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做工程預(yù)算<橋梁預(yù)算公司>

更新時(shí)間:2025-02-02 22:18:40 瀏覽次數(shù):4    公司名稱:濟(jì)南 集貫工程造價(jià)咨詢公司有限公司

以下是:做工程預(yù)算<橋梁預(yù)算公司>的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格999/套
發(fā)貨期限24小時(shí)編制各類工程預(yù)決算
供貨總量5套
運(yùn)費(fèi)說明電議
最小起訂3套
產(chǎn)品品牌集貫工程造價(jià)咨詢
產(chǎn)品產(chǎn)地承接全國業(yè)務(wù)
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時(shí)效性是建筑工程預(yù)算的基礎(chǔ)特性,由于事前預(yù)算和事中預(yù)算弱化,各項(xiàng)預(yù)算工作無法及時(shí)落實(shí),預(yù)算結(jié)果欠缺準(zhǔn)確性,容易在合同簽訂、招投標(biāo)等環(huán)節(jié)集中爆發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)算法規(guī)體系是與預(yù)算有關(guān)的各項(xiàng)法律、條例、細(xì)則的整合,作為預(yù)算的基本依據(jù),預(yù)算法規(guī)體系的完整度影響預(yù)算效率和質(zhì)量。預(yù)算在工程預(yù)算中忽視預(yù)算法規(guī)的制定和調(diào)整,導(dǎo)致預(yù)算法規(guī)體系不完整,對預(yù)算對象的辨別無據(jù)可依,預(yù)算資源配置不合理,預(yù)算人員無法順利開展工作。鄭州工程預(yù)算目前對建筑工程預(yù)算的理論和實(shí)踐尚未成熟,還未建立起針對建筑行業(yè)的一整套預(yù)算法規(guī)體系,預(yù)算思路落后,部分預(yù)算手段陳舊,不符合現(xiàn)行預(yù)算要求,在面對復(fù)雜問題時(shí)無法有效地分析和解決。要杜絕預(yù)算過程中預(yù)算人員徇私枉法、濫用職權(quán)等情況,需要健全的預(yù)算法規(guī)體系。然而我國建筑工程預(yù)算尚未具備完善的規(guī)則體系,削弱了預(yù)算報(bào)告的權(quán)威性。預(yù)算信息化建設(shè)是新時(shí)期預(yù)算工作發(fā)展的根本要求,要緩解預(yù)算人力不足矛盾,提高預(yù)算質(zhì)量,就必須預(yù)算信息化水平。我國建筑工程預(yù)算仍停留在手工預(yù)算階段,電算化預(yù)算進(jìn)展緩慢,硬件配置滯后,沒有確立電子數(shù)據(jù)預(yù)算查詢、分析、取證和保密制度,在預(yù)算資源共享上還沒有制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

施工企業(yè)為了增加盈余,就必須在預(yù)算造價(jià)范圍內(nèi),努力改善經(jīng)營管理,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,降低各種消耗。因此,建筑工程預(yù)算是施工企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算、考核工程建設(shè)成本的依據(jù)。施工企業(yè)編制施工計(jì)劃和統(tǒng)計(jì)完成工作量的依據(jù)。施工企業(yè)對所承擔(dān)的建設(shè)項(xiàng)目施工準(zhǔn)備的各項(xiàng)計(jì)劃(包括施工進(jìn)度計(jì)劃、材料供應(yīng)計(jì)劃、勞動(dòng)力安排計(jì)劃、機(jī)具調(diào)配計(jì)劃、財(cái)務(wù)計(jì)劃等)的編制,都是以批準(zhǔn)的鄭州工程預(yù)算為依據(jù)的。鄭州工程預(yù)算有單位工程預(yù)算、單項(xiàng)工程預(yù)算和建設(shè)項(xiàng)目總預(yù)算。在單位工程預(yù)算的基礎(chǔ)上匯總所有各單位工程鄭州工程預(yù)算,成為單項(xiàng)工程施工預(yù)算;再匯總各所有單項(xiàng)鄭州工程預(yù)算,便是一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目建筑安裝工程的總預(yù)算。單位工程預(yù)算包括建筑工程預(yù)算和設(shè)備安裝工程預(yù)算。建筑工程預(yù)算按其工程性質(zhì)分為一般土建工程預(yù)算、水暖工程預(yù)算(包括室內(nèi)外給排水工程、采暖通風(fēng)工程、煤氣工程等)、電氣照明工程預(yù)算、弱電工程預(yù)算、特殊構(gòu)筑物(水塔、煙囪和工業(yè)管道工程)等。設(shè)備安裝工程預(yù)算科分為機(jī)械設(shè)備安裝工程預(yù)算、電氣設(shè)備安裝工程預(yù)算和熱力安裝工程預(yù)算等。

鄭州工程預(yù)算估算模型?;贐P神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建公路鄭州工程預(yù)算快速估算模型。針對以往工程案例,開展估算研究,將工程特征定量化數(shù)值,設(shè)為Xij(i=123?n;j=123?n),將相應(yīng)的鄭州工程預(yù)算定額預(yù)算相關(guān)資料,設(shè)為yis(i=123?n;s=123...n),不考慮市場價(jià)格調(diào)整。明確BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)參數(shù),包括輸入層節(jié)點(diǎn)數(shù)m、輸出層節(jié)點(diǎn)數(shù)n、隱層節(jié)點(diǎn)數(shù)L。以Xij為輸入,以yis為輸出,開始神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練,獲得新建工程的造價(jià)估算神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),反向估算新建鄭州工程預(yù)算。以某省道一級公路和二級公路工程為例,其中一級公路使用的是瀝青混凝土路面,記為T19;二級公路使用的是水泥混凝土路面,記為T20,檢驗(yàn)18個(gè)樣本鄭州工程預(yù)算數(shù)據(jù),基于檢驗(yàn)結(jié)果能夠了解,T19造價(jià)指數(shù)是0.98,T20造價(jià)指數(shù)為0.96,獲得預(yù)算資料如下:T19路面類型是半柔性路面;基層為水泥穩(wěn)定碎石;底層材料為石灰土;路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土;面層厚度為15cm;基層厚度為14cm;底層厚度為10cm;T20路面類型是剛性路面;基層為工業(yè)廢渣穩(wěn)定土;底層材料為石灰土;路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土;面層厚度為12cm;基層厚度為16cm;底層厚度為12cm。將獲得的預(yù)算材料和表1資料進(jìn)行對比分析,能夠明確T19工程特征定量化描述是T19=(3122262.5),T20工程特征定量化描述是T20=(5473434.1),將T19與T20,輸入到經(jīng)過訓(xùn)練的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中,獲得的結(jié)果為T19=(0.40290.40560.50050.4365)T20=(0.62770.61560.42900.5661),經(jīng)過反算,獲得鄭州工程預(yù)算資料預(yù)測值,其中V19=(481.7416.440.0046145.85)V20=(1185.8237.160.0033247.07),預(yù)測的相對誤差O19=(1.61%4.65%4.15%1.40%),O20=(3.76%3.67%5.70%1.84%),由此能夠看出,基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測的鄭州工程預(yù)算估算精度。

工程預(yù)算審計(jì)以基建項(xiàng)目為標(biāo),包括資金來源、基建計(jì)劃、前期工程、征用土地、勘察設(shè)計(jì)、施工實(shí)施的一切財(cái)務(wù)收支;工程預(yù)算審核以單位工種為標(biāo)的,只對單位工程預(yù)算的合理負(fù)責(zé)。 審計(jì)與工程預(yù)算審核是兩個(gè)截然不同的專業(yè)學(xué)科,審計(jì)以會(huì)計(jì)師、審計(jì)師為主;而工程預(yù)算審核以工程經(jīng)濟(jì)和工程技術(shù)人員為主。目前 正在實(shí)行注冊造價(jià)工程師制度,今后的工程預(yù)算審核,將以造價(jià)工程師為主。

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