2019年以來，40cr鋼管市場可謂風生水起，鋼材價格大幅反彈，結束了長達四年的下跌頹勢。截至11月上旬，鋼材綜合價格比年初上漲61%，其中40cr鋼坯價格從1600元/噸漲至3000元/噸，基本擺脫了“鋼價不如白菜價”的尷尬局面。那么，支撐40cr鋼管價格走強的主要因素是什么，后期行情又將如何演繹，本文將簡要梳理以上問題。

  一、成本端水漲船高

  在產能過剩的大背景下，近年來鋼價整體以成本定價為主線，鋼廠利潤很難長時間維持高位，基本在盈虧平衡之間波動。從成本端看，鐵礦石價格短時間內連續(xù)暴漲再一次推升40cr鋼管生產成本，雖然近期煤炭價格受政策調控漲勢放緩，不過在供應復蘇緩慢、運力依然偏緊的情況下，焦炭端成本大幅下降的可能性不大，40cr鋼管生產成本仍將對鋼價形成較強支撐。

隨著我國經濟發(fā)展進入新常態(tài)，40cr鋼管需求基本飽和。今年的需求雖然止降回升，但主要的貢獻行業(yè)為房地產，拉動力度已大不如前，況且后期房地產調整不可避 免地再次拖累用鋼需求，從中長期來看，鋼材需求呈下降趨勢。另外，粗鋼產能目前仍然嚴重過剩，產能利用率不足70%，遠低于正常水平，鋼鐵產能不是區(qū)域 性、結構性過剩，而是 過剩，這是行業(yè)***突出的問題。

  去產能是一項長期復雜的系統(tǒng)工程。雖然今年鋼鐵行業(yè)已提前完成4500萬噸去產能任務，但退出的主要是落后產能和長期閑置產能，工作阻力小，推進比較 順利。明后年去產能將進入攻堅階段：合規(guī)的在產產能關停、僵尸企業(yè)的退出，將使地方政府和企業(yè)面臨經濟增長、債務處理、職工安置等一系列難題。尤其令人擔 憂的是，隨著盈利回升，地方政府和40cr鋼管企業(yè)去產能積極性降低，一些虧損停產的產能紛紛復產，甚至地條鋼等落后產能卷土重來，進一步加劇供應過剩壓力，全行業(yè)再 陷虧損境地的警報并未解除。