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用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應保持垂直；各臺起重機的升降、運行應保持同步；各臺機重機所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。如達不到上述要求，應降低額定起重能力至80%；也可由總工程師根據實際情況降低額定起重能力使用。吊用時，總工程師應在場指導。
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長期停放后，輪胎會變形。高空作業車停駛后，高空作業車重量由4個輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。汽車停駛時間越長，變形部位越不易恢復，使輪胎四周的重量分布發生變化，滾動半徑不均勻，造成輪胎不平衡。一旦高空作業車進入高速行駛后，就會發生車身抖振，可加速輪胎的磨損，還可給行車帶來隱患。
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高空作業平臺(簡稱高空作業車)是用來運送工作人員和裝備到指定高度的一種可移動工程機械設備。運想重工在分析高空作業平臺機械系統結構、液壓系統和使用功能的基礎上，根據高空作業平臺的使用要求、動作控制及其邏輯功能，提出了基于PLC的高空作業平臺電氣控制系統方案，運想在國內高空作業平臺的設計主要研究成果如下: 首先分析了高空作業平臺的機械結構、液壓控制系統以及防護要求，確定了高空作業平臺的控制和檢測要求。
研究了高空作業平臺的動作、功能和使用要求，在此基礎上開發設計了基于PLC的電氣控制系統，采用動作直接操縱、PLC檢測操縱和設備狀態并產生動作的約束條件的模式，確保了高空作業平臺可靠地運行，保證了操作人員的人身。
