橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成的一種普通橡膠支座產品，這種產品具有足夠的豎向剛度，能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺，支座具有良好的彈性，以應對橋梁的梁端的轉動；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。 該產品執行的標準為以下三個： 公路行業標準：JT/T4-2004 公路橋梁板式橡膠支座 鐵路行業標準：TB/T 1893-2006 鐵路橋梁板式橡膠支座 標準：GB 20668.4-2007 橡膠支座 第4部分：普通橡膠支座 聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數，可使梁端在四氟板表面自由滑動，水平位移不受限制，特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。

橡膠支座的板式支座由于具有技術性能優良、構造簡單、價格低廉、組裝高度低、易于安裝和維護、便于更換等優點，因此被得以廣泛應用。通常情況下，普通板式橡膠支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁。不同的平面形狀適用于不同的橋梁結構，正交橋梁用矩形支座、曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。 有的橋梁工程需要用到滑板式橡膠支座，也就是在普通板式橡膠支座上加四氟板，四氟板式橡膠支座除了具有豎向剛度和彈性變形，能承受豎直載荷及適應梁端轉動外，因聚四氟乙烯的低摩擦系數，可使梁端正四氟板表面自由滑動，水平力不受限制，適用于大跨度、多跨連續、簡支梁連續板等的大位移橋梁。它還可用作連續頂推及T型梁橫移中的滑塊。 普通板式橡膠支座主要應用于橋梁跨結構上全部載荷（包括恒載和活載）可靠地傳遞到墩臺上，并同時承受由荷載作用引起的橋跨結構端部的水平位移、轉角和變形，減輕和緩解橋墩承受的震動，適應因溫度變化、橋跨結構漲縮等引起的橋跨結構的移動。