圖中：1、軸套本體；11、條形通槽；12、環形缺口a；13、環形缺口b；2、卡置環；21、環形凸起a；22、弧形卡置條；23、下拉盲孔；24、限位缺口；25、通槽缺口；3、輔助環；31、弧形通孔；4、限位環；41、環形凸起b；42、放置槽；43、u形下拉通孔；44、條形固定通孔；45、扇形缺口；5、復位彈簧；6、條形卡置件；61、滑移柱。
具體實施方式
以下，
用實施例結合附圖對本實用新型作更詳細的描述。這個實施例僅僅是對本實用新型 實施方式的描述，并不對本實用新型的范圍有任何限制。
通過采用上述技術方案，卡嵌槽和卡嵌塊相互配合，進一步地增加了陶瓷襯套與環形槽之間的接觸面積，通過增加接觸面積，同時高溫粘接層能夠填充入卡嵌槽內，從而在陶瓷襯套與環形槽相對轉動的過程中，能夠使卡嵌槽與卡嵌塊進一步地固定，卡嵌槽能提供防止陶瓷襯套遠離環形槽方向移動的作用力，從而使陶瓷襯套能夠很好的固定在環形槽內，減少兩者之間的相對移動；同時在高溫粘接后，陶瓷襯套與環形槽成為一體，結構強度更高。
作為優選，所述左軸套與右軸套相配合的延伸部內貫穿設置有螺紋孔，所述螺紋孔內螺紋連接有固定件。
通過采用上述技術方案，螺紋孔和固定件相互配合，使得左軸套和右軸套之間實現可拆卸固定連接，方便大型軸套的生產、安裝和拆卸。
技術實現要素：
針對背景技術中的不足，本實用新型提供一種軸套，并且克服了以上缺陷。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：
一種軸套，包括圓筒狀的軸套本體，軸套本體的內壁設有條形通槽，軸套本體一側由近及遠依次設有卡置環、輔助環和限位環，卡置環和軸套本體之間設有復位彈簧，且卡置環和輔助環通過螺絲與軸套本體連接固定，卡置環靠近軸套本體的一端設有環形凸起a，另一端設有均勻分布的弧形卡置條，輔助環上設有與弧形卡置條相適配的弧形通孔，限位環靠近軸套本體的一端其邊緣設有與軸套本體連接固定的環形凸起b，且該端設有均勻分布的放置槽，放置槽內設有條形卡置件，條形卡置件靠近輔助環的一端設有與弧形通孔相適配的滑移柱。
[0027] 如圖5-7所示，所述的軸體1的一端具有從動軸體6,在從動軸體6的軸向中心設 有連接孔7,所述的連接孔7軸心線和正方形配合孔2的軸心線重合設置。所述的正方形配 合孔2為盲孔，所述的連接孔7呈扁形且為盲孔。正方形和扁形的設置都是為了方便裝配， 且增強了受力可靠性。
[0028] 如圖1-4所示，所述的軸體1和加強套4之間形成四個圓周均勻分布的扇形盲孔 9〇
[0029] 如圖1-7所示，所述的軸體1的外徑大于從動軸體6的外徑且該軸體1和從動軸 體6連為一體式結構。一體式結構使得整體的軸套結構更加牢固。
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技術領域：
本實用新型涉及用于保護轉軸的裝置技術領域，特別是涉及一種新型軸套。
背景技術：
眾所周知，軸套是一種用于保護轉軸的裝置，廣泛應用于工業領域；現有的軸套包括管狀主體，在使用時，將軸套套裝在轉軸外部，而轉軸在轉動過程中，經常與軸套接觸，從而需要攝入潤滑油來減小軸套與轉軸接觸摩擦造成的損壞，而現有的軸套與轉軸之間攝入潤滑油時，通常將軸套取下，后將潤滑油攝入至軸套內壁上后再裝上，非常麻煩，并且頻繁的取下軸套會導致軸套的使用壽命降低，在攝入潤滑油后，如果轉軸在靜止狀態下，由于氣溫較低(尤其是北方的冬天)，潤滑油會凝固，此狀況下打開轉軸轉動時會導致轉軸和軸套摩擦受損。
