H型鋼是一種的經濟型材（其他是冷成型薄壁鋼，異型鋼等）。由于合理的橫截面形狀，它們可以使鋼更有效，并提高進行切割的能力。與普通的I形型不同，H型鋼的凸緣加寬，內外表面通常是平行的，這便于與高強度螺栓和其它構件連接。它的尺寸構成了一個合理的系列，型號齊全，易于設計和使用。
  H型鋼的法蘭厚度相等，帶有軋制部分，組合部分由三個焊接板組成。工字鋼都是軋制型材，由于生產工藝不佳，法蘭內部有1:10的斜度。 H型鋼軋制與普通工字鋼的不同之處在于僅使用一組水平軋輥。
  由于法蘭很寬并且沒有斜面（或小斜面），因此必須添加一組垂直輥并同時進行軋制。其軋制工藝和設備比普通軋機更復雜。中國可生產的 軋制H型鋼高度為800mm，只能超過焊接復合材料部分。工字梁邊長小，高度高，只能承受一個方向的力。
  H型鋼是一種經濟型鋼，與工字鋼相比具有優異的機械性能。它的命名是因為它的形狀與英文字母“H”相同。熱軋H型鋼的法蘭比工字鋼寬，橫向剛度大，抗彎強度大。在相同規格下，H形鋼的重量輕于工字鋼的重量使用工字鋼冷彎機雖然中國的冷彎機制造業已經實現了冷彎機冷彎機的普及，但在自動折彎機中仍然采用單冷自動冷卻系統和低冷彎機。作為冷彎機領域重要的冷彎機之一，自動冷彎機是冷彎機制造業發展水平的重要表現。
  一方面，冷彎機自動冷彎機的應用有效地提高了冷彎機制造業中冷彎機的水平。另一方面，自動冷彎機的水平在提高工作效率和延續生產過程中起著重要作用。自動冷彎機的發展有利于節省人力資源，優化冷彎機產品質量，有利于冷彎機制造業的升級。
  因此，自動冷彎機的發展決定了冷彎機制造業的發展水平，自動冷彎機在冷彎機制造中的應用具有重要意義。當隧道打開時，將遇到土壤較軟的土壤。在施工中，應提前采取隧道支護，并應提前采取風險防范措施。合理的保護可以大大縮短施工時間，冷彎機是隧道支護設備的。

梁在正常使用條件下的 豎向位移(撓度)，不應超過設計規范中對各種不同用途的梁所規定的 容許變形值。梁的撓度大小與梁截面的抗彎剛度（彈性模量和截面慣性矩的乘積）成反比，剛度愈大，撓度愈小。采用較高的截面，可提高梁的剛度。
當梁的腹板和翼緣厚度不足時，可能在全梁因強度破壞或喪失整體穩定之前，受壓翼緣或腹板就已形成波狀凹凸而失去其原來的平面形態的現象稱局部屈曲或喪失局部穩定。局部屈曲將改變截面形狀而惡化梁的工作狀態，有可能促使梁提前喪失承載能力。為此，對受壓翼緣板的寬厚比應有限制。對于腹板，當高厚比較大時，則須用橫向加勁肋或縱、橫向加勁肋予以加強，把整塊腹板分成若干小區格。
鋼梁加勁肋  焊在腹板兩側用以防止腹板喪失局部穩定的條形鋼板。
①中間加勁肋。有橫向和縱向兩種。橫向加勁肋主要用于增強腹板抵抗因受剪而局部屈曲的能力，間距由腹板高厚比和板中應力的大小經計算確定。縱向加勁肋主要用以增強腹板抵抗因彎曲壓應力而屈曲的能力，設在腹板的受壓區,位于離腹板受壓邊緣為腹板高度的1/4～1/5處，可沿梁的全長設置,也可只在彎曲壓應力較大的區間內局部設置。加勁肋的截面應有足夠的剛度。
② 支承加勁肋。設置于梁的支座處和固定集中荷載處，除有中間橫向加勁肋的作用外，主要用以傳遞梁所受的集中力，改善腹板在豎向壓力下的工作性能。設計時將支承加勁肋及其兩側的部分腹板看作一個軸心壓桿，驗算此壓桿在支座集中反力或集中荷載作用下在腹板平面外的穩定性。此外，為了傳遞所受集中力，加勁肋的端部還應有足夠的承壓面積刨平抵緊于翼緣板上。