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二、射吸式挖沙船
射吸式挖沙船相對來說造價較低，射吸式挖泥船是由船體，打水泵，抽泥泵，動力裝置，卷揚機，抽泥管道等組成，射吸式清淤船的動力裝置分為兩類：發電機組和柴油機。
造價低廉的小型射吸式挖沙船一般會配備發電機組，動力和裝置，好點的射吸式挖泥船則會配備柴油機，挖泥船工作能力的好壞主要看這艘船的抽泥泵，所以說抽泥泵是整艘射吸式挖泥船的核心，企業在選擇挖泥船的時，一定要配備合適的抽泥泵,從而挖泥船的工作效率。
關于抓斗式挖沙船和射吸式挖沙船的特點的相關講解就先簡單的為您介紹到這里，希望通過以上內容的介紹，能對您有所幫助。
是一家專注于研發、設計、生產、銷售異型水上工程船舶及工作平臺，是疏浚設備、水域環保設備、采選礦設備和沙石處理設備的制造商，是中小型水上工程設備及礦沙處理設備的可靠服務商。
挖沙船是一種可以獲取河道泥沙的設備，近年來被廣泛應用于各個領域，因此受到廣大客戶的認可，想要使得挖沙船能夠創造出更多的收益,日常的維護就是必不可少的了，今天跟大家來為大家講解一下挖泥船的金屬結構應該如何保養。
射吸式挖沙船相對來說造價較低，射吸式挖泥船是由船體，打水泵，抽泥泵，動力裝置，卷揚機，抽泥管道等組成，射吸式清淤船的動力裝置分為兩類：發電機組和柴油機。
造價低廉的小型射吸式挖沙船一般會配備發電機組，動力和裝置，好點的射吸式挖泥船則會配備柴油機，挖泥船工作能力的好壞主要看這艘船的抽泥泵，所以說抽泥泵是整艘射吸式挖泥船的核心，企業在選擇挖泥船的時，一定要配備合適的抽泥泵,從而挖泥船的工作效率。
關于抓斗式挖沙船和射吸式挖沙船的特點的相關講解就先簡單的為您介紹到這里，希望通過以上內容的介紹，能對您有所幫助。
是一家專注于研發、設計、生產、銷售異型水上工程船舶及工作平臺，是疏浚設備、水域環保設備、采選礦設備和沙石處理設備的制造商，是中小型水上工程設備及礦沙處理設備的可靠服務商。
挖沙船是一種可以獲取河道泥沙的設備，近年來被廣泛應用于各個領域，因此受到廣大客戶的認可，想要使得挖沙船能夠創造出更多的收益,日常的維護就是必不可少的了，今天跟大家來為大家講解一下挖泥船的金屬結構應該如何保養。
本工程的吹填作業由布設在吹砂點的絞吸船實施，絞吸船也屬非自航機械式施工設備，絞吸式挖泥船工作原理是利用離心泵產生真空吸進水下泥漿進入泵體,然后由其產生的排壓擠壓泥漿在排泥管中流動,通過輸泥管將浚挖泥土排至指定的吹填區。
吹砂管穿越大堤的保障措施
根據現場情況搭設適當的排泥管架，以使排泥管線通過支墩及管架翻越堤頂進入吹填區排泥管線翻越圍堤示意圖。
管線組裝方法
水上管線組裝鋪設方法
水上管線采用自浮式鋼管和膠管相隔連接結構。鋼管規格為6米×Φ800mm,膠管規格為1.5米×Φ800mm。水上管線總長度為600米。一端與施工船排泥管連接,另一端加裝空氣釋放閥與水下管連接,中間每隔150米用錨水上固定,全部采用法蘭連接。
水下管線布設
吹砂管穿越大堤的保障措施
根據現場情況搭設適當的排泥管架，以使排泥管線通過支墩及管架翻越堤頂進入吹填區排泥管線翻越圍堤示意圖。
管線組裝方法
水上管線組裝鋪設方法
水上管線采用自浮式鋼管和膠管相隔連接結構。鋼管規格為6米×Φ800mm,膠管規格為1.5米×Φ800mm。水上管線總長度為600米。一端與施工船排泥管連接,另一端加裝空氣釋放閥與水下管連接,中間每隔150米用錨水上固定,全部采用法蘭連接。
水下管線布設
我國首艘自行設計、建造的長江航道 艘自航絞吸式挖泥船“長獅9”號在武船集團順利實現完整性下水。
該船是長江上游主機總功率 、作業效率 的疏浚工程船，雙尾鰭、雙槳、雙導管舵，總長91米，型寬22.4米，型深5.3米，總功率10560千瓦，疏浚泥沙效率在20%的泥水密度時為2000方/時。該船計劃運行在長江上游宜昌至重慶段，承擔長江三峽庫尾變動回水區泥沙疏浚工作，具有機動自航航行，小半徑靈活轉向，不需任何輔助拖帶，可滿足24小時連續挖泥疏浚作業等特點，是拓深拓寬長江上游航道、確保三峽庫區暢通、提高航道通航能力的關鍵船舶。
作為長江航道上首條自航絞吸式挖泥船，該船施工難度非常大。全船特殊高強度鋼材達320余噸，液壓絞車、液壓油缸10臺套，設有臺車行走軸系、艙內泥泵軸系、水下泥泵軸系、絞刀軸系共10條軸系，采用變頻電力推進動力系統，在國內首次使用導管襟翼舵形式。武船集團施工人員發揚特別能吃苦、特別能戰斗的精神，集智攻關，利用70余天順利完成橋架1800多套裝配零件的加工，連續奮戰7個晝夜順利將重達150余噸的橋架定位穿軸，提前半月完成國內首套導管襟翼舵舵軸系高精度施工。
絞吸式挖泥船液壓傳動系統常見故障及排除方法
該船是長江上游主機總功率 、作業效率 的疏浚工程船，雙尾鰭、雙槳、雙導管舵，總長91米，型寬22.4米，型深5.3米，總功率10560千瓦，疏浚泥沙效率在20%的泥水密度時為2000方/時。該船計劃運行在長江上游宜昌至重慶段，承擔長江三峽庫尾變動回水區泥沙疏浚工作，具有機動自航航行，小半徑靈活轉向，不需任何輔助拖帶，可滿足24小時連續挖泥疏浚作業等特點，是拓深拓寬長江上游航道、確保三峽庫區暢通、提高航道通航能力的關鍵船舶。
作為長江航道上首條自航絞吸式挖泥船，該船施工難度非常大。全船特殊高強度鋼材達320余噸，液壓絞車、液壓油缸10臺套，設有臺車行走軸系、艙內泥泵軸系、水下泥泵軸系、絞刀軸系共10條軸系，采用變頻電力推進動力系統，在國內首次使用導管襟翼舵形式。武船集團施工人員發揚特別能吃苦、特別能戰斗的精神，集智攻關，利用70余天順利完成橋架1800多套裝配零件的加工，連續奮戰7個晝夜順利將重達150余噸的橋架定位穿軸，提前半月完成國內首套導管襟翼舵舵軸系高精度施工。
絞吸式挖泥船液壓傳動系統常見故障及排除方法
雷特重工機械制造有限公司集【新疆圓錐破】開發、生產、銷售、服務于一體，擁有雄厚的技術力量，高精度的大型加工設備，嚴格的檢測手段，科學的質量管理體系，作風嚴謹、技術精良的研發人員。生產系列【新疆圓錐破】效率高、成本低。
