以下是:發(fā)電機(jī)租賃_發(fā)電機(jī)銷售客戶信賴的廠家的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 18881/臺(tái) |
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發(fā)貨期限 | 1 |
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供貨總量 | 145 |
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運(yùn)費(fèi)說明 | 賣家承擔(dān) |
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最小起訂 | 1 |
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質(zhì)量等級(jí) | A |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品材質(zhì) | 鋼材 |
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產(chǎn)品品牌 | 康明斯,卡特 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 100kw-2000kw |
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發(fā)貨城市 | 全國(guó)多個(gè)城市有倉(cāng)庫(kù) |
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產(chǎn)品產(chǎn)地 | 美國(guó) |
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加工定制 | 可以 |
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產(chǎn)品型號(hào) | KTA50 |
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可售賣地 | 全國(guó)發(fā)貨 |
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產(chǎn)品重量 | 6500KG |
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產(chǎn)品顏色 | 藍(lán)色,黃色 |
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質(zhì)保時(shí)間 | 1年 |
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外形尺寸 | 4800*3600*2500 |
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適用領(lǐng)域 | 工業(yè)用電,建設(shè)施工,戶外用電,臨時(shí)用電 |
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是否進(jìn)口 | 是的 |
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質(zhì)量認(rèn)證 | iso9001 |
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產(chǎn)品功率 | 100千瓦-2000千瓦 |
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工作溫度 | 正常 |
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電壓 | 380V |
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轉(zhuǎn)速 | 1500RMP |
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頻率 | 50HZ |
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功率因素 | 0.8PF |
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防護(hù)等級(jí) | IP21 |
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絕緣等級(jí) | H |
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潤(rùn)滑油等級(jí) | 15W40-CF4 |
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燃油標(biāo)準(zhǔn) | 0#柴油 |
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調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
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吸氣方式 | 中冷增壓 |
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啟動(dòng)系統(tǒng) | 24V |
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勵(lì)磁方式 | 無刷自勵(lì) |
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缸體類型 | 四沖程 |
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3、發(fā)電機(jī)租賃電流過大 (1)負(fù)荷過大,應(yīng)減輕負(fù)荷。 (2)輸電線路發(fā)生相間短路或接地故障,應(yīng)對(duì)線路進(jìn)行檢修,故障排除后即可恢復(fù)正常。 4、發(fā)電機(jī)端電壓過高 (1)與電網(wǎng)并列的發(fā)電機(jī)電網(wǎng)電壓過高,應(yīng)降低并列的發(fā)電機(jī)的電壓。 (2)勵(lì)磁裝置的故障引起過勵(lì)磁,應(yīng)及時(shí)檢修勵(lì)磁裝置。 5、功率不足 由于勵(lì)磁裝置電壓源復(fù)勵(lì)補(bǔ)償不足,不能提供電樞反應(yīng)所需的勵(lì)磁電流,使發(fā)電機(jī)端電壓低于電網(wǎng)電壓,送不出額定無功功率,應(yīng)采取下列措施: (1)在發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁電抗器之間接入一臺(tái)三相調(diào)壓器,以提高發(fā)電機(jī)端電壓,使勵(lì)磁裝置的磁勢(shì)逐漸增大。 (2)改變勵(lì)磁裝置電壓磁通勢(shì)與發(fā)電機(jī)端電壓的相位,使合成總磁通勢(shì)增大,可在電抗器每相繞組兩端并聯(lián)數(shù)千歐、10W的電阻。 (3)減小變阻器的阻值,使發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流增大



澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家有限公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì),專業(yè)化服務(wù)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì),專業(yè)的工程施工團(tuán)隊(duì),專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì),專業(yè)的 浙江衢州柴油發(fā)電機(jī)租賃產(chǎn)品生產(chǎn)基地,為客戶提供一站式服務(wù)。我們以“品質(zhì)至上、誠(chéng)信為本、創(chuàng)新制勝”為經(jīng)營(yíng)宗旨,堅(jiān)持穩(wěn)健發(fā)展及全國(guó)行銷策略,為客戶提供格式優(yōu)良 浙江衢州柴油發(fā)電機(jī)租賃產(chǎn)品和的服務(wù)。


伴隨著中國(guó)發(fā)電機(jī)租賃領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)規(guī)模的慢慢擴(kuò)張,許許多多的發(fā)電機(jī)組知名品牌逐漸猛烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。分別依據(jù)知名品牌布局的區(qū)劃向著不一樣方位勤奮,而在這次知名品牌對(duì)決中,較關(guān)鍵的或是要維持清楚理性的大腦開展局勢(shì)剖析?!鞍l(fā)電機(jī)組領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)包含生產(chǎn)制造方面、方式方面、營(yíng)銷推廣方面、商品方面、售后維修服務(wù)方面,能夠說成個(gè)綜合性的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。但這在其中也是有關(guān)鍵,那便是商品?!睂I(yè)人士表明,以往銷售市場(chǎng)好的情況下,很有可能看誰(shuí)更會(huì)做營(yíng)銷推廣,但如今銷售市場(chǎng)和顧客都客觀了,較終決策市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)獲勝是否的重要便是看你有沒有好的商品。好的商品是會(huì)講話的,是會(huì)造成好的用戶評(píng)價(jià)的,從而會(huì)讓知名品牌真真正正具有了認(rèn)可度。好的發(fā)電機(jī)組有兩個(gè)重要的指標(biāo)值,一個(gè)是“功能強(qiáng)大”,還一個(gè)是“漂亮”。以往,由于消費(fèi)能力和核心理念都相對(duì)落后,但如今伴隨著消費(fèi)工作能力的提高,規(guī)定的人性化,對(duì)發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)方案和特性擁有高些的規(guī)定。這就是消費(fèi)發(fā)展趨勢(shì)的轉(zhuǎn)變,僅有把握住了消費(fèi)發(fā)展趨勢(shì),發(fā)電機(jī)組公司才可以在商品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面上獲得領(lǐng)跑。在應(yīng)對(duì)銷售市場(chǎng)窘境的情況下,遠(yuǎn)見卓識(shí)的卓見和理智的邏輯思維才算是發(fā)電機(jī)組公司敢于創(chuàng)新,改變現(xiàn)狀的必需前提條件。特別是在在在現(xiàn)如今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的發(fā)電機(jī)組銷售市場(chǎng)中,無論是中、高、中低端哪一個(gè)排位的發(fā)電機(jī)組知名品牌,都必須靈便隨機(jī)應(yīng)變,把握住消費(fèi)市場(chǎng)的壓根,才可以防止被淹沒在慘忍的銷售市場(chǎng)的浪潮當(dāng)中的運(yùn)勢(shì)。打得贏知名品牌對(duì)決重要或是得看整體實(shí)力,發(fā)電機(jī)組公司必須確立市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)邏輯思維,在本身武學(xué)的基本上應(yīng)對(duì)靈便變化多端的銷售市場(chǎng)也不可以慌了神,一定要理性分析,才可以穩(wěn)中有進(jìn)。



發(fā)電機(jī)租賃打槽楔的方法: (1)在需裝擋風(fēng)塊的槽上用粉筆標(biāo)上記號(hào)。 (2)先放1mm墊條,再插入槽楔,在槽楔門型溝內(nèi)打入一個(gè)槽楔。 (3)每槽內(nèi)有擋風(fēng)塊(隔板)各兩塊,位于第2段和第101段鐵餅位置;隔板不得堵塞風(fēng)溝,隔板在打入槽口槽楔時(shí)先行打入。 (4)槽口槽楔打入后,在端部用無緯玻璃絲帶將槽楔與線圈綁扎固定。 (5)同一槽所有槽楔間均留6mm間隙。 (6)用小鐵錘檢查槽楔緊度。 發(fā)電機(jī)租賃下線應(yīng)注意以下事項(xiàng): (1)備用線棒在嵌入槽內(nèi)前應(yīng)按部頒試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)打耐壓。 (2)備用線棒應(yīng)進(jìn)行流量試驗(yàn)及2.45Mpa、15分鐘水壓試驗(yàn)。 (3)線棒應(yīng)加熱后,平整放入槽內(nèi),調(diào)整好兩端距離,慢慢放入槽內(nèi),用下線專用工具壓緊,打入臨時(shí)槽楔。 (4)進(jìn)行槽口固定,端部綁扎,打 槽楔。



發(fā)電機(jī)租賃介紹電動(dòng)車加發(fā)電機(jī)不用汽油,車走就發(fā)電,可電壓怎控制?控制電壓的辦法有很多,現(xiàn)在燃油汽車發(fā)電機(jī)有很成熟的技術(shù),其中用的比較多的是通過調(diào)整勵(lì)磁電流來實(shí)現(xiàn)輸出電壓的穩(wěn)定。 但題主講的是電動(dòng)車的發(fā)電。首先這種思路就是荒唐的,因?yàn)檫@實(shí)際上是在用電來發(fā)電。電動(dòng)車本身有電直接用不好嗎?為什么要折騰一回再用呢? 電動(dòng)車依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪來行走的。這是一個(gè)把電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的過程。如果要讓車輪來發(fā)電,就要讓車輪旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能再次變成電能,在這個(gè)過程中必然要有損耗,所以電只能越發(fā)越少。 我曾看過一些報(bào)導(dǎo),無非是兩種奇思妙想,一是用前輪發(fā)電去驅(qū)動(dòng)后輪行進(jìn),這相當(dāng)于提著自己的頭發(fā)讓自己離地三尺,荒唐至極。因?yàn)榍拜喯囊欢入娝l(fā)出的電能達(dá)到半度就不錯(cuò)了。增加這“電能二次利用”的直接感受就是車速變慢和行駛里程減少。所以根本行不通。 另一個(gè)辦法是把車輪發(fā)的電先存到電瓶里備用。因?yàn)檫@又增加了一次把電轉(zhuǎn)變成化學(xué)能的過程,所以行駛里程只會(huì)更少。 不過車輪的有些能量是可以利用的。比如下坡和剎車的能量從理論上講可以回收,但難度相當(dāng)大且收益有限,故很少有車具有這種功能。
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