文字描述雖好，但視頻更能直觀展示精密光亮管資質認證產品的每一處細節。
以下是:精密光亮管資質認證的圖文介紹
通圓鋼管制造有限公司擁有中、高級 湖南永州35crmo精密鋼管35crmo精密鋼管工程技術人員180余人，擔負著全部產品的研發設計與生產指導。擁有完善的質量保證體系、嚴格的管理制度、強大的生產能力和先進的檢測手段，在保證 湖南永州35crmo精密鋼管35crmo精密鋼管產品高質量、高產出的同時也具備了較高的市場占有率和較強的市場競爭力。
狀態性能
鋼材的原始狀態，即鋼管交貨狀態，可分為（括號內為代號）：冷加工/硬（BK）、冷加工/軟（BKW）、冷加工后應力退火（BKS）、回火（GBK）、正火（NBK）。常用的狀態是退火狀態，便于后續加工。
各種狀態的鋼管的性能和一般的適用如下：
冷加工/硬（BK）的鋼管是通過正常或 變形量的成品道次冷加工生產的，不進行熱處理，具有 尺寸精度和 的抗拉強度、 的延伸系數。一般用于制造摩托車零件，如減震器滑柱。
冷加工/軟（BKW）的鋼管是通過較小變形量的成品道次冷加工生產的，不進行熱處理，具有 尺寸精度和較高的抗拉強度、一定的延伸系數（10-15%）。一般用于制造汽車零件。
鋼材的原始狀態，即鋼管交貨狀態，可分為（括號內為代號）：冷加工/硬（BK）、冷加工/軟（BKW）、冷加工后應力退火（BKS）、回火（GBK）、正火（NBK）。常用的狀態是退火狀態，便于后續加工。
各種狀態的鋼管的性能和一般的適用如下：
冷加工/硬（BK）的鋼管是通過正常或 變形量的成品道次冷加工生產的，不進行熱處理，具有 尺寸精度和 的抗拉強度、 的延伸系數。一般用于制造摩托車零件，如減震器滑柱。
冷加工/軟（BKW）的鋼管是通過較小變形量的成品道次冷加工生產的，不進行熱處理，具有 尺寸精度和較高的抗拉強度、一定的延伸系數（10-15%）。一般用于制造汽車零件。
20#、45#、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱處理狀態交貨。
熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實現大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不容易出現板形問題，以控制凸度為主。對于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實現，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。
熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實現大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不容易出現板形問題，以控制凸度為主。對于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實現，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。
