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這個國標上雖然沒有明確規定，只是在設計上考慮與景觀的搭配，再考慮便于生產，基本上如果護欄板采用浸塑處理，就會采用綠色，個別地方也有別的顏色，比如如果僅僅是鍍鋅處理，那護欄就是銀灰色的。這個段抽調專人對管內“公路跨鐵路”狀況進行了調查，的立交橋進行了登記造冊。質量持久耐用，他們采用了經過熱鍍鋅處理的工字鋼做立柱，與上跨橋防撞墻采用通長螺栓聯接，，不需要第二次加工，避免了電氣焊造成的保護涂層損傷，延長了其使用壽命。廣泛應用于：橋梁欄桿、防撞護欄、市政建設、景觀護欄、體育器材、車輛構件、紡織機械、設備、工業空調等領域。質量過硬：生產的不銹鋼復合管符合 GB/T18704-2008標準，嚴格按照客戶要求生產與設計復合管，產品質量過硬。
不銹鋼復合鋼管廠研發生產的Q345不銹鋼復合管護欄具有以下優點不生垢、不結瘤、耐腐蝕在鋼管內復合薄壁不銹鋼管，不銹鋼管的材質為“GB12771-2000流體輸送用不銹鋼焊接鋼管”規定的0Cr18Ni9(美國為AISIQ345)，由于鋼中含有18%的。熱拔時應采取特殊的高溫潤滑劑。熱軋可以在連續式軋管見連續式軋管機軋管)機或自動軋管機(見自動軋管機組軋管)上進行。自動軋管機軋制時應軋3道，每道次后管子90o。熱壓復合的另一種方式是內部脹形法。將復合的薄壁管到碳鋼管中，內管通入惰性氣體，用感應加熱器在管外移動加熱，由于內部氣體因依次加熱而產生內壓使兩種管子焊合在一起。因為不銹鋼導熱系數小，且焊接時高溫停留時間不宜太長，所以，焊接復合層時，應選擇熱輸入量小的焊接辦法.同時，因為復合管的焊接次序為先焊復合層，后焊底層，所以，復合層的焊接質量是整個焊接過程中為重要的，故應考慮選用焊接質量高的焊接方法，是復合管復合層為理想的焊接辦法。
焊后清理焊后應仔細清理焊件表面的焊渣、焊瘤飛濺物及其他污物。必要時應對焊縫進行局部修整。焊后清理完畢，應在基材焊縫附近的明顯部位打上焊工印記以便日后考查。10焊接工藝評定當產品技術條件要求進行焊接工藝評定時，須在開工前進行焊接工藝評定，詳見“JB4708-2000鋼制壓力容器焊接工藝評定”。特別是當今各大城市的跨世紀工程——城市護攔、光亮工程、路燈燈桿、高架路橋和立交橋、高速公路護攔攔桿、過街彩虹、廣告牌架、車站站棚和車船行業、器械、鋼制家俱等領域，都大量采用不銹鋼復合管。防撞護欄采用不銹鋼復合鋼管為例，不僅增加了護欄的抗腐蝕性能、抗氧化性能和強度，而且了使用壽命，因而被看好。
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