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固定(端)支座整澆鋼筋混凝土的雨篷,它的一端完全嵌固在墻中,一端懸空這樣的支座叫固定端支座。在嵌固端,既不能沿任何方向移動,也不能轉動,所以固定端支座除產生水平和豎直方向的約束反力外,還有一個約束反力偶。這種支座簡,其支座反力網架橡膠支座性能選用:網架建筑節點減震橡膠支座,按其材質和適用溫度分為常溫型和耐寒型兩種。常溫型采用氯丁橡膠(CR),適于-25℃—60℃;耐寒型采用天然橡膠(NR),適用于-40℃-60℃氣候的地區,選用橡膠支座,節點底板傾斜度不可大于1%,支座較大承載力應與節點反力吻合,其容許偏差宜為±1%之內 選用支座時應注意支座的類型,即雙向活動型、單向活動型、固定型。減震支座的約束方向都給以位移和剛度,是為了工程減震的需要 檢查支座本身高度變化,此變化反應聚四氟乙烯板的磨耗狀況,當高度變化超過4L時應大修。檢查防銹漆完好程度,如有脫落應用砂布磨出鋼體并呈現出金屬光澤后重新上漆 該系列支座適用于大跨度空間結構及大跨度梁板,尤其適用于高烈度*震區的工程結構。體形均勻規整,無論在平面還是立面結構的布置,都力求使其幾何尺寸,剛度延性均勻規整,提高了結構和構件的強度與延性 這個特點使其一方面能夠盡可能緩解震害在水平方向的破壞,另一方面還可以承受垂直方向的*震破壞,屬于當前很多發達 均使用的一種有效的隔震模式。



支座與現有技術相比,下支座板的底部設置有多組 底部拉板、抗拉板和位移板,底部拉板、抗拉板和位移板的外型為圓形。這樣,上支座板、球 面襯板和下支座板完成普通支座的轉動,承受水平力和壓力。當出現豎向拉力時,頂部拉 板與下支座板、每組底部拉板與抗拉板依次承受拉力,支座通過層層傳遞,將上拔力傳給墩 臺。當出現大位移水平滑動,上一組底部拉板在位移板上水平任何方向滑動位移,當這一組 位移到限位時,帶動下一組滑移,支座通過層層傳遞,實現不同位移量。支座采用多層設計 后,在增加徑向位移量時,其下層徑向尺寸比上層只增加位移量。如果支座只采用一層結構 時,在位移量增加時,支座徑向尺寸要比多層設計同位移量增加徑向尺寸為位移量的2倍, 這樣支座徑向尺寸太大。采用多層設計后高度適當增加,減小徑向尺寸,可節省支座用料, 降低成本。該支座在可抵抗豎向拔力的同時可實現萬向大位移水平滑動??估搴臀灰瓢?活動連接,上面一組的位移板和下面一組的底部拉板活動連接,方便支座的安裝。底部拉板 和抗拉板之間、底部拉板和位移板之間分別設置有不銹鋼板和聚四***滑板構成的摩擦 副,可大大降低水平摩擦力。




產品分類,1.隔熱型管托(EBK型):滑動管托、導向管托、固定管托。2.隔冷型管托(CAK型):滑動管托、導向管托、固定管托。3.隔熱、隔冷兩用型管托(ECK型)4.普通型管托(EAK、EAH型):卡箍型管托、焊接型管托。5.帶伴熱管的管托?;瑒庸芡挟a品適用于石油化工、冷藏、造船等行業設備中輸送冷劑的低溫管道,用作托架、吊架支撐部位的保冷絕熱構件,具有高強度、低導熱、吸水率小、耐水解、不易燃、成型美觀等特點。傳熱系數小,使管托即可承載重量又可將管道向鋼支架取的傳熱渠道隔斷;特別是管托外涂有一層保溫材料又隔斷了管托附件向大中散熱;為保證了管道熱膨脹的正常位移,隔熱滑動管托廠家,在管托底部設有新型不銹鋼摩擦板和聚四氟乙烯的摩擦副,保證摩擦系數( μ=0.06~0.1 ) PIR的阻燃性、低煙性等方面好與PUR。因此主要用于建筑保溫方面。生產中對工藝要求較PUR苛刻,流動性不如PUR,對溫度有較高的要求。




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支座的結構特點:該系列支座承壓和抗拉均通過球面傳力,不出現力的縮頸現象,作用在混凝土上的反力比較均勻。球型鋼支座通過球面聚四氟乙烯的滑動來實現支座的轉動過程,轉動力矩小,而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯的摩擦系數有關,與支座轉角大小無關。因此特別適用于大轉角的要求,設計轉角可達0.05rad以上。該系列支座各向轉動性能一致,適用于寬橋、立交橋、曲線橋、斜拉橋、懸索橋以及大跨度橋。該系列支座錨固系統采用地腳螺栓、套筒螺母、螺桿組合結構,這種錨固方式不僅經濟合理,錨固可靠,而且可在不影響線路正常運營的情況下,對支座進行更換。該系列支座通過抗拉裝置,可以減輕因*震力、梁端配重和抵抗因離心力、橫向搖擺力、橫向風力以及海水波浪力等產生的豎向拉力和橫向剪切力等問題,還能夠可靠地解決落梁等問題,對橋梁起到有郊的保護作用。該系列支座抗拉裝置通過曲面傳力,從而保證了支座在受拉的狀態下仍能滿足轉動性能的要求,并且轉動力矩小,傳力比較均勻。




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