施工方進行對于橋梁伸縮縫應注意：所用的異型鋼外觀應光潔、平整，不允許變形扭曲。我公司生產橋梁伸縮縫裝置(C、F、Z、D、模數式、梳齒型橋梁伸縮縫等）。特點是將承重結構和位移控制系統分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時,又保證了受力時位移均勻.伸縮量的確定:計算值直接影響規格選擇,若規格選擇不合理,就直接影響使用效果,同時選擇還應考慮梁、板間間隙量大小,以保證與梁、板兩端有充分錨固,才能達到使用效果.所以在選擇規格時,一定要留充足余量,才能保證使用效果和耐久性.主要是為了防止溫度的變化引起路面結構的熱脹冷縮過大而造成破壞.現在為了減少地震危害，也起到防止梁體位移過大的作用。總之就是一個緩沖位移的裝置

選用原則：橋面鋪裝層厚度≥80mm伸縮量≤80mmGQF-MZL型橋梁伸縮裝置特點：MZL型伸縮裝置結構突出的特點是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時，又能達到位移均勻，使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統作法，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數量，使位移控制箱體積減小到小范圍，節約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件，否則四連桿結構極易出現自鎖現象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結構各連接處均采用既能轉動又能滑動結構。