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呼倫貝爾汽車車輪用鋼

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電工鋼硅鋼片近20年來,我國(guó)硅鋼產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,這其中以首鋼、內(nèi)蒙古呼倫貝爾當(dāng)?shù)匚滗摵蛯氫摓榇怼5靡嬗谖覈?guó)鋼鐵行業(yè)全流程的技術(shù)進(jìn)步,這些企業(yè)在控制無取向硅鋼整體質(zhì)量穩(wěn)定性和取向硅鋼方面已經(jīng)具有較高技術(shù)實(shí)力。2014年我國(guó)硅鋼生產(chǎn)達(dá)到823萬噸,高端產(chǎn)品有20~30萬噸的進(jìn)口量,2015年,我國(guó)共生產(chǎn)電工鋼約836萬噸,進(jìn)口量進(jìn)一步下降到14萬噸。但是,與日本相比我國(guó)在高端電工鋼領(lǐng)域仍有不小的差距,這集中體現(xiàn)在高磁感無取向硅鋼、內(nèi)蒙古呼倫貝爾當(dāng)?shù)爻丸F損Hi-B取向硅鋼和高硅鋼等產(chǎn)品上。例如,新日鐵公司(現(xiàn)新日鐵住金)能夠?qū)崿F(xiàn)0.15~0.35mm系列厚度規(guī)格極低鐵損Hi-B取向電工鋼的穩(wěn)定供貨,引領(lǐng)取向硅鋼工藝發(fā)展。在特殊用途硅鋼方面,日本鋼管公司(現(xiàn)JFE)通過氣相沉積法(CVD)滲硅的方式實(shí)現(xiàn)了高硅鋼薄帶的供貨。隨著我國(guó)裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí),高端硅鋼產(chǎn)品的需求會(huì)越來越迫切。我國(guó)與日韓等鋼鐵強(qiáng)國(guó)在這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈,這就要求我國(guó)相關(guān)科研人員通過革命性創(chuàng)新進(jìn)行下一代硅鋼生產(chǎn)技術(shù)的研發(fā),引領(lǐng)世界電工鋼技術(shù)的發(fā)展。低鐵損、內(nèi)蒙古呼倫貝爾當(dāng)?shù)馗叽鸥须姍C(jī)用無取向硅鋼、內(nèi)蒙古呼倫貝爾當(dāng)?shù)乇∫?guī)格超低鐵損高磁感取向硅鋼和中高頻節(jié)能電器用高硅鋼是電工鋼產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。
呼倫貝爾汽車車輪用鋼產(chǎn)品4大優(yōu)勢(shì)

01

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02

廠家全年不間斷生產(chǎn)呼倫貝爾汽車車輪用鋼現(xiàn)貨隨訂隨發(fā)


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