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瑞誠工程橡膠有限公司是從事 山西大同減震球型鋼支座的專業廠家。在相關行業有著多年的營銷經驗，著重提供相關應用的解決方案，服務于國內多家上市企業，保證售前產品專業，售后服務放心，能針對客戶特殊應用尋找符合性能的產品以滿足客戶需要，做到供需雙贏。
橋梁伸縮縫中的GQF-MZL型橋梁伸縮裝置特點：MZL型伸縮裝置結構突出的特點是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時，又能達到位移均勻，使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統作法。
這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數量，使位移控制箱體積減小到小范圍，節約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件，否則四連桿結構極易出現自鎖現象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結構各連接處均采用既能轉動又能滑動結構。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強。
可滿足各種橋梁結構使用要求。跨越式KS系列跨越式伸縮縫是我廠 開發的一種新型伸縮縫產品，它僅用橋面鋪裝層厚度即可達到可靠的錨固，對橋梁設計和施工單位提供了極大的方便。同時它防水性能好，減震，受力合理，對梁端間隙的施工誤差不敏感，使用壽命長，自動清理縫內垃圾，少養護，造價低。因此該產品一經問世。
即受到橋梁設計和施工單位的普遍好評。KS系列跨越式伸縮縫的標注：伸縮縫長度(m)伸縮量(mm)KS系列伸縮縫例KS(Ⅰ)140—12.5表示伸縮量140mm的KS(Ⅰ)系列伸縮縫一條，長12.5米。例KS(Ⅱ)70—13.7表示伸縮量70mm的KS(Ⅱ)系列伸縮縫一條，長13.7米。KS系列跨越式伸縮縫有KS(Ⅰ)與KS(Ⅱ)兩種型號，每種型號根據伸縮量的不同分為：KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)400十八種規格。
這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數量，使位移控制箱體積減小到小范圍，節約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件，否則四連桿結構極易出現自鎖現象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結構各連接處均采用既能轉動又能滑動結構。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強。
可滿足各種橋梁結構使用要求。跨越式KS系列跨越式伸縮縫是我廠 開發的一種新型伸縮縫產品，它僅用橋面鋪裝層厚度即可達到可靠的錨固，對橋梁設計和施工單位提供了極大的方便。同時它防水性能好，減震，受力合理，對梁端間隙的施工誤差不敏感，使用壽命長，自動清理縫內垃圾，少養護，造價低。因此該產品一經問世。
即受到橋梁設計和施工單位的普遍好評。KS系列跨越式伸縮縫的標注：伸縮縫長度(m)伸縮量(mm)KS系列伸縮縫例KS(Ⅰ)140—12.5表示伸縮量140mm的KS(Ⅰ)系列伸縮縫一條，長12.5米。例KS(Ⅱ)70—13.7表示伸縮量70mm的KS(Ⅱ)系列伸縮縫一條，長13.7米。KS系列跨越式伸縮縫有KS(Ⅰ)與KS(Ⅱ)兩種型號，每種型號根據伸縮量的不同分為：KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)400十八種規格。
CD80型橋梁伸縮縫設計制造技術條件 1、 設計荷載：采用JTJ-88（1995）《公路工程技術標準》規定的汽車——超20級荷載進行設計。 2、 鋼材的性能要求應符合GB/T699、GB/T700、GB/T191的規定； 3、 對異型鋼材強度，當溫度在-25℃～60℃，應不低于Q345C鋼材強度，當溫度在-40℃～60℃時，應不低于Q345D鋼材強度，同時應采用冷糾次數不超過兩次的產品； 4、 其余鋼材強度，當溫度在-25℃～60℃時，應不低于Q345C鋼材強度，當溫度在-40℃～60℃時，應不低于Q345D鋼材強度。
E-80型伸縮縫伸縮裝置伸縮量的確定 橋梁伸縮量計算值直接影響對伸縮裝置規格的選擇，若伸縮裝置規格選擇不合理，就直接影響伸縮裝置的使用效果，同時選擇伸縮裝置時還應考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小，以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達到較佳使用效果。所以，在選擇伸縮裝置的規格時，一定要留足夠余量，才能保證伸縮裝置的使用效果和耐久性。
