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高鐵用鋼筋套筒-高鐵用鋼筋套筒價(jià)格優(yōu)惠
2025-01-16 21:59:04 瀏覽次數(shù):3 作者: 云海旭金屬材料有限公司
以下是:高鐵用鋼筋套筒-高鐵用鋼筋套筒價(jià)格優(yōu)惠的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格1元/個(gè)
發(fā)貨期限1-7
供貨總量50000
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明電聯(lián)
質(zhì)量等級(jí)A
是否廠家
產(chǎn)品材質(zhì)齊全
產(chǎn)品規(guī)格齊全
發(fā)貨城市全國(guó)
產(chǎn)品產(chǎn)地齊全
產(chǎn)品型號(hào)齊全
可售賣地全國(guó)
是否進(jìn)口
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海東高鐵用鋼筋套筒-高鐵用鋼筋套筒價(jià)格優(yōu)惠
云海旭金屬材料有限公司
直螺紋鋼筋套筒連接套筒連接的七大原則:1.直螺紋鋼筋連接套筒接頭宜設(shè)置在受力較小處,在同一根鋼筋宜少設(shè)接頭。2.木行架和拱的拉桿(軸心受拉及小偏心受拉構(gòu)件)不得采用綁扎搭接接頭。3.受拉鋼筋直徑大于28mm及受壓鋼筋直徑大于32mm時(shí),不宜采用綁扎搭接接頭;4.搭接長(zhǎng)度范圍內(nèi)配制箍筋:直徑不應(yīng)小于搭接鋼筋直徑的0.25倍鋼筋受拉時(shí),箍筋間距不應(yīng)大于搭接鋼筋較小直徑的5倍,且不應(yīng)大于100mm鋼筋受壓時(shí)箍筋間距不應(yīng)大于搭接鋼筋較小直徑的10倍,且不應(yīng)大于200mm當(dāng)受壓鋼筋直徑大于25mm時(shí),應(yīng)在搭接接頭兩個(gè)端面外100mm范圍內(nèi)各設(shè)兩個(gè)箍筋。5.縱向受壓鋼筋搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于縱向受拉鋼筋搭接長(zhǎng)度的0.7倍,且不應(yīng)小于200mm。6需進(jìn)行疲勞驗(yàn)算的構(gòu)件:縱向受拉鋼筋不得采用綁扎搭接接頭,不宜采用焊接接頭。7.直接承受吊車荷載的鋼筋混凝土吊車梁、屋面梁及屋架下弦的縱向受拉鋼筋必須采用焊接接頭時(shí)。
今日,小編來(lái)為大家講述關(guān)于分體式鋼筋連接套筒的重要性及要求,希望對(duì)大家有所幫助,一起來(lái)了解一下吧。分體式鋼筋連接套筒的設(shè)計(jì)基準(zhǔn),其尺寸公差等級(jí)很高為IT4級(jí),表面粗糙度為0.8,這些技術(shù)條件都是為了保證直螺紋連接套筒與抽軸承的配合精度和運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)。分體式鋼筋連接套筒是關(guān)鍵零件,它的質(zhì)量直接影響其他工件的工作效率,所以鋼筋直螺紋套筒的精度要求較高,尤其尺寸精度、形位精度和表面粗糙度等。分體式鋼筋連接套筒的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下:在鋼筋套筒兩端φ68mm與φ62mm孔內(nèi)安裝軸承,軸承內(nèi)孔與主軸軸頸相配合用來(lái)支承主軸并保證主軸的回轉(zhuǎn)精度;要求在主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)不產(chǎn)生晃動(dòng),以保證主軸的回轉(zhuǎn)精度。所以φ68mm與φ62mm孔和φ85mm的外圓是鋼筋直螺紋套筒的主要加工的表面。


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