型號： JMRLJ-3000型可加工鋼筋籠直徑：400-3000mm可交工鋼筋籠長度：可達30米繞筋線度：0-15.4M/MN小車速度：0-1.38M/MN膠輥電機：Y90L-4 功率4KW小車電機：Y90L-4 功率4KW整機重：4500KG主機外形尺寸：13*1.8*0.8米小車外形尺寸：15*1.3*1.5米鋼筋籠吊裝中的是很重要，有血的教訓。要注意吊繩綁扎，注意。鉆孔灌注樁麗水數控鋼筋籠繞筋機于年度引進國外，并于當年應用到武廣客運專線的施工建設中，隨后在廣深港客運專線京滬高速鐵路等重點施工項目中廣泛應用，并取得良好的社會效益和經濟效益。在各類建筑施工中，鋼筋加工是一個重要的環節，尤其在橋梁施工中，鋼筋籠的加工是基礎建設的重要環節。在過去的施工中，鋼筋籠采用手工軋制或手工焊接的，除了效率低下外，主要的缺點是制作的鋼筋籠差，設備尺寸不規范，影響到工程建設的工期與。

麗水鋼筋籠繞筋機安裝；1、安裝基座；按區域位置鋪設中間動力基座，向兩邊連接其它基座并使其平行，連接螺栓不擰緊螺母，總長直線度≤5cm。2、機架；共7節機架，安裝于基座上并連接螺釘，傳動機架安裝在動力底座上，固定軸承座全部靠近小車方向。擰緊全部螺母。3、傳動安裝；減速機安裝在動力基座電機底板上，安裝好鏈條，調整過渡鏈條松緊(指壓松邊20-50mm為宜)，張緊輪鏈條盡量繃緊。 布置圖4、膠輥安裝；打開所有軸承蓋并置放于機架下方(軸承蓋不能互換)，中間向兩邊開始安裝膠輥。注意二個問題；①膠輥軸與軸承套保持同心狀態，避免強行配合。②軸承套臺肩均朝向中間。5、小車安裝；軌道前端超出節機架0.5米，距底座邊0.4-1米(中、小直徑鋼筋籠0.4米)并行安裝。電器柜置于軌道外附近。6、組裝調試；安裝完成后調平主機；膠輥拉線檢測上母線、側母線。單根膠輥誤差10mm全長誤差30mm。(調定后固定軸承座)7、開工；組裝完成后，減速機加機械油(油窗、或箱體一半，以后6個月補加或換油一次)，運動部件油打油，連接部位油一星期打一次機油防銹，空車試運行。

本機由機械工作部分與電器控制部分組成：1、機械部分主要由：主驅動系統、拉筋系統、電極系統、液壓拖網系統。1）主驅動系統由主驅動變頻調速電機，驅動主機轉動，實現環筋在縱筋上的纏繞，以完成環筋的纏繞過程，同時向焊接控制系統傳輸焊接信號。2）拉筋系統牽引系統由牽引變頻調速電機提供動力，經鏈條帶動拉筋小車做直線運動，麗水鋼筋籠繞筋機完成縱筋牽引焊接，拉筋速度根據要求可進行較大范圍內的調節，以調節環筋的疏密，同時拉筋小車具有自動返回功能。3）電極系統2、焊接控制部分主要由：焊接控制系統、焊接控制主回路系統組成。1）焊接控制系統：由全數字式焊接控制器和接近開關構成，以實現焊接規范的調節和焊接過程的完成。2）焊接控制主回路系統：主要由焊接變壓器、可控硅元件、銅導體、水冷系統組成，由焊接變壓器提供足夠的焊接電流，可控硅元件作為焊接回路的無觸點開關，和焊接電流調節。冷卻管路通過對變壓器、可控硅電極的冷卻，為設備的正常工作提供保證。

作業原理創新與突破；工程機械的作業原理包括對土石方的切割、破碎、回填，對土工材料的篩分、混合與加熱、對混合料的攤鋪、找平與壓實等。這些作業的理論原先是以仿生學與牛頓力學為基礎的，而近現代科學的發展為工程機械作業原理奠定了基礎。鋼筋籠繞筋機
液壓傳動普及推廣；液壓傳動在上世紀60年代開始應用到工程機械上，并逐步得到了推廣和普及。液壓傳動大大簡化了傳動與操縱系統的設計，液壓傳動平穩操縱方便省力、容易實現無級調速和自動控制，從總體上提高了工程機械的生產效率與壓實質量。 公司秉承“創新理念、追求卓越、迅速改善、永續經營“的經營理念；并以“質量是*工作”，“顧客的滿意是我們的榮譽”作為我們永遠不變的質量政策；以保證質量、回報社會、關愛雇員等社會責任為己任；把“誠信、負責、創新、團隊”作為永特人不斷的追求和目標，愿與廣大朋友攜手共創美好的明天！

鋼筋籠繞筋機所有制作材料嚴格使用國標鋼材，生產嚴謹，故障率遠低于行業平均水平，給客戶提供***的售后服務， 時間為客戶安裝設備， 時間為客戶解決問題。
繞線機模塊化的基本原理是將繞線機主體、控制系統和外部配置部件，全部按功能和結構分解為一些基本單元模塊，然后按客戶的需求進行組合配置后售出，以滿足不同的市場需求。工業設備的模塊化設計，其思想和實踐已有多年的歷史。在日常生活中，也可以看到很多模塊化工業及民用產品的廣泛應用。
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