車絲管又可分為普通車絲管（保送水、煤氣等低壓用管，采用普通圓柱或圓錐管螺紋銜接）和特殊螺紋管（石油、地質鉆探用管，關于重要的車絲管，采用特殊螺紋銜接），對一些特殊用管，為補償螺紋對管端強度的影響，通常在車絲前先停止管端加厚（內加厚、外加厚或內外加厚）。
隨著社會的開展和人民生活質量的進步，請求自來水清潔無污染，采用無腐蝕，壽命長，本錢低的內復不銹鋼復合管替代鍍鋅鋼管將產生顯著的經濟效益和良好的社會效益。隨著如今技術的開展，早起的不銹鋼復合管壓力管道系統，由于在消費時由于鋼帶成型艱難，焊接工藝難度大。
中國當前關于電站鍋爐用管的需求每年大約在三萬噸左右，且隨著超（超）臨界發電技術的不時進步，需求量逐年擴展。國內幾家大型企業在紛繁投入大量的人力、財力，努力于此類產品的研發、消費，并獲得了相當大的成果。一方面為的電力事業開展做出了本人的奉獻，同時，也給企業帶來了可觀的經濟效益。

銜接方式:不銹鋼管的銜接方式多樣，常見的管件類型有緊縮式、壓緊式、活接式、推進式、推螺紋式、承插焊接式、活接式法蘭銜接、焊接式及焊接與傳統銜接相分離的派生系列銜接方式。這些銜接方式，依據其原理不同，其適用范圍也有所不同，但大多數均裝置便當、結實牢靠。銜接采用的密封圈或密封墊材質，大多選用契合規范請求的硅橡膠、丁橡膠和三元乙丙橡膠等，免除了用戶的后顧之憂。不銹鋼管按材質分為普通碳素鋼管、優質碳素構造鋼管、合金構造管、合金鋼管、軸承鋼管、不銹鋼管以及為儉省貴重金屬和滿足特殊請求的雙金屬復合管、鍍層和涂層管等。不銹鋼管的品種繁多，用處不同，其技術請求各異，消費辦法亦有所不同。當前消費的鋼管外徑范圍0.1—4500mm、壁厚范圍0.01～250mm。