對天津東麗地基加固效果進行評價分析，為今后類似軟土天津東麗地基加固施工提供借鑒，概述工程概況上海軌道交通M8線延吉中路站位于營口路地下，兩側為密集的居民商住區，車站圍護結構設計為800mm厚地下連續墻，標準段開挖深度為14.52m。 端頭井為15.97-16.91m，采用明挖法施工，本工程天津東麗地基均屬第四系河口-濱海淺海相沉積層，主要由飽和粘性土，粉性土及砂土組成，在施工范圍內，各沉積地層厚度，成份，土的物理力學性質及各項指標大致趨同。 總體上呈現地面下3.0m為雜填土；3.0m-8.0m之間主要以飽和粉性砂土夾粘土為主，呈松散性，穩定性差，土質不均勻；8.0m以下均為飽和狀態淤泥質粘性土層，局部夾少量薄層粉細砂及貝殼屑，具有高靈敏度。 高含水量及弱滲透性的特點，車站天津東麗地基土屬中-高壓縮性軟弱土層，車站底板位于層的灰色淤泥質粘土內，該土層超孔隙水壓力為390kpa，均靜力觸探Ps值為0.58Mpa，呈飽和，流塑狀態，屬高壓縮性土，土質較均勻。 詳見表一，天津東麗地基加固設計車站底板位于第層淤泥質粘土層內，根據地質情況為保證施工，在距房屋小于10m的1-5軸，43-46軸，52-60軸段及兩端頭井內采用抽條，分層，快凝，雙液注漿加固，加固后土體強度指標Ps≥1.2Mpa。

當原鋼筋混凝土條形基礎的寬度或厚度不能滿足壓樁要求時，壓樁前應先加寬或加厚基礎，再進行壓樁施工，也可采用旋噴樁，樹根樁等方法加固，5.房屋改造加固既有建筑天津東麗地基土質良好而且承載力高時，加固之家認為可以加大基礎底面積。 加大后基礎的面積宜比計算值提高百分之十，6.加固當既有建筑原地質勘察資料過于簡單或無地質勘察資料，而建筑物下又有人防工程或較為復雜場地情況時，應補充進行巖土工程勘察，查明場地情況，7.基礎加固當采用天津東麗地基注漿加固法既有建筑天津東麗地基時。 對濕陷性黃土天津東麗地基和填土天津東麗地基或其他由于注漿加固易引起附加變形的天津東麗地基，均應添加膨脹劑，速凝劑等，以防止對增層建筑物產生不利影響，8.加固改造當原基礎剛度和整體性較好或有鋼筋混凝土地梁時，可采用抬梁或挑梁承受新增層結構荷載。