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為了保證垂直度，柱應嚴格按照鋼鉆所確定的位置放置。柱應埋入設計的深度。當它太深時，柱不應該被拉出來修正，所有的都必須被拉出直到地基被壓實。柱的安裝應與設計圖紙一致。并配合道路的對齊，立柱應牢固地嵌在土壤中，達到設計深度，垂直于路面。
在遇到困難時，鉆孔方法或開挖方法可用于立柱的安裝。當柱被鉆孔方法安裝時，柱應在柱位置后填充與路基相同的材料，并采用分層壓實，使其不小于相鄰原始土壤的密度。當采用開挖方法，將柱埋入土時，回填應采用相同的材料，并將每一層的厚度不超過15cm,回填的壓實度不應小于相鄰原始土壤的壓實度。巖石中的柱堆填滿了球團和夯實。
考慮到護欄結構對視線的影響和駕駛員的引導，安裝后應立即檢查垂直、位置和標高。垂直檢查用腳檢查。用鋼尺測量位置檢查和間隔檢驗線，用偏轉角法檢測出經緯儀的曲線段，并通過標尺中心線與垂直柱之間的水平距離檢查橫向位置。高程檢查是根據路緣的內表面進行的，由自制的模具或水平檢驗。它的水平和垂直方向應該形成一個平滑的直線。
橋梁護欄結構設計必須可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿足規范要求。欄桿強度應滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發生碰撞，不落河。欄桿造型、色調與周圍環境協調，對重要橋梁宜作景觀設計。當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網，護網高度不應小于2m，護網長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m等等。橋梁欄桿要求采用無機復合型混凝土橋梁組合欄桿，每2米為一榀，分別由立柱、扶手、托梁、欄片等構件組成。立柱截面尺寸為120㎜×120㎜，高度分為1180㎜，和1080㎜（鐵一院）兩種；扶手頂寬100㎜，底寬106㎜，高100㎜；托梁頂寬100㎜，底寬110㎜，高100㎜；扶手、托梁與欄片連接表面設置欄片安裝插槽，插槽深度15㎜。滿足欄片安裝后，端部位于橫梁內配置縱向鋼筋的下部，同時插槽處箍筋加強，防止出現裂紋。扶手與立柱處連接，端部預留鋼筋，立柱頂部設置扶手卡槽，卡槽深度110㎜，寬60㎜，同時柱頂預埋鋼筋，外漏長度170㎜，扶手通過卡槽與立柱固定，并通過柱頂預埋鋼筋連接兩側橫梁及柱帽，鋼筋埋入立柱深度滿足錨固要求。立柱與橋梁遮板通過預埋鋼板連接，立柱下采用預埋Q235鋼板，厚10㎜，鋼板與立柱主筋焊接，焊接采用手工電弧焊，所有外漏鋼板采用鋅鉻涂層防護體系進行防腐處理等等。
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護欄材質304的不銹鋼復合管廣泛應用于橋梁/河道護欄欄桿、市政建設、景觀護欄、體育器材、城市護欄、道路護欄、人行扶手、裝飾裝潢、車輛附件、輸送輥輪、紡機配件等領域等。不銹鋼復合管制作成不銹鋼復合管欄桿，它不僅具有不銹鋼管的豪華美觀和現代氣息，又具有普通碳鋼管的堅韌性。是價昂不銹鋼管的替代品，它與鋼板立柱配合，做成城市、道橋等的欄桿。不僅牢固、大方，且可造型各異，給都市別一種亮麗風景線。 橋梁護欄是橋梁的重要組成部分，橋梁護欄不但可以增加橋梁的美觀和光彩，還可以起到很好的警示、阻隔和防止交通事故發生的作用。橋梁護欄的分隔功能：橋梁通過橋梁護欄可以將將機動車、非機動車和行人交通分隔，將道路在斷面上進行縱向分隔，使機動車、非機動車和行人分道行駛，提高了道路交通的性，改善了交通秩序。橋梁護欄的阻攔功能：橋梁通過橋梁護欄可以阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求橋梁護欄有一定的高度，一定的密度（指豎欄），還要有一定的強度。
橋梁護欄是安裝在橋梁上的一種重要的護欄類型，在進行安裝橋梁護欄的時候會發現有很多的縫隙的，里面有假縫，這些是橋梁為了保證它的性能特別進行設置的，在進行處理橋梁護欄的假縫的時候需要掌握一定的方法和步驟的，以下主要介紹相關的處理程序供大家進行參考： 收漿:護欄混凝土澆筑完成后，頂部采用三次收漿。 次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平，第三次混凝土初凝時用滾筒抹平。
拆模:拆模以氣溫升高時混凝土強度為準.模板拆除可在無承重構件的情況下進行10-20h。模板拆除后，應在陰涼處干燥半天(保證顏色相同)，并用加入黑水泥的水泥漿將氣泡嚴密封堵，并用未凈化混凝土的草簾(或其他覆蓋物)覆蓋.噴膜固化劑是不可取的。
合資比例:為保證護欄混凝土表面光潔美觀，采用水泥的合資比例非常重要.經過多次試驗和檢驗，采用以下合資比例:水:水泥:砂:0.5-1cm卵石:1-2cm卵石(0.5:1:1.74:1.52:1.85).水泥為冀東水泥廠墩石牌525#普通硅酸鹽水泥.水泥用量370kg，砂率34%.混凝土整夜沉睡.混凝土容易出現出血跡象.表面沒有燈光，水痕明顯.坍落度過小，不易振動、密實，有許多蜂窩和氣泡。混凝土原材料要求較寬，砂、小石子必須過篩，摻量必須按合資比例準確、嚴格混合。
以上是橋梁護欄主要的假縫地處理的方案和各種的設計的流程供大家進行參考，對于橋梁護欄您還有什么其他的疑問的話請咨詢我們的廠家或者是關注我們的網站進行了解吧。
拆模:拆模以氣溫升高時混凝土強度為準.模板拆除可在無承重構件的情況下進行10-20h。模板拆除后，應在陰涼處干燥半天(保證顏色相同)，并用加入黑水泥的水泥漿將氣泡嚴密封堵，并用未凈化混凝土的草簾(或其他覆蓋物)覆蓋.噴膜固化劑是不可取的。
合資比例:為保證護欄混凝土表面光潔美觀，采用水泥的合資比例非常重要.經過多次試驗和檢驗，采用以下合資比例:水:水泥:砂:0.5-1cm卵石:1-2cm卵石(0.5:1:1.74:1.52:1.85).水泥為冀東水泥廠墩石牌525#普通硅酸鹽水泥.水泥用量370kg，砂率34%.混凝土整夜沉睡.混凝土容易出現出血跡象.表面沒有燈光，水痕明顯.坍落度過小，不易振動、密實，有許多蜂窩和氣泡。混凝土原材料要求較寬，砂、小石子必須過篩，摻量必須按合資比例準確、嚴格混合。
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