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橋梁防撞護欄詳細的應用規模及設置要求 (1)一般情況下,橋梁防撞護欄的外側風險程度顯著高于道路。車輛越出橋會形成車毀人亡的重大惡性事故,越是等級高的公路,車速越高,車輛越出橋的事故嚴峻程度越大。因而,對于高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、大橋和中橋,均應無條件地設置橋梁護欄。一般公路的特大、大、中橋在條件答應的情況下也應設置橋梁護欄。 橋梁道路欄桿產品特點 (1)橋梁道路欄桿常見材質有:鍍鋅、不銹鋼、鐵藝、輕鋼、鋅鋼等。支持定制。 (2)橋梁道路欄桿是設置在路肩外側、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通設施。通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量,從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進入對向車道、程度地減少對乘員的傷害。 (2)橋梁防撞護欄高速公路、一級公路上的小橋、涵洞,由于跨徑較短,所設橋梁護欄自身不能滿意護欄*短長度規定的要求,如與兩頭路線上的護欄方式不一,破壞了護欄全體的連續性,既不協調又不漂亮,因而在不降低橋涵區段性的前提下,對小橋、涵洞的護欄可按路段護欄的要求設置。 (3)橋梁防撞護欄在有人行道的橋梁上,盡管路緣起到了護輪帶、防止車輛下跌橋下的功能,但難免會有車輛磕碰行人和非機動車輛的嚴峻事故產生。因而,為維護行人和非機動車輛,同時把機動車和非機動車在平面上分隔開,提高車輛與行人的性,應按實際需要在人行道和行車道分界處設汽車行人分隔護欄。 (4)橋梁防撞護欄設置于橋梁上的護欄,按防撞等級劃分有PL1 、PL2、PL3三級。每一防撞等級的橋梁護欄應避免在相應規劃條件下的失控車輛越出。在挑選橋梁護欄時,首先應確定其防撞等級,然后才進行結構方式的挑選,而結構方式的挑選又要綜合考慮公路等級,橋梁護欄外側風險物的特征,漂亮性和經濟性,養護修理等因素。 (5)橋梁防撞護欄常用橋梁防撞護欄按使用材料可分為:混凝土護欄和金屬護欄。按防撞功能可分為:剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
防撞鋼護欄-防撞護欄的施工要求1、施工工序施工的條件→放樣→接觸面鑿毛、預埋筋調整→鋼筋制作安裝→模板安裝→澆筑混凝土→拆模→養生質量控制1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑,脫模劑要涂刷均勻。2、防撞鋼欄桿鋼筋焊接和綁扎要符合設計和規范要求,特別是內測的鋼筋位置要準確。3、模板安裝后要檢查模板的側面和頂面,模板的側面和頂面都要順直。4、防撞鋼欄桿混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%,深度不超過10mm。5、同一跨內的單側護欄應一次性澆筑,端頭模板應用鋼模板,以保證端頭外觀平齊。6、防撞鋼欄桿面與接縫處不得有開裂現象。錯臺、平整度、外觀質量問題要及時處理,并保證顏色一致。頂面平順美觀,高速路防撞護欄,高度一致。7、防撞鋼欄桿全橋線性直線段順直,曲線段弧線圓順,無折線和死角。
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防撞護欄,是一種道路碰撞裝置,主要用于防止失控的車輛沖出道路。防撞護欄一般采用鍍鋅鋼板加工,根據不同道路等級采用不同規格。 防撞護欄是半鋼護欄的主要形式。這是一種連續的結構,其中波紋狀鋼護板相互拼接并由主柱支撐。它利用土基,柱和梁的變形吸收彭總能量,迫使失控的車輛改變方向并恢復到正常行駛方向,防止車輛沖出道路,保護車輛和乘客,減少損失事故造成的。波形梁護欄堅固靈活,吸收碰撞能量和避免碰撞能力強,具有良好的視線感應功能,可與路線形狀協調一致,外形美觀協調。它可以在小半徑的彎曲道路上使用,損壞后,易于更換。組合波形梁護欄,可用于狹窄的中央分隔器。對于可能導致嚴重后果的車輛出現在道路(橋梁)的區域,可以選擇加強波形梁護欄。