有分析稱，三大礦山在2016年合計(jì)實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)是國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)的兩倍。2016年，國(guó)內(nèi)不少于500家的國(guó)有和民營(yíng)鋼企合計(jì)盈利僅約400多億元，但力拓、必和必拓和淡水河谷2016年合計(jì)盈利約120億美元（合幣約815億元）。三大礦山的耀眼利潤(rùn)于國(guó)內(nèi)鋼企的成本支出。  淡水河谷相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)是淡水河谷的市場(chǎng)，淡水河谷有57%產(chǎn)品都供向中國(guó)市場(chǎng)。而去年，澳大利亞和巴西對(duì)中國(guó)進(jìn)口的鐵礦石合計(jì)國(guó)鐵礦石總到港量的89.5%。中國(guó)冶金礦山企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，就目前國(guó)際國(guó)內(nèi)的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)趨勢(shì)而言，鐵礦石對(duì)外依存度短期內(nèi)難有大變化，礦山企業(yè)需做好打持的。  ■據(jù)息亞洲交易時(shí)段，歐元區(qū)2月制造業(yè)PMI初值49.2，不及預(yù)期。
專家表示，德國(guó)經(jīng)濟(jì)可能會(huì)漲0.2%，主要是受其服務(wù)業(yè)推動(dòng)，但法國(guó)經(jīng)濟(jì)可能會(huì)停滯甚至?xí)韵禄?。歐元區(qū)其它 也在經(jīng)歷其2013年晚些時(shí)候以來的差，經(jīng)濟(jì)增速在二月份接近停滯。  由于貿(mào)易緊張和汽車行業(yè)的掙扎，歐洲制造業(yè)強(qiáng)國(guó)德國(guó)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)再次下滑，上個(gè)月歐元區(qū)工廠產(chǎn)出出人意料地出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。而盡管服務(wù)業(yè)活動(dòng)的加速速度遠(yuǎn)快于預(yù)期抵消了上述低迷，但這可能會(huì)令制定者感到擔(dān)憂，因?yàn)楣S也推動(dòng)了歐元區(qū)占主導(dǎo)地位的服務(wù)業(yè)。  制造業(yè)PMI跌至49.2，為2013年5月以來的水平。新訂單指數(shù)從47.8降至近6年低點(diǎn)46.2，進(jìn)一步顯示出制造商的艱難處境。工廠舊訂單的速度加快了，同時(shí)也積累了成品庫存。德國(guó)龐大造業(yè)連續(xù)第二個(gè)月出現(xiàn)，英國(guó)脫歐、貿(mào)易不確定性和新的污染標(biāo)準(zhǔn)仍在影響汽車制造商。
  ■鋼鐵聯(lián)盟近日表示，由于2020年東京會(huì)前建筑行業(yè)對(duì)當(dāng)?shù)劁摬牡男枨髲?qiáng)勁，且自然災(zāi)害并沒有對(duì)造成重大影響，預(yù)計(jì)今年粗鋼產(chǎn)量增加。由于去年發(fā)生了一系列自然災(zāi)害和鋼鐵生產(chǎn)系統(tǒng)故障問題，鋼鐵制造商無法按照原計(jì)劃生產(chǎn)，導(dǎo)致粗鋼產(chǎn)量下降0.3%至九年來。  在去年全球粗鋼產(chǎn)量排名中，被超越，粗鋼產(chǎn)量從世界第二降至世界第三。鋼鐵聯(lián)盟認(rèn)為，今年再次發(fā)生同樣幅度自然災(zāi)害的概率較小，預(yù)計(jì)今年粗鋼產(chǎn)量有望上升。鋼材出口量在去年也同比下降4.2%至3653萬噸，連續(xù)第五年下滑，其中對(duì)美國(guó)鋼材出口量更是同比大幅下降19.6%。  ■卡塔爾總計(jì)60艘的超大型LNG船建造計(jì)劃近日再次得到證實(shí)。按照計(jì)劃，卡塔爾將啟動(dòng)國(guó)際招標(biāo)，訂造50至60艘LNG船，用以運(yùn)輸2024年開始擴(kuò)大的LNG產(chǎn)量。
不出意外，三大船企將成為卡塔爾的，不過，船企可能會(huì)憑借較早的交付時(shí)間贏得部分訂單。  

 

  2018年，鄂鋼按照“高于標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)于城區(qū)、融入城市”定位，計(jì)劃投入30多億元實(shí)施環(huán)保發(fā)展規(guī)劃，開啟了三年“綠色風(fēng)暴”，采用進(jìn)的技術(shù)、成熟的工藝、型的裝備，實(shí)施煤場(chǎng)料場(chǎng)封閉、燒結(jié)機(jī)頭煙氣脫硫脫硝和。  從2019年起，鄂鋼將投入數(shù)億元實(shí)施“潔化、綠化、美化、文化”四大工程，構(gòu)建全流程“生產(chǎn)潔凈化、制造綠色化、管控智能化、廠區(qū)園林化、建筑藝術(shù)化”的綠色制造體系，實(shí)現(xiàn)“廠在林中、路在綠中、人在景中”，打造國(guó)內(nèi)綠色城市鋼廠的典范，綠色制造鍛造出新價(jià)值。  環(huán)保壓力山大怎么辦。從2019年農(nóng)歷大年初七開始，每天拂曉時(shí)分，鄂鋼廠區(qū)一片繁忙景象：百余人齊開工，各種機(jī)械齊上陣，拆除破舊廠房，平整路面、開挖樹坑、栽植新綠……這只是鄂鋼加速落實(shí)景區(qū)園林規(guī)劃的一個(gè)縮影。
1月2日，鄂鋼的一條登上了湖北日?qǐng)?bào)的頭版：“鋼鐵智能化經(jīng)營(yíng)管控系統(tǒng)在鄂鋼整體切換上線”。  這條消息振奮人心。302天的堅(jiān)守與執(zhí)著，302天的付出與無悔，鄂鋼開創(chuàng)了鋼鐵全流程息化自動(dòng)化整體集成切換上線的先河，創(chuàng)造了中國(guó)寶武息化建設(shè)的“鄂鋼速度”。智慧制造是中國(guó)制造2025的主攻方向。鄂鋼洞悉鋼鐵業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)，2018年，推進(jìn)智慧制造項(xiàng)目20個(gè)，建成了這套相當(dāng)于智能時(shí)代的“鋼鐵操作系統(tǒng)”，成功更“芯”換“腦”，實(shí)現(xiàn)中國(guó)寶武運(yùn)營(yíng)共享系統(tǒng)覆蓋和經(jīng)營(yíng)管控系統(tǒng)同步切換。  2019年，啟動(dòng)三年智慧制造行動(dòng)計(jì)劃，按照“四個(gè)一律”要求，將策劃推進(jìn)一鍵煉鋼、集控等智慧制造項(xiàng)目46個(gè)，全力建設(shè)“數(shù)字鄂鋼、智慧鄂鋼”，打造面向未來的鋼鐵全新競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為員工創(chuàng)造“有錢、有閑、有趣”的美好生活。
  從一度陷入虧損泥潭到扭虧為盈，再到2018年經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)達(dá)28億。鄂鋼人完全有理由揚(yáng)眉吐氣。但是在鄂鋼的采訪中，筆者卻沒有感受到這種大功告成的欣喜，到基層員工的言語中，感受到了一種緊迫感和危機(jī)感?！昂薏坏? 掰成兩天用”、“每天都是”……這樣的表述，成為鄂鋼人當(dāng)下心態(tài)和狀態(tài)的真實(shí)寫照。  這“不是進(jìn)了箱，而是如同登上了一臺(tái)跑步機(jī)，要是身子骨不行，步伐跟不上，就可能會(huì)被狠狠地甩下來，打回原形?！倍蹁撊饲逍训匾庾R(shí)到，無論是思想理念、體系能力還是基礎(chǔ)管理，鄂鋼還有一段差距，必須加速奔跑，迎頭趕上。  這也給我們以啟發(fā)。2018年的中國(guó)鋼鐵業(yè)，在經(jīng)歷了不短的“冰河期”后，不少企業(yè)打了“翻身仗”。在大大小小的出色成績(jī)單上，有殫精竭慮的努力，也不能否認(rèn)“天幫忙”的因素。
中國(guó)寶武次代會(huì)明確指出了目前存在的主要問題，包括綜合競(jìng)爭(zhēng)力有待進(jìn)一步，建設(shè)任務(wù)艱巨，鋼鐵生態(tài)圈產(chǎn)業(yè)布局仍需不斷，機(jī)制建設(shè)步伐需進(jìn)一步加快等，創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型發(fā)展的任務(wù)依然艱巨。  同時(shí)，我們也已經(jīng)看到，進(jìn)入2019年，鋼鐵市場(chǎng)的供需正在發(fā)生新的變化，各種不確定因素必然會(huì)帶來新的挑戰(zhàn)。鄂鋼的可貴，就在于那份時(shí)刻不忘的緊迫感和危機(jī)感。在大好形勢(shì)面前沒有“松口氣、歇歇腳”，而是一棒接著一棒干，以永不懈怠的精神，加速融入到中國(guó)寶武高質(zhì)量鋼鐵生態(tài)圈建設(shè)中。  2019年，是中國(guó)寶武實(shí)現(xiàn)“成為全球鋼鐵業(yè)引領(lǐng)者”愿景，建設(shè)發(fā)展新局面的關(guān)鍵一年。唯有時(shí)刻保持緊迫感和危機(jī)感，才能在高質(zhì)量發(fā)展之路上，堅(jiān)守產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)初心，擔(dān)負(fù)大國(guó)重器使命，創(chuàng)造無愧于這個(gè)偉大時(shí)代的新輝煌。