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土工格柵施工時沿公路在公路和路肩之間挖一條滲溝，再把溝挖入路基下達一定深度。在此滲溝中鋪入鋼塑復合土工格柵后，把口徑6英寸的多孔排水管放入底部，這是因為路面下滲溝的坡度很小，用排水管以加強排水能力。再在溝中填人碎石，用鋼塑復合土工格柵包好。缺少滲水材料地方的公路滲水層在良好的地基上建造公路時，有些地方難以獲得滲水性好的材料，可以用圖3一14的方法把一薄層滲水性好的砂石或其他材料，放在兩層鋼塑復合土工格柵之間，多層排執俠公路中的水汾水平排出。實際使用表明該排水系統的排除路簽積水效果很好。 塑料土工格柵生產時的材料選配及工藝質量控制要點、塑料土工格柵生產時的材料選配塑料土工格柵的材料選擇直接影響到土工格柵產品的使用性能。因此，要求材料沖擊韌性好，耐環境性好，在長期使用狀態下能夠保持性能穩定等。以HDPE為主要原料，添加橡膠作為增韌改性劑，以達到改善HDPE耐環境應力開裂的目的，用該配方生產的產品具有較高的耐低溫性，可在浩瀚地帶使用。我國西北地區、東北地區尤為適宜。以PP為主要原料，添加抗氧化劑，以提高PP的耐熱老化性，用該配方生產的土工格柵產品可在-23~70℃使用。
15kn-200kn系列土工格柵，產品抗拉性能好，延伸率低，網孔大小可定制，適用于鐵路 公路 邊坡 綠化 基建等，歡迎施工單位聯系！玻纖土工格柵可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應力分散，延長路面使用壽命，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學穩定性好，熱穩定性好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。 玻纖土工格柵施工工藝，先放出路基邊坡線，為了路基寬度，每側各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。鋪設土工格柵，土工格柵鋪設時底面應平整、密實，一般應平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向對土工格柵搭接部分每隔1米用8號鐵絲進行穿插連接，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。15kn-200kn系列土工格柵，產品抗拉性能好，延伸率低，網孔大小可定制，適用于鐵路 公路 邊坡 綠化 基建等，歡迎施工單位聯系！
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