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福建漳州公路下沉注漿石灰攪拌樁與周圍福建漳州地基相比具有更高的抗剪強度，與生石灰攪拌樁鄰接的樁周土，由于拌合時產生的高溫和凝聚反應形成厚度達數厘米的高度硬殼，此層硬層的存在影響了石灰攪拌樁的吸水和排水，尤其是后期排水，但在施工期內此層硬殼尚未形成。
排水作用是可以發揮的，從對一些工程的天然土和單樁復合福建漳州地基荷載試驗中，發現石灰攪拌樁復合福建漳州地基的加荷后穩定較天然土基為短，也就證實了石灰攪拌樁的排水固結作用，石灰攪拌樁與樁間土的復合福建漳州地基抗剪強度可用下式計算:τˊ＝(1-dˊs)Cˊ＋dˊsτp(1)式中:τˊ-復合福建漳州地基抗剪強度。
KPa,τˊP-石灰攪拌樁的抗剪強度，KPa,dˊs-消化和凝硬反應結束后石灰攪拌樁加固率(面積比)dˊs＝(1.5-1.8)ds(2)ds-石灰攪拌樁置換率(面積比)ds＝πd2/4l2(3)d-石灰攪拌樁直徑。
d＝50cm,l-石灰攪拌樁間中心距，cm,Cˊ-石灰攪拌樁加固后福建漳州地基土的粘聚力，KPa,Cˊ＝Co＋dΔP，(4)式中:Co-原福建漳州地基土的粘聚力，KPa,d-經石灰攪拌樁處理后的強度增加系數，d＝0.1-0.4,ΔP-有效壓縮荷載。
必須在地面上試噴，福建漳州公路下沉注漿檢驗旋噴機工作是否正常，調試旋噴壓力大于15Mpa，3.2.3用42.5R普通硅酸鹽水泥，干凈水拌制水泥漿，水灰比采用0.8~1.0添加水泥用量2％WT3早強劑，控制設計樁徑不小于0.5m。
每m用漿量0.2m3，水泥用量200㎏，另外，旋噴后的漿液有析水現象，會造成固結體頂部出現凹穴，故此應適當在漿液中添加膨脹材料，3.2.4由淺樁至深樁向橋頭逐排旋噴施工，每孔由下向上緩緩旋噴，噴管速度一般控制在0.21~0.23m/分鐘。
并通過每m水泥用量校驗，調整速度確保樁徑達到設計要求，3.2.5在旋噴過程中，定時檢測冒漿量，冒漿比重，觀察冒漿顏色，及時了解旋噴注漿是否正常，若發現不符合技術參數要求時，應及時采取相應技術措施(如提高噴射壓力。
縮小噴嘴直徑，加快速度和旋轉速度等)進行調整，確保旋噴樁施工質量，3.3措施3.3.1施工前鉆機注漿泵及高壓管路行試驗運轉，確認機械性能和各種閥門管路，壓力表完好后，進行施工，3.3.2每次注漿前。
福建漳州公路下沉注漿基礎處理的措施有:對上部結構進行維護,對上部結構進行加固或減荷，基礎加固，福建漳州地基加固，上述幾種措施有時不單獨采用，有時需多種措施綜合采用，這些措施的選擇，往往需要對上部結構和福建漳州地基基礎作的考慮，提出不同的方案。
進行經濟和技術上的比較，從而選擇合理的方案，必要時還應對缺陷形成的原因及現實，從使用和維護上采取相應的防范措施，福建漳州地基基礎缺陷處理的一般原則如下:當福建漳州地基基礎的變形已經趨于穩定時，一般可不作福建漳州地基或基礎的加固。
當福建漳州地基不均勻沉降尚未趨于穩定時，一般考慮[等待沉降穩定"，[加速沉降穩定"和[制止沉降"三種方法處理，等待沉降穩定的目的是不對福建漳州地基基礎進行處理，而僅對上部結構進行修補，從而減少福建漳州地基處理費用，并避免上部結構的再度處理造成浪費。
加速福建漳州公路下沉注漿地基沉降的目的和適用條件基本上與等待福建漳州地基沉降穩定的方法相同，但可以縮短消極等待沉降穩定所需的，一般適用于獨立基礎下的福建漳州地基處理，具體做法是臨時的增加載荷，人為的有控制的進行福建漳州地基浸水等，4.對基礎進行移軸處理。
當偏心荷載較大時，可使基礎軸線偏離柱的軸線，5.調整荷載差異，6.采用輕型結構，柔性結構，7.施工中正確安排施工順序和施工進度，如對相鄰的建筑，應先施工重，高(即荷載重，高度大)的建筑，后施工輕，低(即荷載輕。
高度小)的建筑；對軟土地則應放慢施工速度，以便使福建漳州地基能排水固結，提高承載力，否則，施工速度過快，將造成較大的孔水壓力，甚至使福建漳州地基發生剪切破壞，福建漳州地基是建筑物或建筑荷載的終承載機構，福建漳州地基的承載力的大小與基礎。
主體結構設計及施工密切相關，如果福建漳州地基承載力不足，就可以判定為軟弱福建漳州地基，3.改善透水特性施工工藝:卸荷→基底處理→涂底膠→找→粘貼→保護，卸荷加固前應對所加固的構件盡可能卸荷，基底處理1混凝土表層出現剝落。