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土工格柵施工方法介紹。碎石料應(yīng)傾倒在鋼塑土工格柵的頭端，然后由推土機(jī)把碎石料平推到上工布上，并壓實(shí)路墓，必須注意，除少數(shù)強(qiáng)度較高的鋼塑土工格柵外，一般不要直接把碎石料例在鋼塑土工格柵上，也不要讓車直接開(kāi)到鋼塑土工格柵上，以免拐傷鋼塑土工格柵。如果路面較寬，可以再把三塊縫在二塊上，直到達(dá)到所要求的寬度。推土機(jī)的刀片應(yīng)保持一定的高度，避免碎石料拖動(dòng)鋼塑土工格柵，但也不宜太高。當(dāng)碎石料鋪好并壓實(shí)以后，施工車輛即可以從上面開(kāi)過(guò)，進(jìn)行下一段道路的施工。推土機(jī)不但可以鋪撒碎石，還可以壓實(shí)碎石路墓，但用壓路機(jī)壓實(shí)的效果更好。碎石料中小于70um的細(xì)砂含量應(yīng)少于10%路墓鋪好后，按一般的程序鋪上路面。育道處，鋼塑土工格柵在內(nèi)育處可折盈鋪放，也可以把土工布裁成小塊鋪放。搭頭的寬度為0.45--0.9m.隨著土工格柵在土木工程中使用，在土木工程中的作用和使用方法的研究也不斷深人。在各種情況下，對(duì)所使用的土工格柵有不同的性能要求。但總的來(lái)講，要求使用壽命長(zhǎng)，一般要求幾年，甚至幾十年。

土工格柵在公路工程中，防止反射裂縫的產(chǎn)生，增強(qiáng)路基強(qiáng)度，路面維修等方面已發(fā)揮重要作用；應(yīng)用在鐵路上主要起到加筋、增強(qiáng)的功效。土工格柵生產(chǎn)的過(guò)程是指將設(shè)計(jì)好強(qiáng)力要求的玻璃纖維無(wú)捻粗紗經(jīng)過(guò)經(jīng)編成土工格柵坯布，再經(jīng)浸膠處理而成土工格柵成品的整個(gè)過(guò)程。土工格柵具有反濾、排水、隔離、加筋、防滲及防護(hù)等功能，其中的加筋功能(特別是新型土工材料)在近幾年來(lái)的應(yīng)用愈來(lái)愈多，使用領(lǐng)域也逐步擴(kuò)大。 土工格柵廠家統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，目前土工格柵主要用于公路、鐵路等工程，也逐步用于水工的防洪堤、圍堰以及內(nèi)河港口碼頭等工程中。根據(jù)土工格柵的性能和特點(diǎn)，其在工程中的主要用途為：1、地基處理。可以用來(lái)加固軟弱地基，迅速提高地基承載力以及控制地基沉降量、不均勻沉降等。目前多用于鐵路、公路等對(duì)地基處理要求相對(duì)較低的工程中。2、加筋土擋墻及護(hù)岸。

土工格柵，生產(chǎn)！各種玻纖 塑料 鋼塑 雙向 滌綸等土工格柵，出廠價(jià)批發(fā)供應(yīng)，產(chǎn)品性能優(yōu)良，拉力強(qiáng)，抗老化，提供檢測(cè)報(bào)告、合格證等資質(zhì)齊全。咨詢下單，歡迎聯(lián)系！堤壩大量受壓情況中的直角三角形在堤的邊緣，土工格柵所受的土壓較小，固定也就較差。如果土工格柵的固定很差，就不能充分發(fā)揮土工格柵本身的強(qiáng)度，容易造成堤壩的崩渝。因此，土工格柵在堤壩中的固定方式，土工格柵與堤土的摩擦系數(shù)，對(duì)土工格柵加固堤是很重要的。受壓情況中的直角三角形。在堤的邊緣，土工格柵所受的土壓較小，固定也就較差。一般在軟土地基上建造土工格柵加固堤成路堤時(shí)，地基承受一定的壓力，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后會(huì)使地基壓實(shí)，承載能力增加。

土工格柵施工時(shí)沿公路在公路和路肩之間挖一條滲溝，再把溝挖入路基下達(dá)一定深度。在此滲溝中鋪入鋼塑復(fù)合土工格柵后，把口徑6英寸的多孔排水管放入底部，這是因?yàn)槁访嫦聺B溝的坡度很小，用排水管以加強(qiáng)排水能力。再在溝中填人碎石，用鋼塑復(fù)合土工格柵包好。缺少滲水材料地方的公路滲水層在良好的地基上建造公路時(shí)，有些地方難以獲得滲水性好的材料，可以用圖3一14的方法把一薄層滲水性好的砂石或其他材料，放在兩層鋼塑復(fù)合土工格柵之間，多層排執(zhí)俠公路中的水汾水平排出。實(shí)際使用表明該排水系統(tǒng)的排除路簽積水效果很好。

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