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試驗合格后，方可進行管體下水。陜西延安水下施工隊伍根據現場實際情況，航道采用半側封航即可滿足施工。管道起吊定位鋼管下水后，用兩條拖船將鋼沉管拖至沉管位置，順停在航道邊，過夜時應采用外側停船防護并派人進行夜間巡視，等待沉管施工。由于大運河管道水平總長186m，重達117t，起吊時應充分考慮每一個吊點的受力是起吊的關鍵。按管體的長度和重量應安排5個起吊點，兩頭采用兩艘起吊能力為80t的高竿吊裝船，中間采用三艘起吊能力為40t吊裝船來完成吊。為了起見，另備一艘起吊能力為80t 的高竿吊裝船作應急備用，總起吊能力應大于管重的管道吊點。本工程采取半封航施工，起吊前各吊裝船在自己的吊裝點安裝好吊裝索具，比如休閑潛水和技術潛水的執照是不同的，休閑潛水多只能下潛39米，有潛水愛好者，執照本來是不到39米的，他卻跟著教練自行下潛到40米的深度，結果出現了“氮醉”的現象，像喝醉了酒一樣，神志不清地做一些奇怪的舉動，還好潛伴及時救助了他，否則后果不堪設想。潛水之前一定要確定入水離岸與出水上岸及線路，尤其在海況不穩定時更要密切注意潛水培訓在開放水域實習的準備課程，來到潛點后教練將會做潛點介紹。雖然大多數的情況是----替別人準備的。但是，那天主二級會故障，也不一定阿，備用嘛，就是備而不用。
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需要水下潛水隊伍之間的配合協作，各個關節充分的配合才能使工作順利的進行，其中任何一個環節出現問題都極有可能使任務出現意外，可見團隊協作對于水下打撈工作的重要性。團隊之間可以信息互通的重要性。水下打撈是一個水上水下人員相互配合的過程，陜西延安水下施工隊伍打撈人員通過對環境的勘測，和對被打撈物的了解，可以及時的把信息傳達給水上的相關人員，使他們能夠快速的了解水下的環境，能夠與水下的人員實現信息的同步，通過對環境的分析了解，可以及時的做出各種應急方案，是一項綜合性非常強的技術 會給在懸空狀態下工作的潛水員造成很大的危險性，切割效率也低，因此，首先應使潛水員穩定住身體，能安裝工作臺的盡可能安裝，不能安裝工作臺的可制作一只吊籃，讓潛水員站在吊籃中進行切割，另外，也可利用纜繩穩定住身體。也就是當你呈水平面向水底的姿勢時候，兩塊鉛塊是在你的身體下如果用三塊鉛塊，則中間一塊鉛塊放在身背后中間的如果四塊鉛塊，則身前身后兩側各兩塊，
