雙金屬是一種新型耐磨管道，直管外層采用普通鋼管，通過離心成型工藝形成高鉻鑄鐵內襯復合而成。彎管外壁采用熱煨彎頭，內層澆注高鉻鑄鐵。該管道與傳統使用的耐磨合金鑄鐵、耐磨合金鑄鋼、鋼-陶瓷復合管及鑄石管相比，具有許多的優點山東躍龍不銹鋼復合管制造有限公司專業生產制造：不銹鋼復合管、雙金屬復合管、內襯不銹鋼復合管、不銹鋼復合管護欄、鋼塑復合管、涂塑復合鋼管、護欄2立柱、內外涂塑鋼管、不銹鋼碳素鋼復合管、內襯不銹鋼復合管件 內襯不銹鋼復合管檢驗與驗收 1.內襯不銹鋼復合鋼管給水管道系統的水壓試驗，試驗壓力值為工作壓力的1.5倍，且不得小于0.6Mpa。 2.內襯不銹鋼復合鋼管管道系統的試壓程序與普通鋼管系統一致。當內襯不銹鋼復合鋼管與塑料管在同一系統試壓時，應按塑料管的有關標準執行。 3.管道系統試壓合格后，應將管道系統內的存水放空，并進行管道清洗。輸送生活飲用水的管道還應消毒。消毒后的管道通水水質應符合現行 標準《生活飲用水衛生標準》GB5749的要求。 4.建筑給水內襯不銹鋼復合鋼管工程應按 有關規定進行分項、分部及單位工程驗收。中間驗收、竣工驗收前施工單位應進行自檢。驗收時應做好記錄，簽署文件，并立卷歸檔

1 金屬欄桿制作和安裝的焊縫,應進行外觀質量檢驗,其焊縫應飽滿可靠,不禁點焊. 2 預制埋件或后置埋件的規格型號、制作和安裝方式除應符合設計要求外,尚應符合以下要求： 1)主要受力桿件的預埋件鋼板厚度不應小于4mm,寬度不應小于80mm,錨 筋直徑不小于6mm,每塊預埋件不宜少于4根鋼筋,埋入混凝土的錨筋長度不小于100mm,錨筋端部為180°彎鉤.當預埋件安在砌體上時,應制作成邊長不小于100mm的混凝土預制塊,混凝土強度等級不小于C20,將埋件澆筑在混凝土預制塊上,隨墻體砌塊一同砌筑,不得留洞后塞. 2)主要受力桿件的后置埋件鋼板厚度不小于4mm,寬度不宜小于60mm；立桿埋件不應小于兩顆螺栓,并前后布置,其兩顆螺栓的連線應垂直相鄰立柱間的連線,膨脹螺栓的直徑不宜小于10mm；后置埋件必須直接安裝在混凝土結構或構件上,已裝飾部位應先裝飾裝修材料(含混凝土和水泥找平層)后才能安裝后置埋件.護欄2 3 碳素鋼和鑄鐵等欄桿必須進行防腐處理,除銹后應涂刷(噴涂)兩度防銹漆和兩度及以上的面漆.

橋梁防撞護欄2的作用 橋梁防撞護欄是半剛性護欄的主要方式，它是一種以波紋狀鋼護欄板互相拼接并由立柱支撐的連續構造。是應用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改動方向，恢復到正常的行駛方向，避免車輛沖出路外。 1. 橋梁防撞護欄裝置在道路中間，護欄板，當車輛發作失控能夠有效地避免失控車輛跑到對面車道發作二次碰撞。而在在雨天雪天等自然環境比擬惡劣的條件下，橋梁防撞護欄也可以很好的提示司機的正確行使。從而能大大增強司機開車時的留意力，從而增大了乘客的平安系數。 2. 橋梁防撞護欄是半鋼型防護設備，韌性十分好，當車輛撞擊后，能夠停止世故的過度，迫使車輛駛回正常的線路. 3. 能夠減緩撞擊給司機帶來的傷害，當遭到撞擊時，能夠經過橋梁防撞護欄的變形迫使車輛中止，緩沖力十分好，減輕事故形成的危害。