因為違規主體的不同依據也會稍微不同。投資方出現違約的情況，市場價格上漲是需要按照上漲之后的價格進行計算的。如果是承包方出現違約的情況，價格的計算方式是按照價格上漲之前進行計算的。建設工程項目總造價費用中包含建設安裝工程費用，設備購置費用、其他費用、預備費、固定資產投資方向調節稅等等。公路工程項目總造價中也包含建設工程項目中的費用，不同的是公路三亞工程預算中的固定資產投資方向調節稅和建設期間的相關利息是包含在工程建設其他費用之中[4]。公路工程項目總造價中還包含施工單位的設備搬移費用和施工中供電費用，但是不同的是建設工程項目把這一部分的內容放在了建設安裝工程費用中。總體來說，二者在工程項目總造價費用組成是有一定的差別的。建設工程項目清單中包含的是分部分項的工程價格，這里邊是不包括稅務上的資金和規費這兩項內容的。但是公路工程清單指的是全部費用的價格，每一個子目里邊都包含公路工程項目的利潤、稅款資金和規費。建設三亞工程預算和公路三亞工程預算在這里是完全不相同的。建設工程項目清單里邊包含的內容相對較為，各個單位工程的總價是分部分項目費用的總和家還是那個規費和稅金。但是公路工程總造價是各個章節的總和，和措施項目費用有一點相同，但是又有一點點區別。建設三亞工程預算清單的明細是按照不同的部分進行排序的，但是公路三亞工程預算清單是按照定額和費用產生的先后順序進行劃分的。在這一點上，二者也是有很大的區別的。

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