山東青島橋梁伸縮縫修補料 山東青島橋梁伸縮縫快速維修加固，伸縮縫錨固區澆筑修補專用料 橋梁伸縮縫損壞原因分析 過渡段的混凝土破壞 過渡段混凝土的主要荷載為車輛輪壓產生的動載，當車輪壓在伸縮縫上時，其荷載通過錨固系統傳遞到過渡段混凝土，再傳遞到梁板上，并產生一定的壓縮變形。當車輪行駛過后，有一個應力釋放的過程，會產生一定的拉應力，輪壓越大，拉應力也越大，而過渡段混凝土與路面之間剛柔相接又很難鋪平，易產生臺階，同時過渡段與仲縮縫之問也存在不平整的問題，車輛通行振動產生的沖擊力使伸縮縫裝置錨固系統和過渡段混凝土受力瞬時加大，而由此產生的振動又是高頻振動，錨固裝置在反復動載震動下產生變形，與混凝土剝離，終全部破壞。如果每延米的錨固筋與預埋筋連接得越少，或采用扳彎預埋筋就位的話。則傳力效果越差，所受的應力也就越大。因此，如何保證錨固筋和預埋筋的連接及效果，提高過渡段和伸縮縫的平整度是減少伸縮縫破壞的關鍵