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大家都知道目前大量的灌注樁都已經開始要求安裝聲測管了,那么到底什么時候必須按照呢?
  1.當施工人員在綁扎鋼筋和支模時,中埋式樁基聲測管必須采取可靠的固定措施,避免在澆注混凝 土時發生位移,保證樁基聲測管在混凝土中的正確位置。
  2、對于固定樁基聲測管時,只能在樁基聲測管的允許部位上穿孔打洞,不得損壞本體部分。
  3、對于樁基聲測管的固定方法應按設計要求的施工規范進行,常用的固定方法有:利用附加鋼筋固定;專用卡具固定;用鉛絲和模板固定等。不論 采用何種固定方法,都必須保證樁基聲測管定位準確,不損壞樁基聲測管有效部分,方便混凝土澆搗。
  4、應盡量在工廠中連接成整體。如因制造工藝、運輸條件等限制,需在現場連接的,應采用熱壓硫化膠合(樁基聲測管)或焊接(塑料樁基聲測管),其接頭外觀應平整光潔,抗拉強度不低于母材的80%。 不加任何處理的所謂“搭接”是 不允許的。
  5、鋼邊樁基聲測管的各種交叉連結點,要使用我們公司生產成配件,以保證在施工中現場連接只在直線段進行。
  6、我們還會提供樁基聲測管時還提供相應規格樁基聲測管接頭模具,技術人員可隨時到施工現場指導,根據實際情況,需方可與我公司聯系。



聲測管的運輸方法的選擇

  聲測管運輸方法目前主要是以汽運為主,如果碰到數量巨大的為了節能運費可以選擇鐵路運輸或者海運。在汽運過程中一定要注意不能超高和超重,聲測管的口徑是比較小的,而且一端還要焊接接頭,因此在進行裝車包裝的時候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下,一捆聲測管的數量為61支,使用帶材質的袋裝帶進行打捆,不但可以方便的進行吊裝,而且還不會因為打捆打的太緊而使得接頭出現損壞。在裝車的過程中,需要注意輕吊輕放,這是因為一般的鉗壓式聲測管的壁厚都比較薄,聲測管廠家,PEG聲測管 因此一定要注意不能損害到管體,而裝車時,聲測管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端,而是必須要讓車頭和車尾都分別有接頭端,這樣才能保證聲測管在裝車之后能夠保持平衡,從而保證其在運輸過程中的產品和駕駛員。




計算聲測管每延米重量的理算近似值方法,也是現在  能找到正確算法:  聲測管的重量=0.0246615×(聲測管外徑-聲測管壁厚) ×聲測管壁厚 。 正規的寫法應該是:W=0.02466*S(D-S),其中D=外徑 S=壁厚。樁基聲測管每延米重量計算公式(單位是:千克/米)每延米重量=(外徑-壁厚)*壁厚*0.0246615。 其中的外徑指的是聲測管外部圓周口徑。  聲測管每米有多重?理論重量計算方法 聲測管的規格也是按照口徑劃分的一般有:25mm、32mm、48mm、60mm,同時我們廠家也支持加工定制。
聲測管需要注水嗎? 雨季施工措施 該分項工程將在雨季施工,雨季施工采取以下措施:  1.建立以項目經理為組長的雨期施工領導小組: (1)夜間作業要有充足的照明,以保證夜間施工。 (2)夜間施工易造成民擾,可采取以下措施:夜晚使用低于42dB的機械,夜晚遠距居民樓施工減少噪音,夜間施工的有關手續,實行車輛分流,單位合作。  2.施工隊規格伍進入現場首先進行現場排水設計,并按設計要求完成現場排水管道施工,保持現場無積水、施工道路暢通。 3.雨季及時測定砂、石含水率,掌握其變化幅度,及時調整錨噴混凝土配合比。 4.施工現場中所有機械、機電設備采取防雨措施,已開挖的基坑雨后及時排除坑內積水。 5.及時收聽天氣預報,土方開挖及錨噴盡可能避開雨天施工,施工現場準備足夠的塑料布,以備突然降雨時對未達到強度的混凝土、機械設備、土方等覆蓋。 6.對地表水進行有組織排放。 7.材料機具準備。




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