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將發揮長期的積極效益,也可以增加有效投資需求、帶動相關產業發展、促進經濟穩定增長。會議確定,按照統籌謀劃、突出重點的要求,在今明年和“十三五”期間分步建設納入規劃的172項重大水利工程。工程建成后,將實現新增年供水能力800億立方米和農業節水能力260億立方米、增加灌溉面積7800多萬畝,使我國骨干水利設施體系顯著加強。一要推進重大農業節水工程,突出抓好重點灌區節水改造和嚴重缺水、生態脆弱地區及糧食主產區節水灌溉工程建設。二要加快實施重大引調水工程,強化節水優先、環保治污、提效控需,統籌做好調出調入區域、重要經濟區和城市群用水保障。三要建設重點水源工程,增強城鄉供水和應急能力。四要實施江河湖泊治理骨干工程。
綜合考慮防洪、供水、航運、生態保護等要求,提高抵御洪澇災害能力。五要開展大型灌區建設工程。堅持高標準規劃,在東北平原、長江上中游等水土資源條件較好地區新建節水型、生態型灌區。會議要求,各地區、各部門要改革創新、加強協調,加快前期工作和審批進度。建立和市場有機結合的機制,鼓勵和吸引社會資本參與工程建設和管理。管好用好建設資金,確保工程質量,強化建后使用和管護。要統籌使用稅費、價格等改革措施促進節水增效,加強終端配套設施建設,解決好“ 一公里”問題。使重大水利工程為經濟社會持續發展提供堅實后盾。??會議指出,我國已進入必須依靠創新驅動發展的新階段。推動結構調整和產業升級,需要創業投資的助力和催化。
綜合考慮防洪、供水、航運、生態保護等要求,提高抵御洪澇災害能力。五要開展大型灌區建設工程。堅持高標準規劃,在東北平原、長江上中游等水土資源條件較好地區新建節水型、生態型灌區。會議要求,各地區、各部門要改革創新、加強協調,加快前期工作和審批進度。建立和市場有機結合的機制,鼓勵和吸引社會資本參與工程建設和管理。管好用好建設資金,確保工程質量,強化建后使用和管護。要統籌使用稅費、價格等改革措施促進節水增效,加強終端配套設施建設,解決好“ 一公里”問題。使重大水利工程為經濟社會持續發展提供堅實后盾。??會議指出,我國已進入必須依靠創新驅動發展的新階段。推動結構調整和產業升級,需要創業投資的助力和催化。
逐步滿足地鐵、隧道等高要求工程中防滲、排水的需求;具有良好功能適用性的阻燃、耐酸堿、超低溫彈性防水卷材開始應用于建筑加固材料;濕法玻纖非織造技術面世,拓展了功能性土工復合材料的應用;高強度、耐頂破、耐摩擦、抗酸堿的丙綸土工布應用于高鐵軌道滑動層材料。此外,帶有光纖傳感器和相關監控系統的智能土工合成材料也在緊鑼密鼓的研發中,將可以一體化提供土壤加固、結構監控和預警功能。盡管國內土工合成材料發展迅速,但行業發展中仍然存在行業政策變化、標準體系建設薄弱、原材料價格波動等弱點與風險,其中,需要引起注意的就是標準不完善的問題。為此,東華大學教授靳向煜指出,我國土工合成材料標準體系自建立至今,盡管已經形成較為科學、規范、合理的測試標準體系。
但與國外先進標準體系相比,仍存在很多不足。首先就是行業標準之間的差異。我國土工合成材料標準基本包含了工程中常用的產品類別,對土工織物、土工膜、土工復合材料、土工特種材料等大項均有涉及,但個部委也有自己的標準體系,相互之間有相似也有差別。標準的差異容易對制造商和購買者造成較大分歧,因此,雙方通常采用歐美標準,國內標準面臨可有可無的尷尬。其次,測試標準數量少,標準更新速度慢的問題同樣不容忽視。我國現行的土工合成材料標準基本能夠與國外先進標準同步,但多以室內指標測試為主,缺乏現場測試標準。其中有些標準還存在使用時間過長,沒有技術更新、補充的問題。此外,檢測設備不穩定的弊端依舊存在。我國專門研制、生產土工合成材料檢測儀器的廠家比較少。
但與國外先進標準體系相比,仍存在很多不足。首先就是行業標準之間的差異。我國土工合成材料標準基本包含了工程中常用的產品類別,對土工織物、土工膜、土工復合材料、土工特種材料等大項均有涉及,但個部委也有自己的標準體系,相互之間有相似也有差別。標準的差異容易對制造商和購買者造成較大分歧,因此,雙方通常采用歐美標準,國內標準面臨可有可無的尷尬。其次,測試標準數量少,標準更新速度慢的問題同樣不容忽視。我國現行的土工合成材料標準基本能夠與國外先進標準同步,但多以室內指標測試為主,缺乏現場測試標準。其中有些標準還存在使用時間過長,沒有技術更新、補充的問題。此外,檢測設備不穩定的弊端依舊存在。我國專門研制、生產土工合成材料檢測儀器的廠家比較少。
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請您謹慎購買。玻纖格柵是選用優質增強型無堿玻纖紗,利用國外先進經編機織成基材,采用經編定向結構,充分利用織物中紗線強力,改善其力學性能,使其具有良好的抗拉強度,抗撕裂強度和耐蠕變性能,并經過優質改性瀝青涂覆處理而成的平面網絡狀材料。其因循相似相容原理,重點突出其與瀝青混合料的復合性能,并充分保護玻纖基材,極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,從而得以用于路面增強,抵抗裂縫車轍等公路病害產生,結束了瀝青路面難以增強的難題。產品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點,可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域,可給路面增強、補強。
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