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但是，由于其壓痕小，故硬度值不如布氏法準確。維氏硬度20 精密管維氏硬度試驗也是一種壓痕試驗方法，可于測定很薄金屬材料和表面層硬度。它具有布氏、洛氏法主要優點，而克服了它們基本缺點，但不如洛氏法簡便，維氏法在鋼管標準中很少。 20 精密管硬度檢測方法不銹鋼硬度檢測要考慮到它力學性能，這關系到以不銹鋼為料而進行變形、沖壓、切削等加工性能和質量。因此，所有20 精密管要進行力學性能測試。力學性能測試方法主要分兩類，一類是拉伸試驗，一類是硬度試驗。 拉伸試驗是將20 精密管制成試樣，在拉伸試驗機上將試樣拉至斷裂，然后測定一項或幾項力學性能，通常僅測定抗拉強度、屈服強度、斷后伸長率和斷面收縮率。拉伸試驗是金屬材料基本力學性能試驗方法，幾乎所有金屬材料，只要對力學性能有要求，都規定了拉伸試驗。 特別是那些形狀不便于進行硬度試驗材料，拉伸試驗成為力學。硬度試驗是將一個硬質壓頭按規定條件緩慢壓入試樣表面、然后測試壓痕深度或尺寸，以此確定材料硬度大小。硬度試驗是材料力學性能試驗中簡單、迅速、易于實施方法。
已脆化精密管不能再低溫回火加熱方法，故又稱為%26ldquo;不可逆回火脆性%26rdquo;。它主要發生在合金結構鋼和低合金超度精密管等鋼種。已脆化精密管斷是沿晶斷或是沿晶和準解理混合斷。產生低溫回火脆性因，普遍認為：與滲碳體在低溫回火時以薄片狀在奧氏體晶界析，造成晶界脆化密切相關。 精密管中合金元素對低溫回火脆性產生較大影響。鉻和錳促進雜質元素磷等在奧氏體晶界偏聚，從而促進低溫回火脆性，鎢和釩基本上沒有影響，鉬降低低溫回火精密管韌性一脆性轉化溫度，但尚不足以低溫回火脆性。硅能推遲回火時滲碳體析，提高其生成溫度，故可提高精密管低溫回火脆性發生溫度。 10#精密管交貨狀態交貨狀態 說明冷加工/硬BK后冷加工之后不進行熱處理，從而管子只可進行很小變形冷加工/軟BKW后熱處理之后進行小變形量冷加工，對鋼管端部加工時允許有限冷變形（例如：彎曲、擴）冷加?。 16mn冷拔精密管執行標準GB/T8163-2008(輸送流體)GB6479-2000（高壓化肥設備無縫鋼管）此類鋼是依靠調整含碳（C）量來改善鋼力學性能，因此，根據含碳量高低，此類鋼又可分為：低碳鋼--含碳量一般小于0.25%，如20鋼等；中碳鋼--含碳量一般在0.25～0.60%之間，如345鋼等；高碳鋼--含碳量一般大于0.60%。
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造成精密管現缺陷技術操作因精密管經過熱處理后一般都會現質量缺陷，當然這和技術上操作有著很大關系，下面我們來看一下到底是什么因使得精密管現這些缺陷問題。過熱從精密管粗糙上可觀察到淬火后顯微組織過熱情況。 如果精密管淬火組織中現粗針狀馬氏體，則為淬火過熱組織。形成因可是淬火加熱溫度過高或加熱保溫時間太長造成過熱;也可肖巨是因始組織帶狀碳化物嚴重，在兩帶之間低碳區形成局部馬氏體針狀粗大，造成局部過熱。 過熱組織中殘留奧氏體增多，尺寸穩定性下降。由于淬火組織過熱，鋼晶體粗大·會導致高壓合金管核J性下降·抗沖擊性能降低，高壓合金管壽命也降低。過熱嚴重甚至會造成淬火裂紋。淬火裂紋精密管在淬火冷卻過程中因內力，瞬間超過了該位置材料抗拉強度所形成裂紋稱淬火裂紋。 造成這種裂紋因有：由于淬火加熱溫度過高或冷卻太急，熱力和金屬質量體積變化時組織力大于鋼材抗斷裂強度;工作表面有缺陷在淬火時形成力集中;嚴重表面脫碳和碳化物偏析;零件淬火后回火不足或未及時回火;前面工序造成冷沖力過大、鍛造折醬、深車削痕、溝尖銳棱角等。
