成交量無變化依然是行情弱勢的主要原因，京津市場大戶成交較好的商家也未超過2000噸，而二線市場商家延續200噸上下的成交水平，同時出于對淡季即將到來的預期和當前各地工地手續方面較為嚴格的檢查形勢，市場對后期看法偏空為主，故保持低價、加快出貨節奏成為市場操作的主流。
   由于近期鋼價出現暴跌，鋼廠利潤大幅下滑，導致國內部分鋼廠正在采取限產停產措施。唐山鋼坯死守2000大關，今壓貨不出至反彈10元，漲后華北小廠乘勢提價，市場炒作氛圍愈發明顯，其他市場報價略顯遲緩，多數gb9948石油裂化管下行勢頭戛然而止。
  時值需求淡季，成交少資金壓力大，仍有少數市場二次下調，國內鋼價整體走強的美好意愿尚未能實現。綜合考慮，料近期穩中偏弱。中鋼協統計12月份，國內市場鋼材需求不旺，鋼鐵產量小幅增長，鋼材價格繼續下降。后期市場仍呈供大于求局面，鋼材需求不會明顯增長，鋼材價格仍將呈低位波動。
  現在的形勢是事情沒有按照更壞的方向發展，但也不會得到什么扶持，15年將繼續依靠市場自身去調節，路漫漫其修遠兮。總結：年后鋼鐵行業大跌，即時市場必然的規律，但其中也有人為的因素在作怪，后面的路還是不好走，市場經濟情況下，只能八仙過海各顯神通了，焊管好牌并打好不算厲害，一手差牌并打贏才。
  商家由不淡定到現在只能“呵呵”了。臨沂管廠近日報價也小幅走低，現中等熱軋管主流整車報價在2980元。相對于管廠，市場暫時還是觀望為主。畢竟出不動貨。越跌市場越謹慎補貨。節前，不會有太大的動作，但小幅走低的風險還是存在。